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-1,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (9m),P.km,small,local,cng,kg/P.km,0.1464, -2,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (13m),P.km,medium,local,cng,kg/P.km,0.1034, -3,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (18m),P.km,large,local,cng,kg/P.km,0.0709, -4,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (13m),P.km,average,local,cng,kg/P.km,0.1034, -5,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (13m),P.km,average,local,diesel,kg/P.km,0.1338, -6,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (13m),P.km,medium,local,diesel,kg/P.km,0.1338, -7,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (18m),P.km,large,local,diesel,kg/P.km,0.0905, -8,global,transport,bus,mobitool,Stadtbus (9m),P.km,small,local,diesel,kg/P.km,0.1716, -9,global,transport,bus,mobitool,Reisebus,P.km,small,long-distance,diesel,kg/P.km,0.0465, -10,global,transport,bus,mobitool,Trolleybus,P.km,average,local,electric,kg/P.km,0.0296, -11,global,transport,car,mobitool,Personenkraftwagen,P.km,large,,cng,kg/P.km,0.1528, 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-23,global,transport,train,mobitool,Eisenbahn,P.km,,long-distance,,kg/P.km,0.0068, -24,global,transport,train,mobitool,Eisenbahn,P.km,,local,,kg/P.km,0.008, -25,global,transport,train,mobitool,Eisenbahn,P.km,,average,,kg/P.km,0.007, -26,global,transport,tram,mobitool,Strassenbahn,P.km,,local,electric,kg/P.km,0.0428, -27,DE,transport,train,mobitool,Bahn Deutschland,P.km,,average,,kg/P.km,0.0408, -28,FR,transport,train,mobitool,Bahn Frankreich,P.km,,average,,kg/P.km,0.0125, -29,IT,transport,train,mobitool,Bahn Italien,P.km,,average,,kg/P.km,0.0747, -30,AT,transport,train,mobitool,Bahn sterreich,P.km,,average,,kg/P.km,0.0151, -31,global,transport,car,mobitool,Personenkraftwagen,P.km,large,,hybrid,kg/P.km,0.1785, -32,global,transport,car,mobitool,Personenkraftwagen,P.km,small,,hybrid,kg/P.km,0.1182, -33,global,transport,car,mobitool,Personenkraftwagen,P.km,medium,,hybrid,kg/P.km,0.1397, -34,global,transport,car,mobitool,Personenkraftwagen,P.km,average,,hybrid,kg/P.km,0.1397, 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a/data/old_emission_factors/emission_factors_electricity.csv +++ /dev/null @@ -1,234 +0,0 @@ -,type,country,region,units,co2e,source,source link,note,,LEGEND -0,solar,germany,,kg/TJ,11874,?ñko-Institut,?,Solar-PV-amorph-DE-2010,,"mix = average direct greenhouse gas emissions of producing one unit of electricity by the region's grid, given as CO2 equivalents (CO2e)" -1,mix,germany,,kg/TJ,109518,IINAS,?,El-KW-Park-DE-2020,,"residual mix = average direct greenhouse gas emissions of producing one unit of electricity by the region's grid after removing contributions from the set with guarantees of origin, given as CO2 equivalents (CO2e). Essentially, it is the mix value for a consumer who has not paid for guarantees that a certain percentage of the electricity is generated with renewable sources." -2,mix,canada,ontario,g/kWh,28,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 67,https://unfccc.int/documents/461919,,,"LCA = values based on a life-cycle analysis, thus including up- and downstream impacts throughout the electricity generation value chain" -3,mix,canada,newfoundland and labrador,g/kWh,25,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 62,https://unfccc.int/documents/461919,,,"issuance based = An alternative method for calculating residual mix values (as opposed to the slightly more standard Shifted Transaction based methodology). This difference in methodology can become significant with increased trading activity between regions, as in Europe. See ""Issuance Based Residual Mix Calculation Methodology, Grexel 2020"" Section 2 for a comparison of the two methods. Link: https://www.aib-net.org/sites/default/files/assets/facts/residual-mix/2019/RM%20EAM%20IB%20Calculation%20Methodology%20V1_1.pdf" -4,mix,canada,prince edward island,g/kWh,300,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 63,https://unfccc.int/documents/461919,"Due to the high level of imports from New Brunswick, New Brunswick values are used as these are more indicative of GHG consumption intensity.",, -5,mix,canada,nova scotia,g/kWh,680,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 64,https://unfccc.int/documents/461919,,, -6,mix,canada,new brunswick,g/kWh,300,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 65,https://unfccc.int/documents/461919,,, -7,mix,canada,quebec,g/kWh,1.9,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 66,https://unfccc.int/documents/461919,,, -8,mix,canada,manitoba,g/kWh,1.2,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 68,https://unfccc.int/documents/461919,,, -9,mix,canada,saskatchewan,g/kWh,620,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 69,https://unfccc.int/documents/461919,,, -10,mix,canada,alberta,g/kWh,640,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 70,https://unfccc.int/documents/461919,,, -11,mix,canada,british columbia,g/kWh,7.8,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 71,https://unfccc.int/documents/461919,,, -12,mix,canada,yukon,g/kWh,110,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - Part 3 Pg. 72,https://unfccc.int/documents/461919,,, -13,mix,canada,northwest territories,g/kWh,180,National Inventory Report - Greenhouse Gas Sources and Sinks in Canada - 1990-2020 - 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5,https://www.industry.gov.au/data-and-publications/national-greenhouse-accounts-factors-2021,,, -75,mix,australia,Darwin Katherine Interconnected System (DKIS) in the Northern Territory ,kg/kWh,0.54,National Greenhouse Accounts Factors: 2021 - pg 19 Table 5,https://www.industry.gov.au/data-and-publications/national-greenhouse-accounts-factors-2021,,, -76,mix,australia,Tasmania ,kg/kWh,0.16,National Greenhouse Accounts Factors: 2021 - pg 19 Table 5,https://www.industry.gov.au/data-and-publications/national-greenhouse-accounts-factors-2021,,, -77,mix,australia,Northern Territory ,kg/kWh,0.57,National Greenhouse Accounts Factors: 2021 - pg 19 Table 5,https://www.industry.gov.au/data-and-publications/national-greenhouse-accounts-factors-2021,,, -78,residual mix,belgium,,g/kWh,188.37, "Association of Issuing Bodies, European Residual Mixes 2018, Table 2 pg 7 (Direct 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demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021, -24,Propane,,Belgium,,kgCO2e/GJ,63.1,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, -25,Propane,,Belgium,,kgCO2e/liter,1.9,AWAC,https://www.facteursdemissionco2.be/facteurs#productiondenergieapartirdecombustibles,valid for 2021, -26,Domestic fuel oil,,France,continental France,kgCO2e/GJ,91.6,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -27,Domestic fuel oil,,France,continental France,kgCO2e/kg,3.85,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -28,Domestic fuel oil,,France,continental France,kgCO2e/kWh,0.325,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -29,Domestic fuel oil,,France,continental France,kgCO2e/liter,3.25,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -30,Domestic fuel oil,,Spain,,kgCO2e/liter,3.031,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021, -31,Domestic fuel oil,,Portugal,,kgCO2e/GJ,77.4,National Inventory Report 2022 Portugal,https://apambiente.pt/sites/default/files/_Clima/Inventarios/20221025NIR2022JulyCorrigendum.pdf,valid for 2022, -32,Domestic fuel oil,,Belgium,,kgCO2e/liter,3.3,AWAC,https://www.facteursdemissionco2.be/facteurs#productiondenergieapartirdecombustibles,valid for 2021, -33,Coal,,France,continental France,kgCO2e/kg,3.36,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -34,Coal,,France,continental France,kgCO2e/kWh,0.378,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -35,Coal,,France,continental France,kgCO2e/GJ,105,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -36,Coal,anthracite coal,Spain,,kgCO2e/kg,3.138,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021,Anthracite is the highest quality coal with a carbon content between 86 % and 97 %. -37,Coal,sub-bituminous coal,Spain,,kgCO2e/kg,1.34,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021,"Sub-bituminous coal contains 35 % to 45 % carbon. The properties of this type are between those of lignite (brown coal), the lowest grade of coal, and those of bituminous coal, the second-highest grade of coal." -38,Coal,,Portugal,,kgCO2e/kg,2.28,EEA Grants Portugal,https://www.eeagrants.gov.pt/media/2918/emission-factors_portugal.xlsx,, -39,Coal,anthracite coal,Belgium,,kgCO2e/kg,3.165,AWAC,https://www.facteursdemissionco2.be/facteurs#productiondenergieapartirdecombustibles,valid for 2021, -40,Coal,lignite,Belgium,,kgCO2e/kg,1.871,Bilan Carbone Versie V8.4,https://www.facteursdemissionco2.be/facteurs#productiondenergieapartirdecombustibles,valid for 2020, -41,Coal,coal tars,Belgium,,kgCO2e/GJ,94.6,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, -42,Coal,anthracite coal,Netherlands,,kgCO2e/GJ,98.3,Netherlands Enterprise Agency,https://english.rvo.nl/sites/default/files/2020/03/The-Netherlands-list-of-fuels-version-January-2020.pdf,valid for 2020, -43,Coal,sub-bituminous coal,Netherlands,,kgCO2e/GJ,96.1,Netherlands Enterprise Agency,https://english.rvo.nl/sites/default/files/2020/03/The-Netherlands-list-of-fuels-version-January-2020.pdf,valid for 2020, -44,Coal,lignite,Netherlands,,kgCO2e/GJ,101,Netherlands Enterprise Agency,https://english.rvo.nl/sites/default/files/2020/03/The-Netherlands-list-of-fuels-version-January-2020.pdf,valid for 2020, -45,Coke,petroleum coke,Spain,,kgCO2e/kg,3.183,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021, -46,Coke,coke of coal,Spain,,kgCO2e/kg,3.036,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021, -47,Coke,,Belgium,,kgCO2e/GJ,94.6,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, 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GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2017, -60,Woodchips,,Spain,,kgCO2e/kg,0.137,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf,valid for 2021, -61,Woodchips,,Belgium,,kgCO2e/kg,0.187,AWAC,https://www.facteursdemissionco2.be/facteurs#productiondenergieapartirdecombustibles,valid for 2020, -62,Wood/solid biomass,,Belgium,Flanders,kgCO2e/GJ,109.6,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, -63,Wood/solid biomass,,Belgium,Wallonia,kgCO2e/GJ,106,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, -64,Wood/solid biomass,,Belgium,Brussels,kgCO2e/GJ,112,National Inventory Report 2022 Belgium,https://climat.be/doc/nir-2022-03-15.pdf,valid for 2022, -65,Wood/solid biomass,,Netherlands,,kgCO2e/GJ,109.6,Netherlands Enterprise 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GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -72,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Treffort-Cuisiat,kgCO2e/kWh,0.273,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -73,District heating,,France,Champagne-Ardenne/ Les Noes-Pres-Troyes,kgCO2e/kWh,0.228,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -74,District heating,,France,Champagne-Ardenne/ Piney,kgCO2e/kWh,0.071,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -75,District heating,,France,Champagne-Ardenne/ Troyes,kgCO2e/kWh,0.084,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -76,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Carcassonne,kgCO2e/kWh,0.184,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -77,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Narbonne,kgCO2e/kWh,0.093,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -78,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Decazeville,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -79,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Onet-le-Château,kgCO2e/kWh,0.298,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -80,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Rodez,kgCO2e/kWh,0.142,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -81,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Aix-en-Provence,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -82,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Coudoux,kgCO2e/kWh,0.101,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -83,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Istres,kgCO2e/kWh,0.116,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -84,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Marseille,kgCO2e/kWh,0.253,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -85,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Martigues,kgCO2e/kWh,0.049,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -86,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Martigues,kgCO2e/kWh,0.245,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -87,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Salon de Provence,kgCO2e/kWh,0.206,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -88,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Vitrolles,kgCO2e/kWh,0.225,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -89,District heating,,France,Basse-Normandie/ Argences,kgCO2e/kWh,0.041,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -90,District heating,,France,Basse-Normandie/ Aunay-sur-Odon,kgCO2e/kWh,0.017,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -91,District heating,,France,Basse-Normandie/ Bayeux,kgCO2e/kWh,0.081,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -92,District heating,,France,Basse-Normandie/ Bayeux,kgCO2e/kWh,0.068,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -93,District heating,,France,Basse-Normandie/ Caen,kgCO2e/kWh,0.167,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -94,District heating,,France,Basse-Normandie/ Caen,kgCO2e/kWh,0.231,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -95,District heating,,France,Basse-Normandie/ Falaise,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -96,District heating,,France,Basse-Normandie/ Hérouville-Saint-Clair,kgCO2e/kWh,0.015,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -97,District heating,,France,Basse-Normandie/ Lisieux,kgCO2e/kWh,0.046,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -98,District heating,,France,Basse-Normandie/ Vire,kgCO2e/kWh,0.027,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -99,District heating,,France,Auvergne/ Arpajon-sur-Cere,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -100,District heating,,France,Auvergne/ Aurillac,kgCO2e/kWh,2.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -101,District heating,,France,Auvergne/ Riom-ès-Montagnes,kgCO2e/kWh,0.033,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -102,District heating,,France,Auvergne/ Saint-Flour,kgCO2e/kWh,7.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -103,District heating,,France,Auvergne/ Saint-Georges,kgCO2e/kWh,5.00E-03,Bilans 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heating,,France,Poitou-Charente/ La Rochelle,kgCO2e/kWh,0.019,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -111,District heating,,France,Poitou-Charente/ La Rochelle,kgCO2e/kWh,0.044,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -112,District heating,,France,Poitou-Charente/ Pons,kgCO2e/kWh,0.072,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -113,District heating,,France,Centre/ Asnières-les-Bourges,kgCO2e/kWh,0.023,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -114,District heating,,France,Centre/ Vierzon,kgCO2e/kWh,0.19,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -115,District heating,,France,Limousin/ Egletons,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -116,District heating,,France,Limousin/ Eyrein,kgCO2e/kWh,0.284,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -117,District heating,,France,Limousin/ Saint-Pantaléon-de-Larche,kgCO2e/kWh,4.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -118,District heating,,France,Limousin/ Servières-le-Château,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -119,District heating,,France,Limousin/ Sornac,kgCO2e/kWh,0.042,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -120,District heating,,France,Picardie/ Barenton-Bugny,kgCO2e/kWh,0.013,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -121,District heating,,France,Picardie/ Château-Thierry,kgCO2e/kWh,0.026,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -122,District heating,,France,Picardie/ Saint-Quentin,kgCO2e/kWh,0.079,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -123,District heating,,France,Picardie/ Soissons,kgCO2e/kWh,0.085,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -124,District heating,,France,Picardie/ Urcel,kgCO2e/kWh,0.038,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -125,District heating,,France,Corse/ Corte,kgCO2e/kWh,0.266,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -126,District heating,,France,Bourgogne/ Dijon,kgCO2e/kWh,0.068,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -127,District heating,,France,Bourgogne/ Dijon,kgCO2e/kWh,0.161,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -128,District heating,,France,Bourgogne/ Dijon,kgCO2e/kWh,0.07,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -129,District heating,,France,Bretagne/ Collinée,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -130,District heating,,France,Bretagne/ Le Gouray,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -131,District heating,,France,Bretagne/ Plessala,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -132,District heating,,France,Bretagne/ Ploufragan,kgCO2e/kWh,0.181,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -133,District heating,,France,Bretagne/ Pluzunet,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -134,District heating,,France,Limousin/ Bourganeuf,kgCO2e/kWh,0.026,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -135,District heating,,France,Limousin/ Felletin,kgCO2e/kWh,0.024,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -136,District heating,,France,Limousin/ Gentioux-Pigerolles,kgCO2e/kWh,0.192,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -137,District heating,,France,Aquitaine/ Coulounieix-chamiers,kgCO2e/kWh,0.091,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -138,District heating,,France,Aquitaine/ Douville,kgCO2e/kWh,0.049,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -139,District heating,,France,Aquitaine/ Périgueux,kgCO2e/kWh,0.037,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -140,District heating,,France,Aquitaine/ Saint-Astier,kgCO2e/kWh,0.069,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -141,District heating,,France,Franche-Comté/ Audincourt,kgCO2e/kWh,0.184,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -142,District heating,,France,Franche-Comté/ Besançon,kgCO2e/kWh,0.063,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -143,District heating,,France,Franche-Comté/ Besançon,kgCO2e/kWh,0.051,Bilans 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heating,,France,Rhône-Alpes/ Pierrelatte,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -151,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Romans-sur-Isère,kgCO2e/kWh,0.244,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -152,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Valence,kgCO2e/kWh,0.288,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -153,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Vassieux-en-Vercors,kgCO2e/kWh,0.014,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -154,District heating,,France,Haute-Normandie/ Canappeville,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -155,District heating,,France,Haute-Normandie/ Conches-en-Ouches,kgCO2e/kWh,0.053,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -156,District heating,,France,Haute-Normandie/ Evreux,kgCO2e/kWh,0.018,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -157,District heating,,France,Haute-Normandie/ Les Andelys,kgCO2e/kWh,0.21,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -158,District heating,,France,Haute-Normandie/ Louviers,kgCO2e/kWh,0.077,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -159,District heating,,France,Haute-Normandie/ Pont-Audemer,kgCO2e/kWh,0.217,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -160,District heating,,France,Haute-Normandie/ Vernon,kgCO2e/kWh,0.191,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -161,District heating,,France,Centre/ Chartres,kgCO2e/kWh,0.315,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -162,District heating,,France,Centre/ Chateaudun,kgCO2e/kWh,0.036,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -163,District heating,,France,Centre/ Manvilliers,kgCO2e/kWh,0.326,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -164,District heating,,France,Centre/ Nogent Rotrou,kgCO2e/kWh,0.219,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -165,District heating,,France,Centre/ Voves,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -166,District heating,,France,Bretagne/ Brest,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -167,District heating,,France,Bretagne/ Plougastel-Daoulas,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -168,District heating,,France,Auvergne/ Commentry,kgCO2e/kWh,0.081,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -169,District heating,,France,Auvergne/ Ebreuil,kgCO2e/kWh,0.03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, 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GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -177,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Ayguevives,kgCO2e/kWh,0.077,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -178,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Balma,kgCO2e/kWh,0.083,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -179,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Blagnac,kgCO2e/kWh,0.122,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -180,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Toulouse,kgCO2e/kWh,0.017,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -181,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Toulouse,kgCO2e/kWh,0.324,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -182,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Toulouse,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -183,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Toulouse,kgCO2e/kWh,0.2,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -184,District heating,,France,Aquitaine/ Bègles,kgCO2e/kWh,0.11,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -185,District heating,,France,Aquitaine/ Bordeaux,kgCO2e/kWh,0.029,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -186,District heating,,France,Aquitaine/ Bordeaux,kgCO2e/kWh,0.285,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -187,District heating,,France,Aquitaine/ Bordeaux,kgCO2e/kWh,0.185,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -188,District heating,,France,Aquitaine/ Bordeaux,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -189,District heating,,France,Aquitaine/ Cenon,kgCO2e/kWh,0.048,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, 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GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -197,District heating,,France,Aquitaine/ Saint-Pierre-d’Aurillac,kgCO2e/kWh,0.021,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -198,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Juvignac,kgCO2e/kWh,0.079,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -199,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Montpellier,kgCO2e/kWh,0.031,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -200,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Montpellier,kgCO2e/kWh,0.086,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -201,District heating,,France,Bretagne/ Combourg,kgCO2e/kWh,0.054,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -202,District heating,,France,Bretagne/ Janzé,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -203,District heating,,France,Bretagne/ Rennes,kgCO2e/kWh,0.196,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -204,District heating,,France,Bretagne/ Rennes,kgCO2e/kWh,0.093,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -205,District heating,,France,Bretagne/ Rennes,kgCO2e/kWh,0.021,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -206,District heating,,France,Bretagne/ Rennes,kgCO2e/kWh,1.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -207,District heating,,France,Bretagne/ Rennes,kgCO2e/kWh,0.215,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -208,District heating,,France,Bretagne/ Vezin le Coquet,kgCO2e/kWh,0.035,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -209,District heating,,France,Bretagne/ Vitré,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -210,District heating,,France,Centre/ Joué-les-Tours,kgCO2e/kWh,0.22,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -211,District heating,,France,Centre/ La Riche,kgCO2e/kWh,0.238,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -212,District heating,,France,Centre/ Saint-Benoît-la-Forêt,kgCO2e/kWh,5.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -213,District heating,,France,Centre/ Saint-Pierre-des-Corps,kgCO2e/kWh,0.232,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -214,District heating,,France,Centre/ Tours,kgCO2e/kWh,0.192,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -215,District heating,,France,Centre/ Tours,kgCO2e/kWh,0.071,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -216,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Allevard,kgCO2e/kWh,0.02,Bilans 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heating,,France,Rhône-Alpes/ Pontcharra,kgCO2e/kWh,0.061,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -224,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Marcellin,kgCO2e/kWh,0.027,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -225,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Villars-de-Lans,kgCO2e/kWh,0.023,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -226,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Vinay,kgCO2e/kWh,0.048,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -227,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Voreppe,kgCO2e/kWh,0.042,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -228,District heating,,France,Franche-Comté/ Arinthod,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -229,District heating,,France,Franche-Comté/ Avignon-Les-Saint-Claude,kgCO2e/kWh,0,Bilans 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heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Barcelonnette,kgCO2e/kWh,0.048,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -237,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Forcalquier,kgCO2e/kWh,9.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -238,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Manosque,kgCO2e/kWh,0.048,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -239,District heating,,France,Aquitaine/ Mont-de-Marsan,kgCO2e/kWh,0.018,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -240,District heating,,France,Aquitaine/ Mont-de-Marsan,kgCO2e/kWh,0.095,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -241,District heating,,France,Centre/ Blois,kgCO2e/kWh,0.022,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -242,District heating,,France,Centre/ Mondoubleau,kgCO2e/kWh,0.116,Bilans 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heating,,France,Rhône-Alpes/ Le Bessat,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -250,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Marlhes,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -251,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Montrond-les-Bains,kgCO2e/kWh,0.066,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -252,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Neulise,kgCO2e/kWh,0.017,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -253,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Pelussin,kgCO2e/kWh,0.071,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -254,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Pelussin,kgCO2e/kWh,0.046,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -255,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Pelussin,kgCO2e/kWh,0.025,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -256,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Planfoy,kgCO2e/kWh,0.014,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -257,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Roanne,kgCO2e/kWh,0.072,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -258,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Roanne,kgCO2e/kWh,0.088,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -259,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Roanne,kgCO2e/kWh,0.233,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -260,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Roche,kgCO2e/kWh,1.00E-02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -261,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Roisey,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -262,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint Etienne,kgCO2e/kWh,0.081,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -263,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Bonnet-le-Château,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -264,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Bonnet-le-Courreau,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -265,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Chamond,kgCO2e/kWh,0.049,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -266,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Christo-en-Jarez,kgCO2e/kWh,0.152,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -267,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Cyr-de-Favières,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -268,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Didier-sur-Rochefort,kgCO2e/kWh,5.00E-03,Bilans 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-275,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Martin-la-Sauveté,kgCO2e/kWh,0.091,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -276,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Maurice-en-Gourgois,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -277,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Régis-du-Coin,kgCO2e/kWh,0.013,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -278,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Saint-Symphorien-de-Lay,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -279,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Usson-en-Forez,kgCO2e/kWh,0.019,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -280,District heating,,France,Auvergne/ Dunières,kgCO2e/kWh,0.128,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -281,District heating,,France,Auvergne/ Dunières,kgCO2e/kWh,0.128,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -282,District heating,,France,Auvergne/ Langeac,kgCO2e/kWh,0.192,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -283,District heating,,France,Auvergne/ Le Puy-en-Velay,kgCO2e/kWh,0.021,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -284,District heating,,France,Auvergne/ Mazet-Saint-Voy,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -285,District heating,,France,Auvergne/ Pradelles,kgCO2e/kWh,0.028,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -286,District heating,,France,Auvergne/ Saint-Bonnet-Le-Froid,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -287,District heating,,France,Auvergne/ Tence,kgCO2e/kWh,0.012,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -288,District heating,,France,Auvergne/ Yssingeaux,kgCO2e/kWh,0.044,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -289,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Châteaubriant,kgCO2e/kWh,0.078,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -290,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Nantes,kgCO2e/kWh,0.042,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -291,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Nantes,kgCO2e/kWh,0.074,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -292,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Nantes-Saint-Herblain,kgCO2e/kWh,0.089,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -293,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Rezé,kgCO2e/kWh,0.162,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -294,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Saint-Jean-de-Boiseau,kgCO2e/kWh,0.077,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -295,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Saint-Julien-de-Concelles,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -296,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Sainte-Luce-sur-Loire,kgCO2e/kWh,0.173,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -297,District heating,,France,Centre/ Amilly,kgCO2e/kWh,0.042,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -298,District heating,,France,Centre/ Fleury-les-Aubrais,kgCO2e/kWh,0.071,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -299,District heating,,France,Centre/ Montargis,kgCO2e/kWh,0.075,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -300,District heating,,France,Centre/ Orléans,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -301,District heating,,France,Centre/ Orléans,kgCO2e/kWh,0.081,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -302,District heating,,France,Centre/ Pithiviers,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -303,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Biars-sur-Cere,kgCO2e/kWh,6.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -304,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Cahors,kgCO2e/kWh,0.065,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -305,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Caillac,kgCO2e/kWh,7.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -306,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Cajarc,kgCO2e/kWh,6.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -307,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Catus,kgCO2e/kWh,0.028,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -308,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Figeac,kgCO2e/kWh,6.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -309,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Lacapelle-Marival,kgCO2e/kWh,0.014,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -310,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Les-Quatre-Routes-du-Lot,kgCO2e/kWh,3.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -311,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Livernon,kgCO2e/kWh,0.025,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -312,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Nuzejouls,kgCO2e/kWh,0.034,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -313,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Saint-Germain-du-Bel-Air,kgCO2e/kWh,0.012,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -314,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Sousceyrac,kgCO2e/kWh,0.026,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -315,District heating,,France,Midi-Pyrénées/ Thégra,kgCO2e/kWh,8.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -316,District heating,,France,Aquitaine/ Le Passage,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -317,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Mende,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -318,District heating,,France,Languedoc-Roussillon/ Saint-Chely-d’Apcher,kgCO2e/kWh,0.023,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -319,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Andrezé,kgCO2e/kWh,0.253,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -320,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Angers,kgCO2e/kWh,0.052,Bilans 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heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Embrun,kgCO2e/kWh,0.011,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -328,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Embrun,kgCO2e/kWh,5.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -329,District heating,,France,Provence-Alpes-Côte d'Azur/ Tallard,kgCO2e/kWh,0.242,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -330,District heating,,France,Basse-Normandie/ Cherbourg-Octeville,kgCO2e/kWh,0.151,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -331,District heating,,France,Basse-Normandie/ Cherbourg-Octeville,kgCO2e/kWh,0.019,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -332,District heating,,France,Basse-Normandie/ Le Teilleul,kgCO2e/kWh,0.051,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -333,District heating,,France,Champagne-Ardenne/ 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-459,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.076,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -460,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.061,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -461,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.239,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -462,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.239,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -463,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.279,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -464,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.225,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -465,District heating,,France,Alsace/ Strasbourg,kgCO2e/kWh,0.07,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 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-473,District heating,,France,Alsace/ Lapoutroie,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -474,District heating,,France,Alsace/ Mulhouse,kgCO2e/kWh,0.185,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -475,District heating,,France,Alsace/ Rixheim,kgCO2e/kWh,0.063,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -476,District heating,,France,Alsace/ Saint-Louis,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -477,District heating,,France,Alsace/ Sainte-Marie-aux-Mines,kgCO2e/kWh,0.075,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -478,District heating,,France,Alsace/ Thann,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -479,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Bron,kgCO2e/kWh,0.202,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -480,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Champagne-au-Mont-d’Or,kgCO2e/kWh,0.073,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -481,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Ecully,kgCO2e/kWh,0.207,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -482,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Givors,kgCO2e/kWh,0.253,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -483,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Gleize,kgCO2e/kWh,0.087,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -484,District heating,,France,Rhône-Alpes/ La Tour-de-Salvagny,kgCO2e/kWh,0.044,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -485,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Lamure-sur-Azergues,kgCO2e/kWh,0.256,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -486,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Lyon,kgCO2e/kWh,0.202,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -487,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Lyon,kgCO2e/kWh,0.384,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -488,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Lyon,kgCO2e/kWh,0.101,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -489,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Lyon,kgCO2e/kWh,0.193,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -490,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Oullins,kgCO2e/kWh,0.206,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -491,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Rillieux-la-Pape,kgCO2e/kWh,0.028,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -492,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Rillieux-la-Pape,kgCO2e/kWh,0.226,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -493,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Rillieux-la-Pape,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -494,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Sathonay-Camp,kgCO2e/kWh,0.064,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -495,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Vaulx-en-Velin,kgCO2e/kWh,0.079,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -496,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Vénissieux,kgCO2e/kWh,0.121,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -497,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Villefranche-sur-Saone,kgCO2e/kWh,3.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -498,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Villeurbanne,kgCO2e/kWh,0.249,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -499,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Villeurbanne,kgCO2e/kWh,0.183,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -500,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Yzeron,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -501,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Yzeron,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -502,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Aubenas,kgCO2e/kWh,0.023,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -503,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Banne,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -504,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Burzet,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -505,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Le Cheylard,kgCO2e/kWh,0.025,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -506,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Montpezat-Sous-Bauzon,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -507,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Valgorge,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -508,District heating,,France,Franche-Comté/ Breurey-les-Faverney,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -509,District heating,,France,Franche-Comté/ Champey,kgCO2e/kWh,0.192,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -510,District heating,,France,Franche-Comté/ Dampierre-sur-Linotte,kgCO2e/kWh,0.148,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -511,District heating,,France,Franche-Comté/ Gray,kgCO2e/kWh,0.045,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -512,District heating,,France,Franche-Comté/ Gy,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -513,District heating,,France,Franche-Comté/ Hericourt,kgCO2e/kWh,0.058,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -514,District heating,,France,Franche-Comté/ Marnay,kgCO2e/kWh,1.