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<meta name="author" content="Hitalo Novais">
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</div>
<main>
<section class="unidades-container">
<div class="nossas-unidades">
<h2>Nossos Motores</h2>
<p><i class="fas fa-bars"></i> Conheça nossos Motores</p>
</div>
<ul>
<li>
<!-- Modelo Ragon WZ -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Ragon WZ</h3>
<img src="img/motor-ragon-wz.png" alt="Foto do Modelo Ragon WZ">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
<li>
<!-- Fábrica Martim Afonso -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Combo Alfa</h3>
<img src="img/motor-combo-alfa.png" alt="Foto do Modelo Combo Alfa">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
<li>
<!-- Fábrica Engenheira Maria Silva -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Combo Beta</h3>
<img src="img/motor-combo-beta.png" alt="Foto do Combo Beta">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
</ul>
<ul>
<li>
<!-- Fábrica Rudolf Diesel -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Delta</h3>
<img src="img/motor-delta.png" alt="Foto do Modelo Delta">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
<li>
<!-- Fábrica Martim Afonso -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Dyna</h3>
<img src="img/motor-dyna.png" alt="Foto do Modelo Dyna">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
<li>
<!-- Fábrica Engenheira Maria Silva -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Ragon TY</h3>
<img src="img/motor-ragon-ty.png" alt="Foto do Modelo Ragon TY">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
</ul>
<ul>
<li>
<!-- Fábrica Rudolf Diesel -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Tork GU</h3>
<img src="img/motor-tork-gu.png" alt="Foto do Modelo Tork GU">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
<li>
<!-- Fábrica Martim Afonso -->
<div class="motor-container">
<h3>Modelo Tork JA</h3>
<img src="img/motor-tork-ja.png" alt="Foto do Modelo Tork JA">
<h3>Principais Características:</h3>
<p>Excelente performance com elevado torque e baixo custo de manutenção.</p>
<p>Estrutura do motor projetada para 180 bar (pressão de combustão);</p>
<p>3 válvulas por cilindro;</p>
<p>Trem de engrenagem traseiro;</p>
<p>Sistema de injeção com 1.600 bar;</p>
<p>Compressor de ar (opcional);</p>
<p>Turbo wastegate (TGV opcional);</p>
<p>Sistema de pós-tratamento de gases SCR;</p>
<p>Segmento: Veicular</p>
<p><strong>Aplicação:</strong> Caminhões leves, mini/microônibus, picapes e vans.</p>
<table class="customTable">
<caption>Ficha Técnica</caption>
<thead>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>Emissões</td>
<td>Euro IV / Proconve P6</td>
</tr>
<tr>
<td>Configurações</td>
<td>4 cilindros, em linha</td>
</tr>
<tr>
<td>Válvulas / Cilindro</td>
<td>3</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>3,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x Curso</td>
<td>96 x 103 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Aspiração</td>
<td>Turbo Intercooler</td>
</tr>
<tr>
<td>Rotação de Potência Máxima</td>
<td>150 cv (112 kW) @ 3.400 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque 420 Nm (42,8 kgf.m)</td>
<td> @ 1.700 ~ 2.200 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pressão de Injeção</td>
<td>1.600 bar</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso Seco</td>
<td>230 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura X Larg X Comp</td>
<td>767 X 727 X 547 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<a href="#"><i class="fas fa-cart-arrow-down"></i></a>
</div>
</li>
</ul>
</section>
</main>
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</ul>
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