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -515,District heating,,France,Franche-Comté/ Plancher-Bas,kgCO2e/kWh,0.062,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -516,District heating,,France,Franche-Comté/ Saulnot,kgCO2e/kWh,1.00E-02,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -517,District heating,,France,Franche-Comté/ Scey-sur-Saône-et-Saint-Albin,kgCO2e/kWh,0.086,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -518,District heating,,France,Bourgogne/ Anost,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -519,District heating,,France,Bourgogne/ Autun,kgCO2e/kWh,0.071,Bilans 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heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Le Mans,kgCO2e/kWh,0.312,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -527,District heating,,France,Pays-de-la-Loire/ Le Mans-Allonnes,kgCO2e/kWh,0.027,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -528,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Beaufort,kgCO2e/kWh,0.058,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -529,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Bourg-Saint-Maurice,kgCO2e/kWh,0.338,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -530,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Chambéry,kgCO2e/kWh,0.103,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -531,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Gilly-sur-Isère,kgCO2e/kWh,0.134,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -532,District heating,,France,Rhône-Alpes/ La Bauche,kgCO2e/kWh,0,Bilans 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-539,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Annemasse,kgCO2e/kWh,0.051,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -540,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Arracles les Carroy,kgCO2e/kWh,0.205,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -541,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Clarafond-Arcine,kgCO2e/kWh,0.045,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -542,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Cluses,kgCO2e/kWh,0.27,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -543,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Faverges,kgCO2e/kWh,9.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -544,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Morzine,kgCO2e/kWh,0.086,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -545,District heating,,France,Rhône-Alpes/ Scionzier,kgCO2e/kWh,0.226,Bilans 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heating,,France,Haute-Normandie/ Canteleu,kgCO2e/kWh,0.105,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -553,District heating,,France,Haute-Normandie/ Dieppe,kgCO2e/kWh,0.203,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -554,District heating,,France,Haute-Normandie/ Gonfreville-l’Orcher,kgCO2e/kWh,0.013,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -555,District heating,,France,Haute-Normandie/ Le Grand-Quevilly,kgCO2e/kWh,0,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -556,District heating,,France,Haute-Normandie/ Le Havre,kgCO2e/kWh,0.244,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -557,District heating,,France,Haute-Normandie/ Le Havre,kgCO2e/kWh,0.109,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -558,District heating,,France,Haute-Normandie/ Le Havre,kgCO2e/kWh,0.255,Bilans 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-571,District heating,,France,Ile-de-France/ Chelles,kgCO2e/kWh,0.105,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -572,District heating,,France,Ile-de-France/ Coulommiers,kgCO2e/kWh,5.00E-03,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -573,District heating,,France,Ile-de-France/ Dammarie-les-Lys,kgCO2e/kWh,0.246,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -574,District heating,,France,Ile-de-France/ Le Mée-sur-Seine,kgCO2e/kWh,0.063,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -575,District heating,,France,Ile-de-France/ Meaux,kgCO2e/kWh,0.108,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -576,District heating,,France,Ile-de-France/ Meaux,kgCO2e/kWh,0.103,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -577,District heating,,France,Ile-de-France/ Melun,kgCO2e/kWh,0.033,Bilans 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for 2020, -630,District heating,,France,Lorraine/ Monthureux-sur-Saône,kgCO2e/kWh,0.075,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -631,District heating,,France,Lorraine/ Saint-Dié-des-Vosges,kgCO2e/kWh,0.046,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -632,District heating,,France,Lorraine/ Senones,kgCO2e/kWh,0.192,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -633,District heating,,France,Lorraine/ Ventron,kgCO2e/kWh,0.035,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -634,District heating,,France,Lorraine/ Vittel,kgCO2e/kWh,0.109,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -635,District heating,,France,Bourgogne/ Auxerre,kgCO2e/kWh,0.119,Bilans GES,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29,valid for 2020, -636,District heating,,France,Bourgogne/ Quarre-les-Tombes,kgCO2e/kWh,0.211,Bilans 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-58,Motorcycle,,,,,,,,France,,published 2021,kg/km,0.0763,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -59,Hoverboard,,,,,,,,France,,published 2021,kg/hour,0.966,ADEME. J.Lhotellier RDC Environment. Décembre 2019. Modélisation et évaluation environnementale de p,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -60,Motorcycle,,, =< 250 cm3,,,,,France,Average,published 2021,kg/km,0.0763,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -61,Motorcycle,,, =< 250 cm3,,,,,France,Rural,published 2021,kg/km,0.0791,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -62,Motorcycle,,, =< 250 cm3,,,,,France,Urban,published 2021,kg/km,0.0736,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -63,Motorcycle,,,> 250 cm3,,,,,France,Average,published 2021,kg/km,0.191,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -64,Motorcycle,,,> 250 cm3,,,,,France,Rural,published 2021,kg/km,0.184,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -65,Motorcycle,,,> 250 cm3,,,,,France,Urban,published 2021,kg/km,0.194,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -66,Motorcycle,,,average,,,,gasoline,Spain,,valid for 2021,kg/l,2.343,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf, -67,Motorcycle,,,average,,,,E10,Spain,,valid for 2021,kg/l,2.226,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf, -68,Motorcycle,,,average,,,,E85,Spain,,valid for 2021,kg/l,0.465,Ministerio para la transición ecológica y el retro demográfico,https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/factoresemision_tcm30-479095.pdf, -69,Bike,,,,,,,electrically assisted,France,continental France,published 2020,kg/km,0.011,ADEME. J.Lhotellier RDC Environment. Décembre 2019. Modélisation et évaluation environnementale de p,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -70,Car,,Car,,,,Short-distance,E85,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.116,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -71,Car,,Car,,,,Long-distance,E85,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.0764,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -72,Car,,Car,,,,Average,E85,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.101,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -73,Car,,Car,,,,Short-distance,gasoline,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.175,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -74,Car,,Car,,,,Long-distance,gasoline,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.109,HBEFA - Comptes des transports,https://data.ademe.fr/datasets/base-carbone%28r%29, -75,Car,,Car,,,,Average,gasoline,France,continental France,published 2021,kg/passenger.km,0.149,HBEFA - 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(2021),https://doi.org/10.1016/j.retrec.2021.101035, diff --git a/data/other_sources/2021_fb_umweltfreundlich_mobil_bf.pdf b/data/other_sources/2021_fb_umweltfreundlich_mobil_bf.pdf deleted file mode 100644 index 0c79c37..0000000 Binary files a/data/other_sources/2021_fb_umweltfreundlich_mobil_bf.pdf and /dev/null differ diff --git a/data/other_sources/Conversion_Factors_2020_-_Condensed_set__for_most_users_.xlsx b/data/other_sources/Conversion_Factors_2020_-_Condensed_set__for_most_users_.xlsx deleted file mode 100644 index 47b396d..0000000 Binary files a/data/other_sources/Conversion_Factors_2020_-_Condensed_set__for_most_users_.xlsx and /dev/null differ diff --git a/data/other_sources/Emission_factors_from_conversion_factors_2020_UKgov.csv b/data/other_sources/Emission_factors_from_conversion_factors_2020_UKgov.csv deleted file mode 100644 index c331551..0000000 --- a/data/other_sources/Emission_factors_from_conversion_factors_2020_UKgov.csv +++ /dev/null @@ -1,29 +0,0 @@ -category;subcategory;source;model;name;unit;size_class;seating;occupancy;capacity;range;fuel_type;co2e_unit;co2e;comment -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Hybrid, small car;P.km;small;;;;;hybrid;kg/P.km;0.10275; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Hybrid, medium car;P.km;medium;;;;;hybrid;kg/P.km;0.10698; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Hybrid, large car;P.km;large;;;;;hybrid;kg/P.km;0.1448; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Hybrid, average car;P.km;average;;;;;hybrid;kg/P.km;0.11558; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Plug-in Hybrid Electric Vehicle, small car;P.km;small;;;;;plug-in_hybrid;kg/P.km;0.0586; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Plug-in Hybrid Electric Vehicle, medium car;P.km;medium;;;;;plug-in_hybrid;kg/P.km;0.09251; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Plug-in Hybrid Electric Vehicle, large car;P.km;large;;;;;plug-in_hybrid;kg/P.km;0.10515; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Plug-in Hybrid Electric Vehicle, average car;P.km;average;;;;;plug-in_hybrid;kg/P.km;0.09712; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Battery Electric Vehicle, small car;P.km;small;;;;;electric;kg/P.km;0.04637; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Battery Electric Vehicle, medium car;P.km;medium;;;;;electric;kg/P.km;0.05563; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Battery Electric Vehicle, large car;P.km;large;;;;;electric;kg/P.km;0.06646; -vehicle;car;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Battery Electric Vehicle, average car;P.km;average;;;;;electric;kg/P.km;0.05728; -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, domestic, average passenger;P.km;average;;;;domestic;kerosine;kg/P.km;0.2443;with RF (radiative forcing) -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, short-haul, average passenger;P.km;average;;;;short-haul;kerosine;kg/P.km;0.15553;with RF -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, short-haul, Economy class passenger;P.km;;economy_class;;;short-haul;kerosine;kg/P.km;0.15298;with RF <= 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, short-haul, Business class passenger;P.km;;business_class;;;short-haul;kerosine;kg/P.km;0.22947;with RF <= 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, long-haul, average passenger;P.km;;average;;;long-haul;kerosine;kg/P.km;0.19085;with RF > 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, long-haul, Economy class passenger;P.km;;economy_class;;;long-haul;kerosine;kg/P.km;0.14615;with RF > 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, long-haul, Premium economy class passenger;P.km;;premium_economy_class;;;long-haul;kerosine;kg/P.km;0.23385;with RF > 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, long-haul, Business class passenger;P.km;;business_class;;;long-haul;kerosine;kg/P.km;0.42385;with RF > 3700 km -public transport;plane;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Flight, long-haul, First class passenger;P.km;;first_class;;;long-haul;kerosine;kg/P.km;0.58462;with RF > 3700 km -public transport;ferry;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Ferry, Foot passenger;P.km;;foot_passenger;;;;;kg/P.km;0.018738;with RF > 3700 km -public transport;ferry;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Ferry, Car passenger;P.km;;car_passenger;;;;;kg/P.km;0.129519;with RF > 3700 km -public transport;ferry;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Ferry, Average;P.km;;average;;;;;kg/P.km;0.112864;with RF > 3700 km -vehicle;motorbike;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Motorbike, small;P.km;small;;;;;;kg/P.km;0.08277; -vehicle;motorbike;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Motorbike, medium;P.km;medium;;;;;;kg/P.km;0.10086; -vehicle;motorbike;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Motorbike, large;P.km;large;;;;;;kg/P.km;0.13237; -vehicle;motorbike;UK, Department for Business, Energy & Industrial Strategy;2020 UK GHG Conversion factors;Motorbike, average;P.km;average;;;;;;kg/P.km;0.11337; diff --git a/data/other_sources/emission_factors_other.csv b/data/other_sources/emission_factors_other.csv deleted file mode 100644 index c0dad94..0000000 --- a/data/other_sources/emission_factors_other.csv +++ /dev/null @@ -1,4 +0,0 @@ -category;subcategory;source;model;name;unit;co2e_unit;co2e -vehicle;bicycle;UBA;;Fahrrad;P.km;kg/P.km;0.009 -vehicle;pedelec;UBA;;Pedelec;P.km;kg/P.km;0.015 -public_transport;tram;UBA;;Strassen-/Stadt-/U-Bahn;P.km;kg/P.km;0.078 diff --git a/data/parse_xmls.py b/data/parse_xmls.py deleted file mode 100644 index 11f2538..0000000 --- a/data/parse_xmls.py +++ /dev/null @@ -1,366 +0,0 @@ -#!/usr/bin/env python -# -*- coding: utf-8 -*- - -""" -Parse xmls downloaded from Probas database (https://www.probas.umweltbundesamt.de/php/index.php) to a table with -custom fields. - -Hannah Weiser -h.weiser@stud.uni-heidelberg -Jan 2021 -""" - -import pandas as pd -import xml.etree.ElementTree as et -import glob -import os - - -def read_xmls_mobility(idx, filepath, co2e_df): - """ - Function to write emission factors from Probas xml files for different modes of transport to an emission factor - dataframe - - :param idx: unique sequential number - :param filepath: path to XML file - :param co2e_df: existing dataframe, to which the emission factors that are read from the XMLs are appended - - :return: appended dataframe - """ - xtree = et.parse(filepath) - filepath = os.path.normpath(filepath) - folder = filepath.split(os.sep)[-2] - xroot = xtree.getroot() - unit = None - if folder == "car": - co2e_df.loc[idx, "category"] = "vehicle" - elif folder == "bus" or folder == "train": - co2e_df.loc[idx, "category"] = "public_transport" - co2e_df.loc[idx, "subcategory"] = folder - for node in xroot: - if node.tag == "name": - co2e_df.loc[idx, "name"] = node.text - # if not name "PKW" then size class has to be retrieved from name instead of entry - # "Größenklasse / max. Beladung" - if "klein" in node.text or "mini" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "size_class"] = "small" - elif "mittel" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "size_class"] = "medium" - elif "gross" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "size_class"] = "large" - # for bus and train, get the "range" (i.e., long-distance vs. local) from name - elif "Reise" in node.text or "fern" in node.text or "Fern" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "range"] = "long-distance" - elif "nah" in node.text or "Nah" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "range"] = "local" - elif node.tag == "meta": - for child in node: - if child.tag == "source": - co2e_df.loc[idx, "source"] = child[0].text - elif child.tag == "specificum": - co2e_df.loc[idx, "model"] = child[0].text - elif node.tag == "technical_data": - for child in node: - if child[0].text == "Größenklasse / max. Beladung": - co2e_df.loc[idx, "size_class"] = child[1].text - elif child[0].text == "Kraftstoff/Antrieb": - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = child[1].text - elif child[0].text == "Auslastungsgrad": - co2e_df.loc[idx, "occupancy"] = child[1].text - elif child[0].text == "Besetzungsgrad": - co2e_df.loc[idx, "occupancy"] = child[1].text - elif child[0].text == "Kapazität": - co2e_df.loc[idx, "capacity"] = child[1].text.replace(",", ".") - # elif child[0].text == "Schadstoffklasse": - # co2e_df.loc[id, "Schadstoffklasse"] = child[1].text - elif ( - child[0].text == "Straßenkategorie" and child[1].text == "innerorts" - ): - co2e_df.loc[idx, "range"] = "local" - elif node.tag == "outputs": - for child in node: - if child[3].tag == "unit": - unit = child[3].text - elif node.tag == "emissions_air": - for child in node: - if child[0].text == "CO2": - if not unit: - unit = "P.km" - if child[3].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[3].text.replace(",", ".") - if child[3].tag == "unit": - unit_co2e = child[3].text + "/" + unit - elif child[4].tag == "unit": - unit_co2e = child[4].text + "/" + unit - elif node.tag == "emissions_air_aggregated": - for child in node: - if child[0].text == "CO2-Äquivalent": - if not unit: - unit = "P.km" - if child[3].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[3].text.replace(",", ".") - if child[3].tag == "unit": - unit_co2e = child[3].text + "/" + unit - elif child[4].tag == "unit": - unit_co2e = child[4].text + "/" + unit - co2e_df.loc[idx, "unit"] = unit - co2e_df.loc[idx, "co2e_unit"] = unit_co2e - - return co2e_df - - -def read_xmls_electricity(idx, filepath, co2e_df): - """ - Function to write emission factors from Probas xml files for electricity sources to an emission factor - dataframe - - :param idx: unique sequential number - :param filepath: path to XML file - :param co2e_df: existing dataframe, to which the emission factors that are read from the XMLs are appended - - :return: appended dataframe - """ - xtree = et.parse(filepath) - xroot = xtree.getroot() - co2e_df.loc[idx, "category"] = "electricity" - for node in xroot: - if node.tag == "name": - co2e_df.loc[idx, "name"] = node.text - if "Solar" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "solar" - elif "KW" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "german_energy_mix" - elif node.tag == "meta": - for child in node: - if child.tag == "source": - co2e_df.loc[idx, "source"] = child[0].text - elif child.tag == "specificum": - co2e_df.loc[idx, "model"] = child[0].text - elif node.tag == "outputs": - for child in node: - if child[3].tag == "unit": - unit = child[3].text - elif node.tag == "emissions_air_aggregated": - for child in node: - if child[0].text == "CO2-Äquivalent": - if child[2].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[2].text.replace(",", ".") - elif child[3].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[3].text.replace(",", ".") - if child[3].tag == "unit": - unit_co2e = child[3].text + "/" + unit - elif child[4].tag == "unit": - unit_co2e = child[4].text + "/" + unit - co2e_df.loc[idx, "unit"] = unit - co2e_df.loc[idx, "co2e_unit"] = unit_co2e - - return co2e_df - - -def read_xmls_heating(idx, filepath, co2e_df): - """ - Function to write emission factors from Probas xml files for different heating types to an emission factor - dataframe - - :param idx: unique sequential number - :param filepath: path to XML file - :param co2e_df: existing dataframe, to which the emission factors that are read from the XMLs are appended - - :return: appended dataframe - """ - xtree = et.parse(filepath) - xroot = xtree.getroot() - co2e_df.loc[idx, "category"] = "heating" - for node in xroot: - if node.tag == "name": - if node.tag == "name": - co2e_df.loc[idx, "name"] = node.text - if "Braunkohle" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "coal" - elif "Fernwärme" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "district_heating" - elif "El-Heizung" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "electricity" - elif "Gas-Heizung" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "gas" - elif "mono-Luft" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "heat_pump_air" - elif "mono-Erdreich" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "heat_pump_ground" - elif "mono-Wasser" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "heat_pump_water" - elif "Flüssiggas" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "liquid_gas" - elif "Öl-Heizung" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "oil" - elif "Pellet" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "pellet" - elif "SolarKollektor" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "solar" - elif "Hackschnitzel" in node.text: - co2e_df.loc[idx, "fuel_type"] = "woodchips" - elif node.tag == "meta": - for child in node: - if child.tag == "source": - co2e_df.loc[idx, "source"] = child[0].text - elif child.tag == "specificum": - co2e_df.loc[idx, "model"] = child[0].text - elif node.tag == "outputs": - for child in node: - if child[3].tag == "unit": - unit = child[3].text - elif node.tag == "emissions_air_aggregated": - for child in node: - if child[0].text == "CO2-Äquivalent": - if child[2].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[2].text.replace(",", ".") - elif child[3].tag == "sum": - co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[3].text.replace(",", ".") - if child[3].tag == "unit": - unit_co2e = child[3].text + "/" + unit - elif child[4].tag == "unit": - unit_co2e = child[4].text + "/" + unit - co2e_df.loc[idx, "unit"] = unit - co2e_df.loc[idx, "co2e_unit"] = unit_co2e - - return co2e_df - - -# def read_xmls_planes(idx, filepath, co2e_df): -# """ -# Function to write emission factors from Probas xml files for planes to an emission factor dataframe -# -# :param idx: unique sequential number -# :param filepath: path to XML file -# :param co2e_df: existing dataframe, to which the emission factors that are read from the XMLs are appended -# -# :return: appended dataframe -# """ -# xtree = et.parse(filepath) -# filepath = os.path.normpath(filepath) -# folder = filepath.split(os.sep)[-2] -# xroot = xtree.getroot() -# co2e_df.loc[idx, "category"] = "public transport" -# co2e_df.loc[idx, "subcategory"] = folder -# for node in xroot: -# if node.tag == "name": -# if node.tag == "name": -# co2e_df.loc[idx, "name"] = node.text -# if "international" in node.text: -# co2e_df.loc[idx, "range"] = "international" -# if "Inland" in node.text: -# co2e_df.loc[idx, "range"] = "inland" -# co2e_df.loc[idx, "name"] = node.text -# elif node.tag == "meta": -# for child in node: -# if child.tag == "source": -# co2e_df.loc[idx, "source"] = child[0].text -# elif child.tag == "specificum": -# co2e_df.loc[idx, "model"] = child[0].text -# elif node.tag == "technical_data": -# for child in node: -# if child[0].text == "Besetzungsgrad": -# co2e_df.loc[idx, "occupancy"] = child[1].text -# elif node.tag == "outputs": -# for child in node: -# if child[3].tag == "unit": -# unit = child[3].text -# elif node.tag == "emissions_air_aggregated": -# for child in node: -# if child[0].text == "CO2-Äquivalent": -# if child[2].tag == "sum": -# co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[2].text.replace(",", ".") -# elif child[3].tag == "sum": -# co2e_df.loc[idx, "co2e"] = child[3].text.replace(",", ".") -# if child[3].tag == "unit": -# unit_co2e = child[3].text + "/" + unit -# elif child[4].tag == "unit": -# unit_co2e = child[4].text + "/" + unit -# co2e_df.loc[idx, "unit"] = unit -# co2e_df.loc[idx, "co2e_unit"] = unit_co2e -# -# return co2e_df - - -def append_from_csv(filepath, df): - """ - Function to read a csv to dataframe and append to existing dataframe - - :param filepath: path of .csv-file - :param df: exiting dataframe - - :return: appended dataframe - """ - new_df = pd.read_csv(filepath, sep=";") - df = df.append(new_df, ignore_index=True) - - return df - - -def rename_reformat_df(df, dictionary): - df.replace(dictionary, inplace=True) - - return df - - -infiles = glob.glob("probas_xmls/*/*.xml") - -df = pd.DataFrame( - [], - columns=[ - "category", - "subcategory", - "source", - "model", - "name", - "unit", - "size_class", - "occupancy", - "capacity", - "range", - "fuel_type", - "co2e_unit", - "co2e", - ], -) -# read xmls -for i, f in enumerate(infiles): - f = os.path.normpath(f) - folder = f.split(os.sep)[-2] - if folder == "car" or folder == "train" or folder == "bus": - df = read_xmls_mobility(i, f, df) - # elif folder == "plane": - # df = read_xmls_planes(i, f, df) - elif folder == "electricity": - df = read_xmls_electricity(i, f, df) - elif folder == "heating": - df = read_xmls_heating(i, f, df) - -other_files = glob.glob("other_sources/*.csv") -for file in other_files: - df = append_from_csv(file, df) - -rename_dict = { - "Durchschnittswert": "average", - "Pkw 0-1,4 l": "small", - "Pkw 1,4-2 l": "medium", - "Pkw 2-9 l": "large", - "Elektrizität": "electric", - "Elektrisch": "electric", - "Erdgas-DE-CNG-2020": "cng", - "Benzin": "gasoline", - "Diesel": "diesel", - "Reisebus 18-30 t": "large", - "Reisebus 3,5-18 t": "medium", - "Linienbus 18-30 t": "large", - "Linienbus 15-18 t": "medium", - "Linienbus 3,5-15 t": "small", - "km": "P.km", - "kg/km": "kg/P.km", - "H2 (energetisch)": "hydrogen", - "electricity-CZ-transport": "electric", -} -df = rename_reformat_df(df, rename_dict) - -outfile = "emission_factors.csv" -df.to_csv(outfile) diff --git a/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-BZ-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-BZ-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index d0d008c..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-BZ-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,787 +0,0 @@ - - - Bus-Linie-BZ-DE-2020-Basis - {15F06C28-861B-49E5-9BE9-B761769CAD27} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-Linie-BZ-DE-2020-Basis' - {15F06C28-861B-49E5-9BE9-B761769CAD27} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{15F06C28-861B-49E5-9BE9-B761769CAD27}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 20 - Personen - - - Fahrleistung - 40106 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - H2 (energetisch) - - - Lebensdauer - 10 - a - - - spezifischer Verbrauch - 2,06 - kWh/km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{15F06C28-861B-49E5-9BE9-B761769CAD27}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - H2 (energetisch) - {0E0B23A6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Tankstelle\GH2-DE-2020 - {8309B9FA-3D06-4A51-9336-DF5D8850864E} - 371E-9 - TJ - - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{15F06C28-861B-49E5-9BE9-B761769CAD27}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 1837 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 493 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 964 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 273 - kg - - - Nickel - {5962468C-634C-4628-9E5D-B2E4177BBF27} - Metall\Nickel-DE-2020 - {65C51F09-9F88-4D3C-8858-CFBCACF98D53} - 22 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 7008 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 11,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22E-6 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 1,22E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 722E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 6,07E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 9,74E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000633 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 260E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 17,8E-6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 15,5E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000254 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00332 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 109E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000153 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00264 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 2,47E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 47,7E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 5,67E-9 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000122 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 284E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 48,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0689 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 298E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 4,42E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 8,14E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 594E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 356E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 8,14E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 594E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 345E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 164E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 116E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 44E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000167 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0227 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 700E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,04E-9 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 176E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 225E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 210E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 858E-9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 258E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 1,05E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,83E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000268 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 38,4E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 11,1E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 6,74E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 15,9E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 125E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 19,3E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 13E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0251 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000207 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000349 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 989E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,42E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,39E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,21E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 4,47E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 15,8E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-CNG-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-CNG-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index cb7e8e4..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Bus-Linie-CNG-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,787 +0,0 @@ - - - Bus-Linie-CNG-DE-2020-Basis - {DAA9DC23-D9AA-4651-BDC2-4622D00E91CD} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-Linie-CNG-DE-2020-Basis' - {DAA9DC23-D9AA-4651-BDC2-4622D00E91CD} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{DAA9DC23-D9AA-4651-BDC2-4622D00E91CD}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 20 - Personen - - - Fahrleistung - 41241 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Erdgas-DE-CNG-2020 - - - Lebensdauer - 10 - a - - - spezifischer Verbrauch - 4,67 - kWh/km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{DAA9DC23-D9AA-4651-BDC2-4622D00E91CD}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Erdgas-DE-CNG-2020 - {9B9494A0-7F24-4150-BE73-242D1EF66494} - Tankstelle\Erdgas-CNG-DE-2020 - {AB8A02B4-2951-422B-BD25-F3D95E744FD5} - 840E-9 - TJ - - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{DAA9DC23-D9AA-4651-BDC2-4622D00E91CD}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 1677 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 90,6 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 493 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 557 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 110 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 7483 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 7,52E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 168E-9 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 732E-12 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 432E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 3,84E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,16E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00038 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,16E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 942E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 8,96E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00011 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00217 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 86,4E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 72,6E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00101 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,67E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,2E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 90E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 3,29E-9 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,04E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 29,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0282 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 5,02E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 2,85E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 4,96E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 13,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 998E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 4,96E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 993E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 97,7E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 68,1E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16E-6 - 0,000194 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000252 - 0,000321 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0469 - 0,0559 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 428E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 789E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 113E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 160E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 125E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-9 - 469E-9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 155E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 581E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 844E-9 - 4,01E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 45,6E-6 - 75,3E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 17,6E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,74E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,14E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,4E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 89,2E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 346E-9 - 13,1E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,12E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0473 - 0,0617 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,1E-6 - 66,1E-6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,4E-6 - 0,000134 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 618E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,51E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,49E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 755E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,96E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 9,84E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_100.xml deleted file mode 100644 index 398b64d..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {2BD1C442-4240-9861-F62C-30066AAAF52A} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 70,5 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9861-F62C-30066AAAF52A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,272 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9861-F62C-30066AAAF52A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -57,1E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,71E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 519E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 754E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 25,7E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 42,2E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 384E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 63,1E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 399E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,25E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,47E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000481 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 137E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 19,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -826E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 12,1E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,24E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0155 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 398E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 42,6E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -689E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 25,2E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 297E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -689E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,2E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 295E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 148E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 188E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 353E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 238E-9 - 10,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 43,2E-6 - 47,4E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0201 - 0,0234 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 200E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,86E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 9,9E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 158E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,9E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 30,3E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 154E-9 - 1,93E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 70,9E-9 - 4,83E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,08E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 9,66E-6 - 12,9E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000179 - 0,000188 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 601E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 1,06E-6 - 2,53E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 762E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 854E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,4E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 90E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 101E-9 - 8,78E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 79,2E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 79,2E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000131 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,6E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 16,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 59,2E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 40,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 40E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,82E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 20,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 714E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 48,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 820E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 264E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00154 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,6E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000682 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,08E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_100.xml deleted file mode 100644 index 1127c6f..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {76390427-418B-5B61-D3C5-3000CB1EABBA} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 15-18 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B61-D3C5-3000CB1EABBA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,279 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B61-D3C5-3000CB1EABBA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -58,5E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,75E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,8E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 532E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 773E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 26,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 43,2E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 393E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 64,6E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 408E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,28E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,58E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000493 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 141E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -846E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 12,4E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,32E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0159 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 408E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 43,7E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -706E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 25,8E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 305E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -706E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,8E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 303E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 152E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 212E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 362E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 267E-9 - 10,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 48,9E-6 - 53,2E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0206 - 0,0239 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 205E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,1E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 11,1E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 162E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,2E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 31E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 200E-9 - 2,02E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 83,3E-9 - 4,96E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,25E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 10,9E-6 - 14,2E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000211 - 0,000221 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 616E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 1,47E-6 - 2,98E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 781E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 875E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 92,2E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 104E-9 - 9E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 89,2E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 89,2E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000134 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 62,1E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 17E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,7E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 41,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 41E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,87E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 20,7E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 732E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 49,3E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 840E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 270E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00158 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,12E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000699 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,16E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_20.xml deleted file mode 100644 index 2fbf982..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB2} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 15-18 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,06 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -223E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 6,67E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 94,8E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,03E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,95E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000101 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000165 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,5E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000247 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,56E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,9E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 17,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00188 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 537E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 76,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -3,23E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 47,5E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 12,7E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0608 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,56E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 167E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,69E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 98,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,16E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,69E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,16E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 579E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 1,07E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,38E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,35E-6 - 41,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000199 - 0,000215 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0787 - 0,0914 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 783E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,6E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 56,2E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 619E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 46,4E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 118E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 998E-9 - 7,95E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 417E-9 - 19E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 27,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 54,8E-6 - 67,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00085 - 0,000887 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,35E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 6,11E-6 - 11,9E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,98E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,34E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44,5E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 352E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 396E-9 - 34,3E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 450E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 450E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000513 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 237E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 64,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 232E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 158E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 157E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,14E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 79,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,79E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 188E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,21E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,03E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00604 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72,6E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,6E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00267 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_50.xml deleted file mode 100644 index f09091b..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB5} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 15-18 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,474 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -99,4E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,97E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 42,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 904E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,31E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 44,8E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 73,5E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 669E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00011 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 695E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,18E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,79E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000838 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 239E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,1E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,44E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 21,2E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,65E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0271 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 694E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 74,3E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,2E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 43,9E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 518E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,2E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 43,9E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 515E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 258E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 422E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 615E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 534E-9 - 18,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 85,8E-6 - 93,2E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0351 - 0,0407 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 349E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 22,2E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 276E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,7E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 52,8E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 399E-9 - 3,49E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 167E-9 - 8,46E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 12,3E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 21,7E-6 - 27,3E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000371 - 0,000388 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,05E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 2,59E-6 - 5,16E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,33E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,49E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 157E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 176E-9 - 15,3E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 178E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 178E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000228 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 106E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 28,9E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 103E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 70,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 69,8E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,18E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 35,3E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,24E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 83,8E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,43E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 460E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00269 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,3E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,71E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00119 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,37E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_80.xml deleted file mode 100644 index 780bc6f..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_15-18t_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB8} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 15-18 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,327 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{76390427-418B-5B35-D3C5-7000CB1EABB8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -68,7E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,05E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 29,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 625E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 908E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 31E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 50,8E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 462E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 75,9E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 480E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,51E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,38E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000579 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 165E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 23,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -994E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 14,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0187 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 480E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 51,3E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -829E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 30,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 358E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -829E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 30,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 356E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 178E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 264E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 425E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 334E-9 - 12,8E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 58,1E-6 - 63,2E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0242 - 0,0281 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 241E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,9E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 13,9E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 190E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,3E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 36,5E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 250E-9 - 2,39E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 104E-9 - 5,83E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 8,52E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 13,6E-6 - 17,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000251 - 0,000262 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 724E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 1,75E-6 - 3,53E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 918E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,03E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 108E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 122E-9 - 10,6E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 111E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 111E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000158 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 73E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 20E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 71,3E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 48,7E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 48,2E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,2E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 24,4E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 860E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 57,9E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 988E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 318E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00186 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 22,4E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,02E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000821 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,71E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_100.xml deleted file mode 100644 index b9a8b04..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {56FBD70E-604C-B661-E398-3006EA080E4A} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 18-30 t - - - Kapazität - 90 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B661-E398-3006EA080E4A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,258 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B661-E398-3006EA080E4A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -54,1E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,62E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 23E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 492E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 715E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 40E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 364E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 59,8E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 378E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,19E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,23E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000456 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 130E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 18,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -783E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 11,5E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,07E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0147 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 377E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 40,4E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -653E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 23,9E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 282E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -653E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 23,9E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 280E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 140E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 155E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 335E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 196E-9 - 10E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 37E-6 - 40,9E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0191 - 0,0221 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 190E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,35E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 8,16E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 150E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,2E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 28,7E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 107E-9 - 1,79E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 55,6E-9 - 4,56E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 6,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 7,96E-6 - 11E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000148 - 0,000157 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 570E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 593E-9 - 1,99E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 722E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 810E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 85,3E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 96E-9 - 8,32E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 65,3E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 65,3E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000124 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 57,4E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 15,7E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56,1E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 38,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 37,9E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,73E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 19,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 677E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 45,6E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 777E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 250E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00146 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,6E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,74E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000646 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,92E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_20.xml deleted file mode 100644 index 10125f5..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E42} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 18-30 t - - - Kapazität - 90 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E42}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,91 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E42}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -191E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 5,71E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 81,1E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,74E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,52E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 86,1E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000141 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,28E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000211 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,33E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,19E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 15E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00161 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 460E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 65,4E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,76E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 40,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 10,8E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,052 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,33E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 143E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,3E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 84,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 995E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,3E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 988E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 496E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 745E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,18E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 942E-9 - 35,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00014 - 0,000154 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0673 - 0,0781 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 669E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 39,2E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 529E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 39,7E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 101E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 535E-9 - 6,48E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 278E-9 - 16,2E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 23,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 38,3E-6 - 49,1E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000555 - 0,000587 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,01E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 2,24E-6 - 7,17E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,55E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,86E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 301E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 339E-9 - 29,4E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 314E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 314E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000439 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 203E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 55,5E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 198E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 135E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 134E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,1E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 67,7E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,39E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 161E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,74E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 883E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00516 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 62,1E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,7E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00228 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,3E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_50.xml deleted file mode 100644 index 905b777..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E45} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 18-30 t - - - Kapazität - 90 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E45}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,42 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E45}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -88,1E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,64E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 37,4E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 801E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,17E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 39,7E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 65,1E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 593E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 97,4E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 616E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,93E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,9E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000743 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 212E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 30,2E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,28E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 18,8E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,01E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,024 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 615E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 65,8E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,06E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 39E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 459E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,06E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 39E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 456E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 229E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 299E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 546E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 377E-9 - 16,4E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 62,2E-6 - 68,7E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0311 - 0,0361 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 309E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 15,7E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 244E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,3E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 46,8E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 214E-9 - 2,96E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 111E-9 - 7,46E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 10,9E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 15,3E-6 - 20,3E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000249 - 0,000264 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 929E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 987E-9 - 3,26E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,18E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,32E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,6E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 139E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 156E-9 - 13,6E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 126E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 126E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000202 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 93,6E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 25,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 91,5E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 62,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 61,9E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,82E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 31,3E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,1E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 74,3E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,27E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 408E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00238 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 28,7E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,72E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00105 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,76E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_80.xml deleted file mode 100644 index 2860ce2..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_18-30t_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E48} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 18-30 t - - - Kapazität - 90 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E48}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,298 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{56FBD70E-604C-B635-E398-7006EA080E48}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -62,6E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,87E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 26,6E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 569E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 828E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 28,2E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 46,3E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 421E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 69,2E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 437E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,37E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,9E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000528 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 151E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 21,4E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -906E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 13,3E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,56E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,017 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 437E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 46,8E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -755E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 27,7E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 326E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -755E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 27,7E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 324E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 162E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 191E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 387E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 241E-9 - 11,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 43,3E-6 - 47,9E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0221 - 0,0256 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 219E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,8E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 10,1E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 174E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 33,2E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 134E-9 - 2,08E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 69,4E-9 - 5,29E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,76E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 9,81E-6 - 13,4E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000173 - 0,000184 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 660E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 692E-9 - 2,31E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 836E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 937E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,5E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,7E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 111E-9 - 9,63E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 80,4E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 80,4E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000144 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 66,5E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 18,2E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 65E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 44,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 43,9E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 22,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 784E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 52,8E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 900E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 290E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00169 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,4E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,48E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000748 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,38E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_20.xml deleted file mode 100644 index b81ca92..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF522} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 70,5 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF522}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,998 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF522}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -209E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 6,26E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 89E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,9E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,77E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 94,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000155 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,41E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000231 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,46E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,6E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 16,4E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00177 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 504E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 71,8E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -3,03E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 44,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 11,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,057 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,46E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 156E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,53E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 92,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,09E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,53E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 92,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,08E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 544E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 930E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,3E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,17E-6 - 39,2E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00017 - 0,000185 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0739 - 0,0857 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 734E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 36,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 48,9E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 581E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 43,5E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 111E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 771E-9 - 7,29E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 355E-9 - 17,8E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 26E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 47,8E-6 - 59,6E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000699 - 0,000734 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,21E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 4,31E-6 - 9,71E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,8E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,14E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 41,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 330E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 372E-9 - 32,2E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 391E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 391E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000481 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 222E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 60,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 217E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 149E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 147E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,7E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 74,3E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,62E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 177E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,01E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 969E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00567 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 68,2E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,4E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0025 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,3E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_100.xml deleted file mode 100644 index 880ee97..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {16EAAB82-2090-7A61-3192-3003E33739CA} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 3,5-15 t - - - Kapazität - 30 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A61-3192-3003E33739CA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,406 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A61-3192-3003E33739CA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -85,2E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,55E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 36,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 775E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,13E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 38,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 63E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 573E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 94,1E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 595E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,87E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,67E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000718 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 205E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 29,2E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,23E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 18,1E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 4,84E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0232 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 595E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 63,6E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,03E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 37,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 444E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,03E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 441E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 221E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 424E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 527E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 535E-9 - 16E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 75,5E-6 - 81,8E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,03 - 0,0349 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 299E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,7E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 22,3E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 236E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,7E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 45,2E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 380E-9 - 3,03E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 167E-9 - 7,27E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 10,6E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 21,8E-6 - 26,6E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000307 - 0,000321 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 898E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 3,59E-6 - 5,79E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,14E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,28E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 134E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 151E-9 - 13,1E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 178E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 178E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000196 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 90,5E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 24,7E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 88,4E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 60,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 59,8E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,72E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 30,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,07E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 71,8E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,22E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 394E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0023 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 27,7E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,46E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00102 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,6E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_20.xml deleted file mode 100644 index 49d5401..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C2} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 3,5-15 t - - - Kapazität - 30 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,6 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -337E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 10,1E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 143E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,06E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 4,45E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000152 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000249 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,26E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000372 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 2,35E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 7,39E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 26,4E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00284 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 810E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 115E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -4,87E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 71,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 19,1E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0917 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 2,35E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 251E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -4,06E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 149E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,75E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -4,06E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 149E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,74E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 874E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 2,18E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 2,08E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 2,76E-6 - 63,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000315 - 0,00034 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,119 - 0,138 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 1,18E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 58,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000115 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 933E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 70E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 179E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 1,9E-6 - 12,4E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 833E-9 - 28,9E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 41,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000112 - 0,000131 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00127 - 0,00132 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 3,55E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 15,8E-6 - 24,5E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 4,5E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 5,04E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 67,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 531E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 598E-9 - 51,8E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 920E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 920E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000773 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 358E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 97,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 350E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 239E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 236E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,8E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 119E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 4,22E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 284E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,84E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,56E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00911 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00011 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 29,5E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00402 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,2E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_50.xml deleted file mode 100644 index abdf352..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C5} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 3,5-15 t - - - Kapazität - 30 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,702 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -147E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 4,4E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 62,6E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,34E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,95E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 66,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000109 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 991E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000163 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,03E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 3,23E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 11,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00124 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 355E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 50,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,13E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 31,3E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 8,37E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0401 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,03E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 110E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,78E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 65,1E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 768E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,78E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 65,1E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 763E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 382E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 857E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 912E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,08E-6 - 27,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000136 - 0,000146 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,052 - 0,0603 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 516E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,5E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 45,1E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 408E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 30,6E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 78,2E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 760E-9 - 5,35E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 333E-9 - 12,6E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 18,3E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 44E-6 - 52,4E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00055 - 0,000574 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,55E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 6,59E-6 - 10,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,97E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,21E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 29,4E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 232E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 261E-9 - 22,7E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 361E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 361E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000338 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 156E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 42,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 153E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 104E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 103E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,71E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 52,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,84E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 124E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,12E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 682E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00398 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 47,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,9E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00176 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,95E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_80.xml deleted file mode 100644 index c02fa31..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_3,5-15t_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C8} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Linienbus 3,5-15 t - - - Kapazität - 30 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,48 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{16EAAB82-2090-7A35-3192-7003E33739C8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -101E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 3,01E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 42,8E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 916E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,33E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 45,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 74,4E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 677E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000111 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 704E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,21E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,89E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000849 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 242E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,46E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 21,4E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,72E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0274 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 703E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 75,2E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,22E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 44,5E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 525E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,22E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44,5E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 521E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 261E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 532E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 623E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 672E-9 - 19E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 90,5E-6 - 98E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0355 - 0,0412 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 353E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,4E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 28E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 279E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,9E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 53,4E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 475E-9 - 3,61E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 208E-9 - 8,6E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 12,5E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 27,3E-6 - 33E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000368 - 0,000385 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,06E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 4,34E-6 - 6,94E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,35E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,51E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 159E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 179E-9 - 15,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 224E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 224E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000231 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 107E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 29,3E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 71,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 70,7E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,22E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 35,7E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,26E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,9E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,45E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 466E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00272 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,8E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,83E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0012 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,44E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_50.xml deleted file mode 100644 index c41c653..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Linienbus - {2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF525} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 70,5 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF525}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,453 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF525}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -95E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,84E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 40,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 863E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,26E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 42,8E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 70,2E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 639E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000105 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 663E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,08E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,44E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0008 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 229E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 32,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,37E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 20,2E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,39E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0259 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 663E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 70,9E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,15E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 42E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 495E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,15E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 492E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 246E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 370E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 588E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 467E-9 - 17,7E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 74,4E-6 - 81,4E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0335 - 0,0389 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 333E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,4E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 19,5E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 263E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,7E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 50,4E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 308E-9 - 3,26E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 142E-9 - 8,06E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 11,8E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 19E-6 - 24,4E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000309 - 0,000325 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 1,84E-6 - 4,29E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,27E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,42E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,9E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 150E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 169E-9 - 14,6E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 156E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 156E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000218 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 101E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 27,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,6E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 67,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 66,6E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,04E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 33,7E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,19E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 80E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,36E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 439E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00257 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 30,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,32E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00114 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,13E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_80.xml deleted file mode 100644 index f5cc193..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Linienbus_innerorts_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Linienbus - {2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF528} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 70,5 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Innerorts - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF528}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,317 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{2BD1C442-4240-9835-F62C-70066AAAF528}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -66,5E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,99E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 28,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 605E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 880E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 30E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 49,2E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 448E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 73,5E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 465E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,46E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,21E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000561 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 160E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22,8E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -963E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 14,2E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,78E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0181 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 464E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 49,7E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -803E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 29,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 347E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -803E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 29,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 344E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 173E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 234E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 412E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 295E-9 - 12,4E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 51E-6 - 55,9E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0235 - 0,0272 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 233E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,5E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 12,3E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 184E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,8E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 35,3E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 193E-9 - 2,26E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 88,6E-9 - 5,64E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 8,25E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 12E-6 - 15,8E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000211 - 0,000223 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 701E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 1,25E-6 - 2,97E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 889E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 996E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,3E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 118E-9 - 10,2E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 98,3E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 98,3E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000153 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 70,7E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 19,3E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 69,1E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 47,2E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 46,7E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,13E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 23,6E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 833E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 956E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 308E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0018 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,6E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,83E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000795 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,59E-6 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_100.xml deleted file mode 100644 index 577680c..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {08B749AB-CAE5-8361-7D27-300057F83E3A} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 44,6 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8361-7D27-300057F83E3A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,255 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8361-7D27-300057F83E3A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -53,5E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,6E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22,7E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 486E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 707E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,1E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 39,5E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 360E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 59,1E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 374E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,17E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,19E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000451 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 129E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 18,3E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -774E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 11,4E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,04E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0146 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 373E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 40E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -646E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 23,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 279E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -646E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 23,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 277E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 139E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 165E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 331E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 209E-9 - 9,93E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 30,3E-6 - 34,2E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0189 - 0,0219 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 188E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,25E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 8,71E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 148E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,1E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 28,4E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 221E-9 - 1,89E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 112E-9 - 4,57E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 6,63E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 8,5E-6 - 11,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000189 - 0,000198 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 564E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 4,01E-6 - 5,39E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 714E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 801E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,4E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 94,9E-9 - 8,23E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 69,6E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 69,6E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000123 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56,8E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 15,5E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 55,5E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 37,9E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 37,5E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,71E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 19E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 670E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 45,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 769E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 247E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00145 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,4E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,69E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000639 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,89E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_100.xml deleted file mode 100644 index b46de62..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {5A3AF78B-B323-8F61-A557-3005B2C02D3A} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 18-30 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F61-A557-3005B2C02D3A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,218 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F61-A557-3005B2C02D3A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -45,8E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,37E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 19,5E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 417E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 606E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,7E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 33,9E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 308E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 50,6E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 320E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,01E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,59E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000386 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 110E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 15,7E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -663E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 9,75E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 2,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0125 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 320E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 34,2E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -553E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 20,3E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 239E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -553E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,3E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 237E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 119E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 133E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 284E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 168E-9 - 8,5E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 24,5E-6 - 27,9E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0162 - 0,0188 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 161E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,92E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 7E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 127E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,53E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 24,3E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 147E-9 - 1,57E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 83,3E-9 - 3,9E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 5,68E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 6,83E-6 - 9,43E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000142 - 0,00015 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 483E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 2,75E-6 - 3,93E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 612E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 686E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,14E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72,3E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 81,4E-9 - 7,05E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 56E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 56E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000105 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 48,7E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 13,3E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 47,6E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 32,5E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 32,2E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,47E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 16,3E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 574E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,6E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 659E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 212E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00124 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,02E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000548 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,47E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_20.xml deleted file mode 100644 index d9892ca..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D32} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 18-30 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D32}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,89 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D32}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -187E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 5,58E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 79,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,7E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,47E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 84,1E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000138 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,26E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000206 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,3E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 14,6E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00157 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 449E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 64E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,7E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 39,7E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 10,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0508 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,3E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 139E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,25E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 82,5E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 973E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,25E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 82,5E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 966E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 485E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 665E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,16E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 840E-9 - 34,8E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000108 - 0,000122 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0658 - 0,0764 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 654E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,3E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 35E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 517E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,8E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 99E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 736E-9 - 6,55E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 417E-9 - 16E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 23,1E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 34,2E-6 - 44,7E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000586 - 0,000617 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,97E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 12,3E-6 - 17,2E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,49E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,79E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,2E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 294E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 331E-9 - 28,7E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 280E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 280E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000429 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 198E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 54,2E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 194E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 132E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 131E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,97E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 66,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,34E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 157E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,68E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 864E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00505 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,7E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,4E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00223 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,1E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_50.xml deleted file mode 100644 index 3c8802c..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D35} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 18-30 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D35}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,387 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D35}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -81,2E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,43E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,5E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 739E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,07E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 36,6E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 60E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 546E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 89,8E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 568E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,78E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,36E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000685 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 196E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 27,8E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,18E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 17,3E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 4,61E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0221 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 567E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 60,7E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -980E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 35,9E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 423E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -980E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 35,9E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 421E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 211E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 269E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 503E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 340E-9 - 15,1E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 46,6E-6 - 52,6E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0287 - 0,0332 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 285E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 14,2E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 225E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,9E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 43,1E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 294E-9 - 2,82E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 167E-9 - 6,94E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 10,1E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 13,8E-6 - 18,4E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000257 - 0,000271 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 856E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 5,23E-6 - 7,33E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,08E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,22E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,2E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 128E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 144E-9 - 12,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 113E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 113E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000187 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 86,3E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 23,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,3E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 57,6E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 57E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,6E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 28,8E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,02E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 68,5E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,17E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 376E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0022 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 26,4E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,12E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000971 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,38E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_80.xml deleted file mode 100644 index c05adc0..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_18-30t_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D38} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 18-30 t - - - Kapazität - 60 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D38}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,261 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5A3AF78B-B323-8F35-A557-7005B2C02D38}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -54,7E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,63E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 23,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 497E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 723E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,6E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 40,4E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 368E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 60,4E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 382E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,2E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,28E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000461 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 132E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 18,7E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -792E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 11,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,11E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0149 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 382E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 40,9E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -660E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 24,2E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 285E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -660E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 24,2E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 283E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 142E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 167E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 338E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 211E-9 - 10,1E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 30E-6 - 34,1E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0193 - 0,0224 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 192E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,45E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 8,79E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 152E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,4E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 29E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 184E-9 - 1,89E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 104E-9 - 4,66E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 6,78E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 8,58E-6 - 11,7E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000171 - 0,00018 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 576E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 3,37E-6 - 4,78E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 730E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 819E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,9E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 86,3E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 97,1E-9 - 8,41E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 70,3E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 70,3E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000126 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 58,1E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 15,9E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56,8E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 38,8E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 38,4E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,75E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 19,4E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 685E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 46,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 786E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 253E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00148 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,8E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,79E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000654 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,95E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_20.xml deleted file mode 100644 index 17af652..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E32} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 44,6 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E32}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,07 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E32}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -224E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 6,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 95,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,04E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,96E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000101 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000166 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,51E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000248 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,57E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,92E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 17,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00189 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 539E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 76,8E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -3,24E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 47,7E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 12,7E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,061 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,56E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 167E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,7E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 99E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,17E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,7E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 99E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,16E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 581E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 829E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,39E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,05E-6 - 41,8E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000135 - 0,000151 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,079 - 0,0917 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 785E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,7E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 43,6E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 621E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 46,6E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 119E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 1,1E-6 - 8,08E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 560E-9 - 19,2E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 27,8E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 42,6E-6 - 55,3E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000795 - 0,000832 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,36E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 18E-6 - 23,8E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,99E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,35E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44,6E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 353E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 398E-9 - 34,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 349E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 349E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000515 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 238E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 65,1E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 233E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 159E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 157E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,16E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 79,5E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,8E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 189E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,22E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,04E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00606 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,6E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00268 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,1E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_100.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_100.xml deleted file mode 100644 index 60c0eae..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_100.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {7942074C-560A-5A61-8456-3006E729E7EA} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 100 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 3,5-18 t - - - Kapazität - 39,9 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A61-8456-3006E729E7EA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,272 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A61-8456-3006E729E7EA}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -57E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,2E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 518E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 754E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 25,7E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 42,1E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 383E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 63E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 398E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,25E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,46E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00048 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 137E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 19,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -825E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 12,1E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,24E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0155 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 398E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 42,6E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -688E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 25,2E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 297E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -688E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,2E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 295E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 148E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 180E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 353E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 228E-9 - 10,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 32,9E-6 - 37,1E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0201 - 0,0233 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 200E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,85E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 9,49E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 158E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,8E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 30,2E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 255E-9 - 2,03E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 125E-9 - 4,88E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,07E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 9,26E-6 - 12,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00021 - 0,000219 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 601E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 4,59E-6 - 6,06E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 761E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 854E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,4E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 89,9E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 101E-9 - 8,77E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 75,9E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 75,9E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000131 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,5E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 16,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 59,2E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 40,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 40E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,82E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 20,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 714E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 48E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 819E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 264E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00154 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,5E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000681 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,08E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_20.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_20.xml deleted file mode 100644 index b7ec092..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_20.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E2} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 20 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 3,5-18 t - - - Kapazität - 39,9 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,15 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E2}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -241E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 7,21E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 102E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,19E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 3,19E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000109 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000178 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,62E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000267 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,69E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 5,29E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 18,9E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00203 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 581E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 82,6E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -3,49E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 51,3E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 13,7E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0657 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,68E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 180E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,91E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 107E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,26E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,91E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 107E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,25E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 626E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 905E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,49E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,14E-6 - 45E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000147 - 0,000164 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0851 - 0,0987 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 846E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 41,7E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 47,6E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 669E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 50,1E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 128E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 1,27E-6 - 8,78E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 626E-9 - 20,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 29,9E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 46,5E-6 - 60,1E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000891 - 0,000931 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,54E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 20,7E-6 - 26,9E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 3,22E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,61E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 48,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 380E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 428E-9 - 37,1E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 381E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 381E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000554 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 256E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 70,1E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 250E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 171E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 169E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,71E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 85,6E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 3,02E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 203E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,47E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,12E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00652 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 78,5E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,1E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00288 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_50.xml deleted file mode 100644 index 521aa61..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E5} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 3,5-18 t - - - Kapazität - 39,9 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,492 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -103E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 3,09E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 43,9E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 939E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,37E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 46,6E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 76,4E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 695E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000114 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 722E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,27E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,09E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000871 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 249E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 35,4E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,5E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 22E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,87E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0281 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 721E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 77,2E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,25E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 45,7E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 538E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,25E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 45,7E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 535E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 268E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 367E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 639E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 463E-9 - 19,2E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 62,7E-6 - 70,3E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0364 - 0,0423 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 362E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,9E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 19,3E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 286E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,5E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 54,8E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 510E-9 - 3,73E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 250E-9 - 8,86E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 12,8E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 18,8E-6 - 24,7E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000384 - 0,000402 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,09E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 8,74E-6 - 11,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,38E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,55E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,6E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 163E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 183E-9 - 15,9E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 154E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 154E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000237 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 110E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 30E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 107E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 73,3E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 72,5E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,3E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 36,6E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,29E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 87,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,49E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 478E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00279 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,6E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,05E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00124 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,58E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_80.xml deleted file mode 100644 index 70450ce..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_3,5-18t_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E8} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Reisebus 3,5-18 t - - - Kapazität - 39,9 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,327 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7942074C-560A-5A35-8456-7006E729E7E8}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -68,6E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,05E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 29,1E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 624E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 907E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 30,9E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 50,7E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 461E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 75,8E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 479E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,51E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,37E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000578 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 165E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 23,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -993E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 14,6E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0187 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 479E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 51,2E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -828E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 30,3E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 357E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -828E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 30,3E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 355E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 178E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 227E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 425E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 287E-9 - 12,7E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 40,4E-6 - 45,4E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0242 - 0,0281 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 240E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,9E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 11,9E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 190E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,3E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 36,4E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 319E-9 - 2,45E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 157E-9 - 5,87E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 8,5E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 11,7E-6 - 15,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000253 - 0,000265 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 723E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 5,63E-6 - 7,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 916E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,03E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 108E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 122E-9 - 10,6E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 95,5E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 95,5E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000158 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72,8E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 19,9E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 71,2E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 48,7E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 48,1E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,19E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 24,3E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 859E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 57,8E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 986E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 317E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00186 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 22,3E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,01E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00082 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,7E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_50.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_50.xml deleted file mode 100644 index 00e14f7..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_50.xml +++ /dev/null @@ -1,585 +0,0 @@ - - - Reisebus - {08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E35} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 50 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 44,6 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E35}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,459 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E35}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -96,4E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 2,88E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 40,9E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 876E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,27E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 43,4E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 71,2E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 648E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000106 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 673E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,11E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,55E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000812 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 232E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 33E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,39E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 20,5E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 5,47E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0262 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 673E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 72E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,16E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 42,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 502E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,16E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 499E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 250E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 336E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 596E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 424E-9 - 17,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 57,6E-6 - 64,7E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,034 - 0,0394 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 338E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,7E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 17,7E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 267E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 51,1E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 442E-9 - 3,44E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 224E-9 - 8,26E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 11,9E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 17,3E-6 - 22,7E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000344 - 0,00036 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,02E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 7,63E-6 - 10,1E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,29E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,44E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,2E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 152E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 171E-9 - 14,8E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 141E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 141E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000221 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 102E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 28E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 100E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 68,4E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 67,6E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,08E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 34,2E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,21E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 81,2E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,39E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 446E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00261 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 31,4E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,44E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00115 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,2E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_80.xml b/data/probas_xmls/bus/Reisebus_80.xml deleted file mode 100644 index bd50dad..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Reisebus_80.xml +++ /dev/null @@ -1,578 +0,0 @@ - - - Reisebus - {08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E38} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Auslastungsgrad - 80 - % - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kapazität - 44,6 - Personen - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E38}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,306 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{08B749AB-CAE5-8335-7D27-700057F83E38}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -64,2E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 1,92E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 27,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 584E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 849E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 28,9E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 47,5E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 432E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 71E-6 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 449E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 1,41E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,03E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000541 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 155E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -929E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 13,7E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 3,65E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0175 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 448E-12 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 48E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -775E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 28,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 335E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -775E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 28,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 332E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 167E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 208E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 397E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 263E-9 - 11,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 37,1E-6 - 41,8E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0226 - 0,0263 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 225E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,1E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 10,9E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 178E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,3E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 34,1E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 276E-9 - 2,28E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 140E-9 - 5,49E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,96E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 10,7E-6 - 14,3E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000228 - 0,000238 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 677E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 4,92E-6 - 6,57E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 858E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 961E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 101E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 114E-9 - 9,88E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 87,6E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 87,6E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000147 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 68,2E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 18,6E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 66,7E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 45,6E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 45,1E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,05E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 22,8E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 804E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 54,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 923E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 297E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00174 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,63E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000768 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,47E-6 - kg - - - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/Trolleybus.xml b/data/probas_xmls/bus/Trolleybus.xml deleted file mode 100644 index f69c3ec..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/Trolleybus.xml +++ /dev/null @@ -1,739 +0,0 @@ - - - Trolleybus-2004-CZ - {CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - - - - Originaldokumentation von 'Trolleybus-2004-CZ' - {CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A}.htm - 6 - - - - - Trolleybus, electric traction - - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - - - - - CityPlan - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - CityPlan - - - System - Kein Review - - - Tschechische Republik - {00000000-0000-0000-0000-00000000435A} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 40 - Personen - - - Fahrleistung - 50000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - electricity-CZ-transport - - - Lebensdauer - 8 - a - - - spezifischer Verbrauch - 3,19 - kWh/km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - electricity-CZ-transport - {CC0E4801-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - el-generation-mix-CZ-2005 - {DAD93CA4-B163-4C42-BAF9-5A988B2BD7D7} - 288E-9 - TJ - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{CC0E4CF0-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - metals\steel-mix-CZ - {CC0E4D0C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 25000 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -9,94E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 448E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -22E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,79E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 9,95E-12 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 380E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,49E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 62,9E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 247E-9 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,94E-9 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 8,9E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000656 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,00136 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 17,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 24,4E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00307 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 730E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 61,5E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -7,01E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 1,8E-9 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - -150E-15 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 120E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,521 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 11,4E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 9E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -7,41E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 11,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,02E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -7,41E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,02E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,43E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 768E-15 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 81,4E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 51,1E-6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0537 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 5,76E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 35,9E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,04E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 53,6E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 2E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,63E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,16E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 6,45E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,52E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 86,3E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 140E-18 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 35,9E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 56,2E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,18E-12 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,4E-12 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 67,6E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,01E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0563 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000129 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000114 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - -159E-21 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - -387E-21 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - -383E-21 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - -194E-21 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 154E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - -2,53E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,278 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0118 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 127E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000392 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00265 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Diesel-IO-generisch.xml b/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Diesel-IO-generisch.xml deleted file mode 100644 index 390d792..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Diesel-IO-generisch.xml +++ /dev/null @@ -1,773 +0,0 @@ - - - Bus-Diesel-IO-generisch - {B11C64C0-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - - - - UBA 1995c - {B11C6444-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Umweltbundesamt (German Federal Environmental Agency): Handbook Emission Factors of Road Traffic. PC-Tool, Version 1.1. Berlin 1995. - 1 - - - Patyk 1995 - {B11C641F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Patyk, Andreas: Komponenten-Differenzierung der Kohlenwasserstoffemissionen von Kfz. Final Report. Prepared by the Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), commissioned by the German Federal Environmental Agency. Berlin: 1995. - 1 - - - EEA 1997 - {B11C63C4-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - European Environment Agency - European Topic Center on Air Emissions: COPERT II - Computer Programme to Calculate Emissions from Road Transport: Methodology and Emission Factors. Final Draft Report 1997. - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-Diesel-IO-generisch' - {B11C64C0-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{B11C64C0-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}.htm - 6 - - - - - EM-Projekt - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - Projekt "ENVIRONMENTAL MANUAL FOR POWER DEVELOPMENT (EM)"; gefördert von GTZ, DfID, DGIS, KfW und Swiss Agency for Development and Cooperation; 1990-1995 - - - - Diesel-fueled urban bus - urban traffic mode ----------------------------------------------------- -The exhaust emission factors are calculated on the basis of data from UBA 1995 and Patyk 1995. The figure for N2O is taken from EEA 1997. -These factors are typical for diesel-fueled urban buses without emissions control technologies in urban areas (state of the art in Europe in the 1950s and 1960s). -Fuel consumption: 52.7 l/100 km (Source: UBA 1995). -Occupancy: 50 persons per bus and km (without driver). - - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - - - - - GIZ - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Öko-Institut - - - System - Kein Review - - - generisch - {00000000-0000-0000-0000-000000004141} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 50 - Personen - - - Fahrleistung - 70000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 5,19 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 52,2 - l/100 km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{B11C64C0-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel generisch - {0E0B234D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Tankstelle\Diesel-generisch - {B11C66E2-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 374E-9 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{B11C64C0-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Kunststoff - {B11C632F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Kunststoffe\Plastik-generisch - {B11C6B31-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 1000 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2000 - {30518D62-47A7-4632-9176-9B7858104181} - 10000 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - -19E-12 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -171E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - -630E-15 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -21,3E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 12,8E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 49,9E-6 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22,2E-9 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - -61,6E-12 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 466E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -790E-12 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000122 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - -15E-15 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,61E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000103 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - -3,79E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -141E-12 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 335E-12 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,22E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - -1,15E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 20,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00149 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 2,41E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - -3,35E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 331E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 2,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 487E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 331E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 487E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 8,85E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 5,16E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,48E-6 - 33,7E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000237 - 0,000247 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0277 - 0,0352 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 42,9E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -399E-15 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 790E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 80,8E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 13,5E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 600E-9 - 842E-9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -35,5E-12 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 35,2E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,3E-6 - 69,2E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000323 - 0,000357 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 126E-18 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 269E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 430E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 138E-15 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,1E-12 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 70,1E-6 - 0,000142 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 66,7E-6 - 73,8E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0279 - 0,0362 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000295 - 0,000391 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00048 - 0,000532 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - -1,46E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - -3,57E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - -3,53E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - -1,78E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - -6,98E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - -23,3E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00489 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 91,8E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 92E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 44,3E-6 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 155E-9 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Linie-Diesel-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Linie-Diesel-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index e3ccdc5..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Linie-Diesel-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,812 +0,0 @@ - - - Bus-Linie-Diesel-DE-2020-Basis - {8E1FE8FB-8B3B-42C9-96AA-B2A470B5ACC4} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-Linie-Diesel-DE-2020-Basis' - {8E1FE8FB-8B3B-42C9-96AA-B2A470B5ACC4} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{8E1FE8FB-8B3B-42C9-96AA-B2A470B5ACC4}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 20 - Personen - - - Fahrleistung - 41241 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 10 - a - - - spezifischer Verbrauch - 3,53 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 35,8 - l/100 km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{8E1FE8FB-8B3B-42C9-96AA-B2A470B5ACC4}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {89685613-94E9-4D82-9CC9-7C5CBBE12B2B} - Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {5C5F79A1-3CFC-4CEE-80C5-72986840D900} - 635E-9 - TJ - - - Harnstoff - {0E0B23A9-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Harnstoff-DE-2020 - {7166D9FD-14C7-422E-8768-5B0F4347EEB3} - 0,00074 - kg - - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{8E1FE8FB-8B3B-42C9-96AA-B2A470B5ACC4}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 1677 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 90,6 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 493 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 557 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 110 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 6833 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -101E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 6,06E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 89,1E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 50,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 14,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 117E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,42E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000342 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 26,9E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000131 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00011 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 644E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00204 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 841E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 88,8E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 66E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00186 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,05E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,1E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 90,1E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - -149E-12 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 306E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 26,4E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0548 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 5,02E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 848E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 901E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 110E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 716E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 901E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 110E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 706E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 397E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 844E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 810E-9 - 28,6E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 84,1E-6 - 0,000146 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0422 - 0,0529 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 767E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 65,8E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 171E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 162E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 146E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 420E-9 - 4,45E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 16,2E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,9E-6 - 41,1E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000182 - 0,000211 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,38E-12 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 3,78E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 5,1E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,4E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 89,2E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 595E-9 - 30,3E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,21E-6 - 12,3E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0424 - 0,0558 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000127 - 0,000196 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000265 - 0,000315 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 168E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 410E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 406E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 205E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,56E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 2,68E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Reise-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Reise-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index cd38f15..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-Reise-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,800 +0,0 @@ - - - Bus-Reise-DE-2020-Basis - {DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-Reise-DE-2020-Basis' - {DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 30 - Personen - - - Fahrleistung - 58430 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 10 - a - - - spezifischer Verbrauch - 4,22 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 42,8 - l/100 km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {89685613-94E9-4D82-9CC9-7C5CBBE12B2B} - Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {5C5F79A1-3CFC-4CEE-80C5-72986840D900} - 506E-9 - TJ - - - Harnstoff - {0E0B23A9-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Harnstoff-DE-2020 - {7166D9FD-14C7-422E-8768-5B0F4347EEB3} - 0,000547 - kg - - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 2135 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 115 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 628 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 709 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 140 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 8697 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 4,3E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 33,9E-9 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 71E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 79,5E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 11,6E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,72E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000216 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000104 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 19,9E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 511E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 66,2E-6 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00125 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 63,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 41,7E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00138 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 690E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,1E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - -612E-12 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 54E-6 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 206E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 17E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0399 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,2E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 582E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 77,9E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 86,6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 562E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 77,9E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 86,6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 554E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 303E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 663E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 690E-9 - 19,7E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 69,6E-6 - 0,000109 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0336 - 0,0414 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 549E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 46,3E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 120E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 97,6E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 99,9E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 280E-9 - 3,47E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 12,9E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 28,1E-6 - 34,4E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000161 - 0,000182 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,1E-12 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,6E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,45E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,81E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 53,5E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 474E-9 - 21,9E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,63E-6 - 9,9E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0337 - 0,0434 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000113 - 0,000164 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000232 - 0,000269 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 114E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 279E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 276E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 140E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,82E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,82E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Benzin-AO-generisch.xml b/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Benzin-AO-generisch.xml deleted file mode 100644 index a944254..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Benzin-AO-generisch.xml +++ /dev/null @@ -1,773 +0,0 @@ - - - Bus-mini-Benzin-AO-generisch - {B11C64CE-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - - - - UBA 1995c - {B11C6444-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Umweltbundesamt (German Federal Environmental Agency): Handbook Emission Factors of Road Traffic. PC-Tool, Version 1.1. Berlin 1995. - 1 - - - Patyk 1995 - {B11C641F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Patyk, Andreas: Komponenten-Differenzierung der Kohlenwasserstoffemissionen von Kfz. Final Report. Prepared by the Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), commissioned by the German Federal Environmental Agency. Berlin: 1995. - 1 - - - EEA 1997 - {B11C63C4-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - European Environment Agency - European Topic Center on Air Emissions: COPERT II - Computer Programme to Calculate Emissions from Road Transport: Methodology and Emission Factors. Final Draft Report 1997. - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-mini-Benzin-AO-generisch' - {B11C64CE-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{B11C64CE-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}.htm - 6 - - - - - EM-Projekt - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - Projekt "ENVIRONMENTAL MANUAL FOR POWER DEVELOPMENT (EM)"; gefördert von GTZ, DfID, DGIS, KfW und Swiss Agency for Development and Cooperation; 1990-1995 - - - - Gasoline-fueled minibus (collective taxi) - rural traffic mode (without motorways) ----------------------------------------------------- -The exhaust emission factors are calculated on the basis of data from UBA 1995 and Patyk 1995. The figure for N2O is taken from EEA 1997. -These factors are typical for gasoline-fueled minibuses without emissions control technologies outside built-up areas (state of the art in Europe in the 1970s). The emission factors include evaporation (basis: summer). -Fuel consumption: 14.8 l/100 km (several sources). -Occupancy: 5.0 persons per minibus and km (without driver). - - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - - - - - GIZ - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Öko-Institut - - - System - Kein Review - - - generisch - {00000000-0000-0000-0000-000000004141} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 5 - Personen - - - Fahrleistung - 50000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Benzin - - - Lebensdauer - 25 - a - - - spezifischer Verbrauch - 1,3 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 11 - l/100 km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{B11C64CE-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Benzin-generisch - {B11C631E-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Tankstelle\Benzin-generisch - {B11C66E4-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 935E-9 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{B11C64CE-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Kunststoff - {B11C632F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Kunststoffe\Plastik-generisch - {B11C6B31-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 200 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2000 - {30518D62-47A7-4632-9176-9B7858104181} - 1600 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - -49,2E-12 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -452E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - -1,68E-12 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -56,3E-12 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 26,9E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000132 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 58,7E-9 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - -174E-12 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,16E-6 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,09E-9 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000323 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - -38,7E-15 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,1E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000272 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - -8,94E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -366E-12 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 886E-12 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,16E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - -2,96E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 52,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00391 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 6,02E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - -8,67E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 877E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 6E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,22E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 877E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,22E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 23,4E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 13,7E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,8E-6 - 90,3E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00575 - 0,00578 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0697 - 0,0885 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 113E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -1,06E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,97E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 202E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 35,8E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,2E-6 - 1,81E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -91,5E-12 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 93,6E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000305 - 0,000443 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000939 - 0,00102 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 369E-18 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 713E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,14E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 357E-15 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,84E-12 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44E-6 - 0,000225 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 17,6E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0703 - 0,0913 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000698 - 0,000939 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00208 - 0,00233 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - -3,86E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - -9,43E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - -9,32E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - -4,71E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - -18,3E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - -61,5E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0123 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000229 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 230E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000117 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 421E-9 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Diesel-AO-generisch.xml b/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Diesel-AO-generisch.xml deleted file mode 100644 index f9ca5f0..0000000 --- a/data/probas_xmls/bus/other/Bus-mini-Diesel-AO-generisch.xml +++ /dev/null @@ -1,773 +0,0 @@ - - - Bus-mini-Diesel-AO-generisch - {B11C64C7-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - - - - UBA 1995c - {B11C6444-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Umweltbundesamt (German Federal Environmental Agency): Handbook Emission Factors of Road Traffic. PC-Tool, Version 1.1. Berlin 1995. - 1 - - - Patyk 1995 - {B11C641F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Patyk, Andreas: Komponenten-Differenzierung der Kohlenwasserstoffemissionen von Kfz. Final Report. Prepared by the Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu), commissioned by the German Federal Environmental Agency. Berlin: 1995. - 1 - - - EEA 1997 - {B11C63C4-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - European Environment Agency - European Topic Center on Air Emissions: COPERT II - Computer Programme to Calculate Emissions from Road Transport: Methodology and Emission Factors. Final Draft Report 1997. - 1 - - - Originaldokumentation von 'Bus-mini-Diesel-AO-generisch' - {B11C64C7-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{B11C64C7-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}.htm - 6 - - - - - EM-Projekt - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - Projekt "ENVIRONMENTAL MANUAL FOR POWER DEVELOPMENT (EM)"; gefördert von GTZ, DfID, DGIS, KfW und Swiss Agency for Development and Cooperation; 1990-1995 - - - - Diesel-fueled minibus (collective taxi) - rural traffic mode (without motorways) ----------------------------------------------------- -The exhaust emission factors are calculated on the basis of data from UBA 1995 and Patyk 1995. The figure for N2O is taken from EEA 1997. -These factors are typical for diesel-fueled minibuses without emissions control technologies outside built-up areas (state of the art in Europe in the 1970s and 1980s). -Fuel consumption: 13.7 l/100 km (several sources). -Occupancy: 5.0 persons per minibus and km (without driver). - - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {B6026979-A000-4AC7-BBF0-F9AD174B2163} - - - - - GIZ - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Öko-Institut - - - System - Kein Review - - - generisch - {00000000-0000-0000-0000-000000004141} - - - - 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land - $003C0201 - - - - - Besetzungsgrad - 5 - Personen - - - Fahrleistung - 50000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 25 - a - - - spezifischer Verbrauch - 1,35 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 13,6 - l/100 km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{B11C64C7-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel generisch - {0E0B234D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Tankstelle\Diesel-generisch - {B11C66E2-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 973E-9 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{B11C64C7-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Kunststoff - {B11C632F-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - Kunststoffe\Plastik-generisch - {B11C6B31-A5B4-11D3-B42D-FED95173DC12} - 200 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2000 - {30518D62-47A7-4632-9176-9B7858104181} - 1600 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - -49,4E-12 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -454E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -56,6E-12 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - -1,68E-12 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 30,2E-12 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000133 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 59,4E-9 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - -170E-12 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,21E-6 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,1E-9 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000326 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - -39E-15 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,3E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000278 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - -8,99E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -368E-12 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 893E-12 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,24E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - -2,99E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 54,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00396 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 6,27E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - -8,74E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 884E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 6,26E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,27E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 884E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,26E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,27E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 23,6E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 13,8E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,6E-6 - 85,4E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000332 - 0,000361 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0719 - 0,0915 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 114E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -1,06E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,06E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 210E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 36,1E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,4E-6 - 4,03E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - -92E-12 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 94,4E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 68,6E-6 - 91,7E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000281 - 0,000369 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 375E-18 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 719E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,15E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 366E-15 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,91E-12 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000182 - 0,00037 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 90E-6 - 0,000108 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,073 - 0,0948 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000378 - 0,000629 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000448 - 0,000583 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - -3,88E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - -9,49E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - -9,39E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - -4,74E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - -18,4E-12 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - -61,9E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0128 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000239 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 240E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000118 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 426E-9 - kg - - - - - Linienbus - 13171163136 - - - Reisebus - 13172211712 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW.xml b/data/probas_xmls/car/PKW.xml deleted file mode 100644 index 2830c42..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW.xml +++ /dev/null @@ -1,589 +0,0 @@ - - - PKW - {1104D0BA-8474-E066-9D92-200291FC6DEF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{1104D0BA-8474-E066-9D92-200291FC6DEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 1,61 - MJ - - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,871 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{1104D0BA-8474-E066-9D92-200291FC6DEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -541E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 15,4E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 172E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,76E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,92E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000245 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000135 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 3,05E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000599 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,78E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 12E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 42,6E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00334 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,03E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 168E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,59E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 122E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 27,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,144 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,71E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 421E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -562E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 181E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,84E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -562E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 181E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,84E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,97E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 3,67E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 4,79E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 7,32E-6 - 78,1E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00181 - 0,00189 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,18 - 0,215 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,61E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 231E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000122 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,32E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 355E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 4,38E-6 - 14,3E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 16,1E-6 - 45,5E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 95,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000115 - 0,00036 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000342 - 0,000431 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 7,73E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 8,05E-6 - 23,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 9,71E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 10,3E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,5E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 780E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 39,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 922E-9 - 88,2E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 9,25E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 7,98E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000783 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 586E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 778E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 565E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,9E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,88E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,4E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 950E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 6,49E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 465E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,93E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 12,4E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0123 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000159 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00409 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,9E-6 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_0-1,4l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_0-1,4l.xml deleted file mode 100644 index 5b9e5d7..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_0-1,4l.xml +++ /dev/null @@ -1,589 +0,0 @@ - - - PKW - {7EFCC02A-1E76-9A66-4388-2007975E158F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 0-1,4 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7EFCC02A-1E76-9A66-4388-2007975E158F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 2,01 - MJ - - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,0401 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7EFCC02A-1E76-9A66-4388-2007975E158F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -456E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 12,6E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 121E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,95E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 4,49E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000206 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 6,27E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,33E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000505 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,19E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 10,2E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 36E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00232 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 754E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 135E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,2E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 105E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 22E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,12 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,1E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 362E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 1,95E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 129E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,41E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 1,95E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 129E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,41E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,89E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 5,25E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 4,63E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 10,8E-6 - 59,3E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00278 - 0,00287 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,148 - 0,179 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,49E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 250E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000172 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,05E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 85,9E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 327E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 3,87E-6 - 9,44E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 22,9E-6 - 41,3E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 92,3E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000161 - 0,000455 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000183 - 0,000257 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 7,34E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 444E-9 - 14E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 9,2E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 9,54E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 79,3E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 627E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 38,3E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 761E-9 - 76,4E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 15E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 12,9E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000473 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 499E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 908E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 478E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,22E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,19E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,7E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,11E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 5,35E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 396E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,75E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 14,5E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00942 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000127 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,3E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00249 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,5E-6 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_1,4-2l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_1,4-2l.xml deleted file mode 100644 index a8b17d9..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_1,4-2l.xml +++ /dev/null @@ -1,589 +0,0 @@ - - - PKW - {28BB1096-1E7A-A666-5F84-2000B0E612CF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 1,4-2 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{28BB1096-1E7A-A666-5F84-2000B0E612CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 1,52 - MJ - - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,888 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{28BB1096-1E7A-A666-5F84-2000B0E612CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -525E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 14,9E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 168E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,62E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,77E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000237 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000138 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,97E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000581 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,67E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 11,6E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 41,3E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00327 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 164E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -1,7E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 118E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 26,9E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,14 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,6E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 408E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -696E-12 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 177E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,76E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -696E-12 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 177E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,75E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,9E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 3,27E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 4,61E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 6,66E-6 - 76,1E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00152 - 0,0016 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,175 - 0,209 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,51E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 220E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000104 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,29E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 102E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 343E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 4,6E-6 - 14,4E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 15,1E-6 - 44,1E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 92,2E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 97,1E-6 - 0,000329 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000344 - 0,00043 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 7,45E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 8,02E-6 - 22,9E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 9,37E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 9,91E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 95,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 759E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 39,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 896E-9 - 85,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 8,16E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 7,1E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000772 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 568E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 739E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 548E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,81E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,79E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 16,8E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 903E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 6,3E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 451E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,69E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 11,8E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,012 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000155 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 40,9E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00403 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,2E-6 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_2-9l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_2-9l.xml deleted file mode 100644 index 1648fd2..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_2-9l.xml +++ /dev/null @@ -1,589 +0,0 @@ - - - PKW - {363A3656-863A-A666-5644-2006D0965ECF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 2-9 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{363A3656-863A-A666-5644-2006D0965ECF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 1,42 - MJ - - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,74 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{363A3656-863A-A666-5644-2006D0965ECF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -682E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 19,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 238E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,05E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 7,92E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000308 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000269 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 4,06E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000754 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 4,76E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 15,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 53,6E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00466 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,4E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 218E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -4,34E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 151E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 36E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,183 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 4,7E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 524E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,94E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 249E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 3,57E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,94E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 249E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,56E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 2,27E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 3,12E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 5,5E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 5,47E-6 - 0,000105 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00158 - 0,00166 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,231 - 0,274 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 3,02E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 239E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000122 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,73E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 135E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 422E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 4,32E-6 - 19,4E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 11,5E-6 - 54,5E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 110E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000116 - 0,000344 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000512 - 0,000624 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 8,98E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 16,5E-6 - 35,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 11,3E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 12,1E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 128E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,01E-9 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 41,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 1,18E-6 - 0,000109 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 6,08E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 5,22E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00116 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 734E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 747E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 710E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,83E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,81E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,8E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 913E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 8,28E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 582E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,93E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 11,9E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0164 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000206 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 55E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00605 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,8E-6 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin.xml deleted file mode 100644 index e2e06b1..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin.xml +++ /dev/null @@ -1,581 +0,0 @@ - - - PKW - {3337048C-C6D2-9466-1870-20009881B94F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Benzin - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{3337048C-C6D2-9466-1870-20009881B94F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 2,56 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{3337048C-C6D2-9466-1870-20009881B94F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -570E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 15,8E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 149E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,93E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,57E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000258 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 69,2E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,89E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000631 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,98E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 12,7E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 45E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00286 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 934E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 168E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,68E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 132E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 27,5E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,15 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,87E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 453E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 2,61E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 159E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 3,01E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 2,61E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 159E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,01E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 2,38E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 5,26E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 5,82E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 10,9E-6 - 70,7E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00271 - 0,00282 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,184 - 0,224 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 3,13E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 316E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000163 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,3E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 107E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 410E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 3,87E-6 - 10,6E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 25E-6 - 47,6E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 116E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000153 - 0,000525 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000194 - 0,000286 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 9,23E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 100E-12 - 17E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 11,6E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 12E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 782E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 39,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 950E-9 - 95,6E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 14,5E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 12,4E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000578 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 623E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,15E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 597E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,81E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,78E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,3E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,41E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 6,68E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 495E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,44E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 18,4E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0117 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000158 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 41,4E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00304 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,5E-6 - kg - - - - - Ottokraftstoff konventionell - 13221494784 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_0-1,4l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_0-1,4l.xml deleted file mode 100644 index 61b36ec..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_0-1,4l.xml +++ /dev/null @@ -1,581 +0,0 @@ - - - PKW - {7E3CBA14-C644-1A66-E142-20052793DFEF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 0-1,4 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Benzin - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7E3CBA14-C644-1A66-E142-20052793DFEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 2,06 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7E3CBA14-C644-1A66-E142-20052793DFEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -460E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 12,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 121E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,97E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 4,49E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000208 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 55,8E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,33E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000509 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,21E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 10,2E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 36,3E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00231 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 754E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 136E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,35E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 106E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 22,2E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,121 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,12E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 365E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 2,11E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 128E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,43E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 2,11E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 128E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,43E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,92E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 5,37E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 4,7E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 11E-6 - 59,3E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00285 - 0,00294 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,149 - 0,18 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,53E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 255E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000176 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,05E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 86,4E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 331E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 3,82E-6 - 9,28E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 23,4E-6 - 41,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 93,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000165 - 0,000465 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000173 - 0,000248 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 7,45E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 100E-12 - 13,7E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 9,33E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 9,67E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 79,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 631E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 38,3E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 767E-9 - 77,1E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 15,4E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 13,2E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000466 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 503E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 930E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 481E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,27E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,25E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,8E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,14E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 5,39E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 399E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,81E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 14,8E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00944 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000127 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,4E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00245 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,6E-6 - kg - - - - - Ottokraftstoff konventionell - 13221494784 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_1,4-2l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_1,4-2l.xml deleted file mode 100644 index c6b53a6..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_1,4-2l.xml +++ /dev/null @@ -1,581 +0,0 @@ - - - PKW - {78EA1998-7DC0-5A66-9B82-2006AEC093EF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 1,4-2 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Benzin - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{78EA1998-7DC0-5A66-9B82-2006AEC093EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 2,64 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{78EA1998-7DC0-5A66-9B82-2006AEC093EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -588E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 16,2E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 154E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,08E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,74E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000266 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 71,3E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,98E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00065 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 4,1E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 13,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 46,3E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00295 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 962E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 173E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,73E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 136E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 28,3E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,155 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,99E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 467E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 2,69E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 164E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 3,1E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 2,69E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 164E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,1E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 2,45E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 5,23E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 6E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 11E-6 - 72,6E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,0025 - 0,00261 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,19 - 0,231 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 3,23E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 326E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,000157 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,34E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 110E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 423E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 4,05E-6 - 11E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 25,4E-6 - 48,8E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 120E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000146 - 0,000529 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000189 - 0,000284 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 9,51E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 100E-12 - 17,5E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 11,9E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 12,3E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 102E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 805E-12 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 39,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 979E-9 - 98,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 14E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 12,1E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000595 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 642E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,19E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 615E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,9E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,87E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,9E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,45E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 6,88E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 510E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,69E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 18,9E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0121 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000163 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42,7E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00313 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 26,3E-6 - kg - - - - - Ottokraftstoff konventionell - 13221494784 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_2-9l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_2-9l.xml deleted file mode 100644 index d4bdc41..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Benzin_2-9l.xml +++ /dev/null @@ -1,581 +0,0 @@ - - - PKW - {23D01F98-7C80-DA66-82FE-2007F411E3EF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 2-9 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Benzin - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{23D01F98-7C80-DA66-82FE-2007F411E3EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Benzin) - {13151367-646D-4280-A7D8-509E7ECF2059} - Tankstelle\Benzin-DE-2010 (inkl. Bio) - {F68B32C7-D86E-4241-90A3-7847080C0A01} - 3,55 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{23D01F98-7C80-DA66-82FE-2007F411E3EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -792E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 21,9E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 208E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,84E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 7,74E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000358 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 96,1E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 4,02E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000877 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 5,53E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 17,6E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 62,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00398 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,3E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 234E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,33E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 183E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 38,1E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,208 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 5,38E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 629E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 3,63E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 221E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 4,18E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 3,63E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 221E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,18E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 3,3E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 5,05E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 8,09E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 10,2E-6 - 93,3E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00326 - 0,00341 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,256 - 0,311 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 4,35E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 440E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0,00016 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,81E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 149E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 570E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 3,28E-6 - 12,7E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 27,2E-6 - 58,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 161E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0,000149 - 0,000667 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000268 - 0,000397 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 12,8E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 100E-12 - 23,6E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 16,1E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 16,6E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 137E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,09E-9 - kg - - - PM-Add - {FE5F5564-97AC-487B-BD9E-F12FB2D66EBD} - 41,7E-6 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 1,32E-6 - 0,000133 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 14E-6 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 11,9E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000803 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 866E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,6E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 829E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 3,91E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 3,87E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,4E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,96E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 9,28E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 687E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,7E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 25,5E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0163 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00022 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 57,5E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00422 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 35,4E-6 - kg - - - - - Ottokraftstoff konventionell - 13221494784 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel.xml deleted file mode 100644 index 70a7c88..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel.xml +++ /dev/null @@ -1,575 +0,0 @@ - - - PKW - {71BE31CC-11E2-4866-2C3C-200006973B8F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{71BE31CC-11E2-4866-2C3C-200006973B8F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 2,35 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{71BE31CC-11E2-4866-2C3C-200006973B8F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -492E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 14,7E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 209E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,48E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 6,51E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000222 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000364 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 3,31E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000544 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,44E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 10,8E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 38,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00415 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,18E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 169E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -7,12E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 105E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 28E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,134 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,44E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 368E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -5,94E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 218E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,56E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -5,94E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 218E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,55E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,28E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 997E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 3,05E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,26E-6 - 90,7E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000278 - 0,000314 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,174 - 0,201 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 1,73E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 85,1E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 52,5E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,36E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 102E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 261E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 5,24E-6 - 20,6E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 1E-6 - 42E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 61E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 51,2E-6 - 79,1E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000594 - 0,000676 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 5,19E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 21,7E-6 - 34,4E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 6,57E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 7,37E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 777E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 874E-9 - 75,7E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 423E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 423E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00113 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 523E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 143E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 511E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 349E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 345E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,7E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 175E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 6,16E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 415E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,07E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 2,28E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0133 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00016 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 43,1E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00588 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 26,6E-6 - kg - - - - - Diesel konventionell - 13223591936 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_0-1,4l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_0-1,4l.xml deleted file mode 100644 index 2e74c22..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_0-1,4l.xml +++ /dev/null @@ -1,575 +0,0 @@ - - - PKW - {13C4D720-3488-4E66-5CFE-20005314ABEF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 0-1,4 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{13C4D720-3488-4E66-5CFE-20005314ABEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,52 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{13C4D720-3488-4E66-5CFE-20005314ABEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -320E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 9,55E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 136E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,91E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 4,22E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000144 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000236 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,15E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000353 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 2,23E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 7,01E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 25E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00269 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 769E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 109E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -4,63E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 68E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 18,2E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,087 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 2,23E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 239E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -3,86E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 141E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,66E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -3,86E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 141E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,65E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 829E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 618E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,98E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 780E-9 - 58,8E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00021 - 0,000233 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,113 - 0,131 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 1,12E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 55,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 32,5E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 886E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 66,4E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 170E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 5,57E-6 - 15,5E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 1E-6 - 27,6E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 39,6E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 31,7E-6 - 49,8E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000538 - 0,000591 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 3,37E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 16,9E-6 - 25,1E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 4,27E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,78E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 63,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 504E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 567E-9 - 49,2E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 260E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 260E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000734 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 339E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 92,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 332E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 227E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 224E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 10,2E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 113E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 4E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 269E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,59E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,48E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00864 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000104 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 28E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00382 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,2E-6 - kg - - - - - Diesel konventionell - 13223591936 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_1,4-2l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_1,4-2l.xml deleted file mode 100644 index 11be126..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_1,4-2l.xml +++ /dev/null @@ -1,575 +0,0 @@ - - - PKW - {1917779C-82F4-8E66-A2BE-2001DA415FEF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 1,4-2 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{1917779C-82F4-8E66-A2BE-2001DA415FEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 2,1 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{1917779C-82F4-8E66-A2BE-2001DA415FEF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -440E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 13,2E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 187E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 5,82E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000199 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000325 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,96E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000487 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 3,08E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 9,66E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,5E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00371 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,06E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 151E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -6,37E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 93,7E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 25E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,12 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 3,07E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 329E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -5,31E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 195E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 2,29E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -5,31E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 195E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,28E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,14E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 603E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 2,73E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 762E-9 - 80,8E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000195 - 0,000228 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,155 - 0,18 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 1,54E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 76,1E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 31,8E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,22E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 91,5E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 234E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 5,34E-6 - 19,1E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 1E-6 - 37,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 54,6E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 31E-6 - 55,9E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000556 - 0,00063 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 4,64E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 18,9E-6 - 30,3E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 5,88E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 6,59E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 87,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 695E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 782E-9 - 67,8E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 255E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 255E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00101 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 468E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 128E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 457E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 312E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 309E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 14,1E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 156E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 5,51E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 371E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,33E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 2,04E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0119 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000143 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,6E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00526 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 23,8E-6 - kg - - - - - Diesel konventionell - 13223591936 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_2-9l.xml b/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_2-9l.xml deleted file mode 100644 index afa926c..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/PKW_Diesel_2-9l.xml +++ /dev/null @@ -1,575 +0,0 @@ - - - PKW - {47AB4D1C-3EB4-0E66-02BE-20034CED97EF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten. Mit durchschnittlicher Beladung von 1,5 Personen gerechnet - - - 1 km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Pkw 2-9 l - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{47AB4D1C-3EB4-0E66-02BE-20034CED97EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 2,9 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{47AB4D1C-3EB4-0E66-02BE-20034CED97EF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -608E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 18,2E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 258E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,53E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 8,04E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000274 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000449 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 4,09E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000672 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 4,25E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 13,3E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 47,6E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00512 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 1,46E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 208E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -8,8E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 129E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 34,5E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,166 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 4,24E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 454E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -7,34E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 269E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 3,17E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -7,34E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 269E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,15E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,58E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 1,83E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 3,76E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 2,31E-6 - 0,000113 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000452 - 0,000497 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,214 - 0,249 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,13E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 96,4E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,69E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 126E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 323E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 5,02E-6 - 23,9E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 1E-6 - 51,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 75,4E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 94,1E-6 - 0,000128 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000675 - 0,000777 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 6,41E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 27,6E-6 - 43,3E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 8,12E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 9,1E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 121E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 959E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 1,08E-6 - 93,5E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 778E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 778E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0014 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 646E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 177E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 631E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 431E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 427E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,4E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 216E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 7,61E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 512E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,74E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 2,81E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0164 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000198 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 53,3E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00727 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 32,8E-6 - kg - - - - - Diesel konventionell - 13223591936 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-gross-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-gross-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index 4deaa09..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-gross-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,863 +0,0 @@ - - - Pkw-Otto-CNG-gross-DE-2020-Basis - {1EF4800C-61E6-49DA-9EEF-82502633FF6E} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Pkw-Otto-CNG-gross-DE-2020-Basis' - {1EF4800C-61E6-49DA-9EEF-82502633FF6E} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{1EF4800C-61E6-49DA-9EEF-82502633FF6E}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Besetzungsgrad - 1 - Personen - - - Fahrleistung - 12977 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Erdgas-DE-CNG-2020 - - - Lebensdauer - 12,7 - a - - - spezifischer Verbrauch - 1,05 - kWh/km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{1EF4800C-61E6-49DA-9EEF-82502633FF6E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Erdgas-DE-CNG-2020 - {9B9494A0-7F24-4150-BE73-242D1EF66494} - Tankstelle\Erdgas-CNG-DE-2020 - {AB8A02B4-2951-422B-BD25-F3D95E744FD5} - 3,78E-6 - TJ - - - - 16 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{1EF4800C-61E6-49DA-9EEF-82502633FF6E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 152 - kg - - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 3,3 - kg - - - Baumwolle-T-Shirt - {87717BE9-0EB4-11D4-AF65-0000B45820A1} - Baumwoll-Äquivalent (T-Shirt)-DE-mix-2000 - {023B7B2E-02BB-11D6-846F-D9132F24F42F} - 16,2 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 11 - kg - - - Eisen - {0E0B2359-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Fe-roh-DE-2020 - {3B93BE0F-EDF8-4CB0-B752-02744B3DB892} - 145 - kg - - - FKW R134a - {0E0B238D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\R134a-DE-2000 - {0E0B2757-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,615 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 37,7 - kg - - - Gummi - {0E0B23A4-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Gummi-EPDM-DE-2000 - {0E0B274D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 32,3 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 172 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 14,3 - kg - - - Palladium - {0E0B243B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Edelmetall\Pd-primär-mix-westl.Welt - {0E0B2ACD-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00217 - kg - - - PUR-Hartschaum - {0E0B2454-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Kunststoff\PUR-Hartschaum-DE-2020 - {7D803D25-E3D0-406C-8A4E-C883F6FEB851} - 88,3 - kg - - - Rhodium - {0E0B2464-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Edelmetall\Rh-primär-mix-westl.Welt - {0E0B2AD9-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000207 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 800 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-Elektro-DE-2020 - {4307FE50-7117-49E3-9D6F-E82A6F594516} - 149 - kg - - - Zink - {0E0B24D3-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Zink-DE-2020 - {330A9C89-A696-44BB-AB6F-370FFC9FF2BA} - 3,11 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 39,8E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000525 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 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{78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 602E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 491E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000127 - 0,000952 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00383 - 0,00422 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,211 - 0,262 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 2,48E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,64E-9 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 675E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 757E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,29E-12 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 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kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000574 - 0,000851 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 3,06E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 7,48E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 7,4E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 3,74E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 15,6E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 48,8E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-klein-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-klein-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index 7732d39..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-klein-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,863 +0,0 @@ - - - Pkw-Otto-CNG-klein-DE-2020-Basis - {FC94F44C-AFAE-4E61-B27B-DD4AFA817122} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Pkw-Otto-CNG-klein-DE-2020-Basis' - {FC94F44C-AFAE-4E61-B27B-DD4AFA817122} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{FC94F44C-AFAE-4E61-B27B-DD4AFA817122}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Besetzungsgrad - 1 - Personen - - - Fahrleistung - 9390 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Erdgas-DE-CNG-2020 - - - Lebensdauer - 14,8 - a - - - spezifischer Verbrauch - 0,695 - kWh/km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{FC94F44C-AFAE-4E61-B27B-DD4AFA817122}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Erdgas-DE-CNG-2020 - {9B9494A0-7F24-4150-BE73-242D1EF66494} - Tankstelle\Erdgas-CNG-DE-2020 - {AB8A02B4-2951-422B-BD25-F3D95E744FD5} - 2,5E-6 - TJ - - - - 16 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{FC94F44C-AFAE-4E61-B27B-DD4AFA817122}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 70,1 - kg - - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 2,15 - kg - - - Baumwolle-T-Shirt - {87717BE9-0EB4-11D4-AF65-0000B45820A1} - Baumwoll-Äquivalent (T-Shirt)-DE-mix-2000 - {023B7B2E-02BB-11D6-846F-D9132F24F42F} - 10,3 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 7,03 - kg - - - Eisen - {0E0B2359-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Fe-roh-DE-2020 - {3B93BE0F-EDF8-4CB0-B752-02744B3DB892} - 94,8 - kg - - - FKW R134a - {0E0B238D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\R134a-DE-2000 - {0E0B2757-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,391 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 22 - kg - - - Gummi - {0E0B23A4-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Gummi-EPDM-DE-2000 - {0E0B274D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 21,4 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 115 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 9,35 - kg - - - Palladium - {0E0B243B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Edelmetall\Pd-primär-mix-westl.Welt - {0E0B2ACD-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0011 - kg - - - PUR-Hartschaum - {0E0B2454-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Kunststoff\PUR-Hartschaum-DE-2020 - {7D803D25-E3D0-406C-8A4E-C883F6FEB851} - 50,9 - kg - - - Rhodium - {0E0B2464-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Edelmetall\Rh-primär-mix-westl.Welt - {0E0B2AD9-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 99,9E-6 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 563 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-Elektro-DE-2020 - {4307FE50-7117-49E3-9D6F-E82A6F594516} - 97,2 - kg - - - Zink - {0E0B24D3-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Zink-DE-2020 - {330A9C89-A696-44BB-AB6F-370FFC9FF2BA} - 2,02 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 25,3E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 2,44E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000396 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 12,1E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,41E-6 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 17,4E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00228 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 2,81E-6 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00012 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 56,4E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,002 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00972 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 270E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000353 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0053 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 5,35E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 99,7E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000285 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 15,8E-9 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 3,31E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 136E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,65 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 15E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 9,13E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 21,1E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 42,3E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 3,13E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 21,1E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42,3E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,05E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 471E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 381E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000251 - 0,000798 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00212 - 0,00239 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,14 - 0,174 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 1,98E-9 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,39E-9 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 405E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 422E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,24E-12 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 686E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,5E-6 - 4,88E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 987E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 4,37E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,2E-6 - 28,9E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 62,4E-6 - 0,000175 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 303E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 12E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 19E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 29,1E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 229E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,03E-6 - 60,6E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 100E-12 - 32,1E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,147 - 0,198 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44,5E-6 - 0,000185 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000326 - 0,000516 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,96E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 4,78E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 4,73E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 2,39E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 9,9E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 31,2E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Mix Datensätze und Sonstige - 13236174848 - - - diff --git a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-mittel-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-mittel-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index 58dae34..0000000 --- a/data/probas_xmls/car/Pkw-Otto-CNG-mittel-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,863 +0,0 @@ - - - Pkw-Otto-CNG-mittel-DE-2020-Basis - {99B03BC3-8F22-4A26-9DC3-ADE662A254F3} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Pkw-Otto-CNG-mittel-DE-2020-Basis' - {99B03BC3-8F22-4A26-9DC3-ADE662A254F3} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{99B03BC3-8F22-4A26-9DC3-ADE662A254F3}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Besetzungsgrad - 1 - Personen - - - Fahrleistung - 11291 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Erdgas-DE-CNG-2020 - - - Lebensdauer - 14,7 - a - - - spezifischer Verbrauch - 0,842 - kWh/km - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{99B03BC3-8F22-4A26-9DC3-ADE662A254F3}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Erdgas-DE-CNG-2020 - {9B9494A0-7F24-4150-BE73-242D1EF66494} - Tankstelle\Erdgas-CNG-DE-2020 - {AB8A02B4-2951-422B-BD25-F3D95E744FD5} - 3,03E-6 - TJ - - - - 16 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{99B03BC3-8F22-4A26-9DC3-ADE662A254F3}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 116 - kg - - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 2,81 - kg - - - Baumwolle-T-Shirt - {87717BE9-0EB4-11D4-AF65-0000B45820A1} - Baumwoll-Äquivalent (T-Shirt)-DE-mix-2000 - {023B7B2E-02BB-11D6-846F-D9132F24F42F} - 13,5 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 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Hagedorn/E. Hellriegel, Angewandte Systemanalyse Nr. 67, Jülich - 1 - - - SmartGreenScans 2012 - {515678F8-7FD9-4420-AA4B-BA3D5826EF2E} - Mariska de Wild-Scholten 2012: Life Cycle Assessment of Photovoltaic Systems; report for the BMU-Forschungsvorhaben “Aktualisierung von Ökobilanzen für Erneuerbare Energien im Bereich Treibhausgase und Luftschadstoffe” (Förderkennzeichen 0325188) - 1 - - - Originaldokumentation von 'Solar-PV-amorph-DE-2010' - {1F9F7962-AA24-466D-9B8E-FD9AD089239E} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{1F9F7962-AA24-466D-9B8E-FD9AD089239E}.htm - 6 - - - - - BMU LCA-EE 2012 - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - ÖKO (Öko-Institut - Institut für angewandte Ökologie e.V.) et al. 2012: Aktualisierung von Ökobilanz­daten für Erneuerbare Energien im Bereich Treibhausgase und Luftschadstoffe; F&E-Vorhaben FKZ 0325188 gefördert vom BMU; Darmstadt usw. (siehe www.gemis.de) - - - - amorphes PV-Modul mit 50 Wp in Deutschland, Daten nach #1 basierend auf #2, Auslastung mit 900 h/a angesetzt (mittlerer Standort), System inkl. Aluminium-Rahmen und Dachhalterung Nutzungsgrad des Systems bezogen auf Einstrahlung ist 6,6%, jedoch definitorisch auf 100% gesetzt wg. KEV-Berechnung - - - - 1 TJ Elektrizität - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Lothar Rausch - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - Auslastung - 900 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Ressourcen - - - Flächeninanspruchnahme - 1 - - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 30 - a - - - Leistung - 66E-6 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Elektrizität - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{1F9F7962-AA24-466D-9B8E-FD9AD089239E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - - 4 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{1F9F7962-AA24-466D-9B8E-FD9AD089239E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2005 - {3020FA4D-0EC5-4380-A8E5-7ED98B230DBE} - 1,5 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2010 - {1B48DD50-AFC5-401F-9C58-EB4807B54EAB} - 0,4 - kg - - - Silizium - {0E0B2479-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Fabrik\Silizium-Modul-amorph-DE-2005 - {E1E3B041-C125-4C73-B975-40D2FDDA4AEE} - 8 - kg - - - Stahl-Blech - {0E0B2484-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-Blech-verzinkt-DE-2010 - {F94278BF-E996-40EC-81C0-D8F85BBC0371} - 2 - kg - - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 0 - -1,29E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0 - 0,0315 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0 - 63E-6 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,0134 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,0336 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0 - 0,00242 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0 - 0,0248 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 159 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0 - 0,0315 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1,97 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 62,7 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0 - 0,0113 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1517 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0 - 9,21E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0 - 306E-9 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 454 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 3725 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0 - 0,00274 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 68,3 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 89,6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0 - 0,00122 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1 - 1 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0 - 0,0391 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 120484 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0 - 0,00564 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0 - 0,00157 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0 - 0,00396 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1 - 1,01 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0 - 0,141 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0 - 0,00396 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - 1,01 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,138 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000118 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 38,7E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 25,8 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 53,7 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10256 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000201 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000156 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,789 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,252 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000126 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,343 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0388 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000831 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,22 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 19,2 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 27,4E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,0011 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,43E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0123 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0977 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 20 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,73 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11874 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 34,6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 30,9 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 234 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,43E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 550E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,548 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,34E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,33E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 17,6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 672E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0118 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0012 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 20,9E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 8,77E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 41779 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 339 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,196 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2239 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 82,8 - kg - - - - - Photovoltaik - 4581298176 - - - diff --git a/data/probas_xmls/electricity/energy_mix_de_2020.xml b/data/probas_xmls/electricity/energy_mix_de_2020.xml deleted file mode 100644 index 7e1367b..0000000 --- a/data/probas_xmls/electricity/energy_mix_de_2020.xml +++ /dev/null @@ -1,930 +0,0 @@ - - - El-KW-Park-DE-2020 - {57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51} - - - - DLR/IWES/IFNE 2012 - {FFC59C55-1290-4994-BBB4-980F839E49BB} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt), IWES (Fraunhofer Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik), IfnE (Ingenieurbüro für neue Energien) 2012: Langfristszenarien und Strategien für den Ausbau der erneuerbaren Energien in Deutschland bei Berücksichtigung der Entwicklung in Europa und global; i.A. des BMU, FKZ 03MAP146; Stuttgart usw. - 1 - - - Originaldokumentation von 'El-KW-Park-DE-2020' - {57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51}.htm - 6 - - - - - Kraftwerksmix zur Stromerzeugung in Deutschland, Daten nach Szenario A der BMU-Leitstudie (#1), umgerechnet auf GEMIS-Kraftwerkspark-Struktur und angepasst auf EEG-2014 sowie kein RE-Import - - - 1 TJ Elektrizität - {57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - 34 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Kohle-KW-DT-DE-Import-2005 - {6887740B-394D-4DB1-B2C3-2F7975D5330E} - 0,07 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Kohle-KW-DT-DE-Import-2010 - {D7300C1F-A20F-4172-9F6E-88E04A6E7E97} - 0,0465 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Braunkohle-KW-DT-DE-2005-rheinisch - {80106072-A9D2-4FCA-8D62-6AC6BBC0B2C7} - 0,05 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Braunkohle-KW-DT-DE-2010-rheinisch - {A62EC388-CA24-46ED-AF04-1BD8898449BB} - 0,0205 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Braunkohle-KW-DT-DE-2005-ostdeutsch - {5F142CAF-95A1-4E75-99A0-309A7E424E80} - 0,01 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Braunkohle-KW-DT-DE-2010-Lausitz - {AEBB0700-4D03-42FA-A6CB-0796CE54D6DD} - 0,0551 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Gas-KW-GuD-DE-2010 - {9EA18AD5-2710-401D-95B2-5C8694BB0002} - 0,108 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Gas-KW-GuD-DE-2020 - {0E0B28DE-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0757 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Gichtgas-KW-GT-DE-2010 - {24ABEC40-644B-4A34-9989-086A025B047D} - 0,0175 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öl-schwer-KW-DT-DE-2005 - {FC03D126-ADA4-4938-BB76-EFBCA3F3FDD7} - 0,0075 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Müll-KW-DT-DE-2010 - {09096669-EEE5-4EC1-85B4-19D9C9703C99} - 0,01 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Müll-KW-DT-DE-2020 - {0E0B2B0F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00241 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - U-KW-DWR-DE-2000 - {0E0B2D31-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,119 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wasser-KW-gross-DE-2010 (update) - {6E05354C-952E-4EC7-944F-FF50ED40BA77} - 0,037 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wind-KW-DE-2010-Bestand - {66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234} - 0,05 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wind-KW-DE-2010_offshore - {91736F20-BF28-42DE-8D86-8DEDE5B218F1} - 0,02 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wind-KW-DE-2020_Binnenland - {A679F448-02B5-401F-A883-5AA276B6E661} - 0,038 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wind-KW-DE-2020_Küste - {10551E9E-D905-49FB-9AC9-782DF1AD2534} - 0,057 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Wind-KW-DE-2020_offshore - {0AD66159-C3A2-49BC-986B-792035DD58CB} - 0,0385 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Solar-PV-multi-Rahmen-mit-Rack-DE-2010 - {DBBC46AB-AACB-4606-A03E-DB180EFFDEE5} - 0,025 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Solar-PV-multi-Rahmen-mit-Rack-DE-2020 - {70CD4615-CAB8-48AD-A075-48F13550CB4E} - 0,05 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Geothermie-KW-ORC-DE-2010 - {FA4552FC-6D89-41DA-90CB-480675EF229E} - 0,0005 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Geothermie-KW-ORC-DE-2020 - {B2B080D3-A74C-4C7F-81E8-3730A334E1F7} - 0,00251 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Holz-Altholz-A1-4-KW-DT-2005 - {C41165EA-D1F5-4B70-B004-ABA5692006C0} - 0,01 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Holz-Altholz-A1-4-KW-DT-2010 - {07F956AE-2390-4C6F-A1CC-5182976FDD7D} - 0,015 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Deponiegas-BHKW-GM 1 MW-2010/brutto - {2AC30D0A-8D53-456C-8BF0-C42C1140BDB4} - 0,0005 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Deponiegas-BHKW-GM 1 MW-2020/brutto - {B7CE0F37-8640-44DD-9C5B-C168BD7962DA} - 0,00025 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Klärgas-BHKW-GM 200-OxKat-2010/brutto - {6EB95C7D-E5B2-4E0B-9815-8B559B0FF164} - 0,00215 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Biogas-Biomüll-BHKW-GM 500-2010/brutto - {BDE108A1-1DDC-4497-A230-D01DCD62D106} - 0,00234 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Biogas-Biomüll-BHKW-GM 500-2020/brutto - {84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E} - 0,0045 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Biogas-Gülle-BHKW-GM 500-DE-2010/brutto - {9F79A1D3-9A75-4D40-AB8E-0F0A6874563E} - 0,01 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Biogas-Gülle-BHKW-GM 500-OxKat-2020/brutto - {6F33C44B-CEFE-4DC4-8139-84C7E1C59993} - 0,009 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Biogas-Mais-0LUC-BHKW-500 kW 2010/brutto - {C83EC9BA-D8B9-406B-83F6-573D1F82EA87} - 0,015 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Holz-HS-Waldholz-Mitverbr-Kohle-HKW-GD-2020/brutto - {B5DDF90C-DD94-4AD2-AFFD-1EAA5726ACAA} - 0,0213 - TJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{57627DE1-CE2D-4AA8-974F-BA4192394B51}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -44,9E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,371 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0582 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,2 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,285 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,1 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,35 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 233 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,373 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 39 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 53 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0427 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 712 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,00106 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,00303 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 57,2 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3140 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,07 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,3 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,8 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00172 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,0753 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,365 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 468086 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,0395 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,205 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0717 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,665 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,51 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0717 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,665 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,5 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000981 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,000763 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 130 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 99,6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 103264 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,00154 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0122 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,95 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,187 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,00158 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,74 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,2 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00709 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,1 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 115 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 347E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00756 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,38E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00151 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0119 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 59 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8,85 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 109518 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 164 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 160 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 46,1E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 113E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 111E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 56,3E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,137 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 735E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - kg - - - - - Strom-Mix - 4584374272 - - - diff --git a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_biomass.xml b/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_biomass.xml deleted file mode 100644 index c6fb480..0000000 --- a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_biomass.xml +++ /dev/null @@ -1,784 +0,0 @@ - - - Biogas-Biomüll-BHKW-GM 500-2020/brutto - {84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E} - - - - ASUE 2002 - {01F59643-BB51-4261-B4E7-40A71D5202B3} - ASUE (Arbeitsgemeinschaft für sparsamen und umweltfreundlichen Energieverbrauch e.V.)/Energiereferat der Stadt Frankfurt 2002: BHKW-Kenndaten 2002: Module, Anbieter, Kosten; Kaiserslautern - 1 - - - Firmen-Infos 2003 - {D276447B-3634-48DA-8EB2-73AEDC466888} - Firmeninformationen von farmatic, Hillert, Schmack Biogas AG - 1 - - - Fichtner 2002 - {AC04AC15-EF83-47FF-AA19-782951A5714E} - Fichtner 2002: Erarbeitung von energetischen und ökonomischen Kenndaten zur Bioenergie, Bericht i.A. des Öko-Instituts im Rahmen des Projekts "Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse", Stuttgart - 1 - - - Originaldokumentation von 'Biogas-Biomüll-BHKW-GM 500-2020/brutto' - {84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E}.htm - 6 - - - - - BMU Biomasse 2004 - {0CF7BBBB-2B04-481C-AC64-60137AB5F346} - OEKO (Öko-Institut) u.a. 2004: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse; Verbundprojekt unter Leitung des Öko-Instituts, wissenschaftliche Partner FhI-UMSICHT, IE Leipzig, IFEU Heidelberg, IZES Saarbrücken, TU Braunschweig und TU München, gefördert vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit; Projektergebnisse (Broschüre, Endbericht, Datenbasis, Infoblätter usw.) auf www.oeko.de/service/bio - - - - Emissionen sind berechnet worden, wobei die Prozessgase wie im IZES Word Dokument "IZES Motoren" beschrieben eingesetzt wurden. Mager-Gasmotor mit lambda=1,7. Änderungen gegenüber den Technologiedaten 2000: Reduktion der Investkosten um 7,4%; Erhöhung des Nutzungsgrades um 4%; Reduktion des thermischen Nutzungsgrades um 2%; Absenkung der Output-bezogenen Emissionen um 1%(Außer SO2, HCl und HF) + Minderung durch Effizienzsteigerung. - - - 1 TJ Elektrizität - {0CF7BBBB-2B04-481C-AC64-60137AB5F346} - - - - - IZES - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Claudia Ziegler - - - System - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - Auslastung - 6000 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-Bio-Gase - - - Flächeninanspruchnahme - 42,4 - - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,5 - MW - - - Nutzungsgrad - 37 - % - - - Produkt - Elektrizität - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Biogas-aus-Biomüll - {0E0B2315-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Fermenter\Biomüllgas-zentral-DE-2020 - {789E4D48-EE9E-4149-A9B8-8BD7A4F69EBD} - 2,7 - TJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{84283BB7-3E04-4EA9-889B-EB8F19E2F44E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -6,55E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,000356 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0025 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00183 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00397 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 6,03 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,000583 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 46,7 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000972 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,72 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0309 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 166 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 46,8E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 2,31E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,15 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 652 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 39,4E-6 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,562 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,09 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00028 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 11,2E-6 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,00295 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3715 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,000188 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 35,5E-6 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,00032 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 6,03 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,0364 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,00032 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,03 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0358 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 25,2E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 44,3E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,25 - 289 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 112 - 261 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2909 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 65,5E-6 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,66E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0145 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00641 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 15,5E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,8 - 3,03 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,282 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000809 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,24 - 15,7 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 135 - 202 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 64,2E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,000364 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 529E-12 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000367 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0029 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,5 - 39,3 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,5 - 6,45 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 592 - 11066 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 127 - 180 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 180 - 294 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 12,6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 7,71E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 7,39E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 302 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 18E-12 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 17,8E-12 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10732 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 9,02E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,000145 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00533 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 91,1E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 118E-12 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1342 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 637 - 802 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,518 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 30297 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,34 - kg - - - - - Aus biogenen Haushaltsabfällen - 4581568768 - - - diff --git a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_geothermal.xml b/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_geothermal.xml deleted file mode 100644 index 2ff02b3..0000000 --- a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_geothermal.xml +++ /dev/null @@ -1,953 +0,0 @@ - - - Geothermie-KW-ORG-DE-2010 - {AA1FC0F4-DF59-4A35-BD01-C573B1D0FAFD} - - - - Originaldokumentation von 'Geothermie-KW-ORG-DE-2010 ' - {AA1FC0F4-DF59-4A35-BD01-C573B1D0FAFD} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{AA1FC0F4-DF59-4A35-BD01-C573B1D0FAFD}.htm - 6 - - - - - BMU LCA-EE 2012 - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - ÖKO (Öko-Institut - Institut für angewandte Ökologie e.V.) et al. 2012: Aktualisierung von Ökobilanz­daten für Erneuerbare Energien im Bereich Treibhausgase und Luftschadstoffe; F&E-Vorhaben FKZ 0325188 gefördert vom BMU; Darmstadt usw. (siehe www.gemis.de) - - - - Geothermie-Kraftwerk (KW), Anlage im Oberreingraben (ORG), alle Daten nach #1 - - - - 1 TJ Elektrizität - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Lothar Rausch - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - Auslastung - 8760 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Ressourcen - - - Flächeninanspruchnahme - 59000000 - - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 30 - a - - - Leistung - 35,1 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Elektrizität - - - - 3 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{AA1FC0F4-DF59-4A35-BD01-C573B1D0FAFD}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-MS-2010 - {55F5014F-A7CD-4878-8146-C7BE8B28CB70} - 0,37 - TJ - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2010 - {F428D8DE-27A7-4FD6-850C-4C0DC39740DE} - 333 - kg - - - Wasser (Stoff) - {CC0E48FF-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Xtra-generisch\Wasser - {0E0B2E04-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1112 - kg - - - - 11 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{AA1FC0F4-DF59-4A35-BD01-C573B1D0FAFD}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Gussasphalt - {0E0B23A5-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Gussasphalt-DE-2010 - {25D3C050-DE45-49DC-A546-6841C1F81A16} - 31446062 - kg - - - Kalksteinmehl - {0E0B23D6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\CaCO3-Mehl-DE-2000 - {0E0B2C8D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1134178 - kg - - - Kartoffelstärke - {0E0B23D9-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Fabrik\Kartoffelstärke-DE-2010 - {58A71A5A-0C29-4716-BF30-A98F787B3D5F} - 1240548 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2010 - {1B48DD50-AFC5-401F-9C58-EB4807B54EAB} - 42124 - kg - - - PUR-Hartschaum - {0E0B2454-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Kunststoff\PUR-Hartschaum-DE-2010 - {76C1B0BC-825E-4C1E-8833-307381ABCA99} - 7166 - kg - - - Sand - {0E0B246B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Xtra-Abbau\Sand-DE-2010 - {5BD23337-2AA2-48FF-9C27-7ED4D43385C3} - 1541096 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2010 - {F428D8DE-27A7-4FD6-850C-4C0DC39740DE} - 20539839 - kg - - - Steinwolle - {0E0B24AD-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Steinwolle-DE-2010 - {63557089-015F-4560-B919-A28296CBF5AF} - 61644 - kg - - - Wasser (Stoff) - {CC0E48FF-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Xtra-generisch\Wasser - {0E0B2E04-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6586866 - kg - - - Zement - {0E0B24CE-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Zement-DE-2010 - {8BBACD2C-DA5F-43A7-B24B-0D49BA161D26} - 16381019 - kg - - - Ziegel - {0E0B24D2-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Ziegel-Mauer-DE-2000 - {0E0B2CBA-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 739726 - kg - - - - - Transport von Stahl mit LKW-2010-mix-DE - {798E1FDF-7C17-43EA-8DF9-6790F089DD2E} - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,04 - tkm - - - Transport von Gussasphalt mit LKW-2010-mix-DE - {798E1FDF-7C17-43EA-8DF9-6790F089DD2E} - {0E0B23A5-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,4 - tkm - - - Transport von Kupfer mit Zug-el-Güter-DE-2010 - {C8332924-6DDA-4C93-B20D-3E8E43FD8E1E} - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 21,1 - tkm - - - Transport von PUR-Hartschaum mit Zug-el-Güter-DE-2010 - {C8332924-6DDA-4C93-B20D-3E8E43FD8E1E} - {0E0B2454-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,4 - tkm - - - Transport von Stahl mit Zug-el-Güter-DE-2010 - {C8332924-6DDA-4C93-B20D-3E8E43FD8E1E} - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,02 - tkm - - - Transport von Steinwolle mit LKW-2010-mix-DE - {798E1FDF-7C17-43EA-8DF9-6790F089DD2E} - {0E0B24AD-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,4 - tkm - - - Transport von Ziegel mit LKW-2010-mix-DE - {798E1FDF-7C17-43EA-8DF9-6790F089DD2E} - {0E0B24D2-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,4 - tkm - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 1 - 1 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0 - 0,268 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0 - 0,0309 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 188 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0 - 0,0325 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 17,2 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0 - 0,234 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 478 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0 - 0,116 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 19,9 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0 - 0,0305 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 6,46 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1139 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0 - 0,000206 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0 - 0,000108 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 73,1 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 3561 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0 - 0,0401 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 3,04 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1,6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0 - 0,00305 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0 - 0,0074 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0 - 0,238 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 304965 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0 - 0,0136 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0 - 0,0234 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 1 - 1,04 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0 - 0,108 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0 - 0,887 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 1 - 1,04 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,108 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,886 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000854 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,000348 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 80,5 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 56,8 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 60410 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,00115 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00261 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,07 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,1 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,00103 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,35 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,85 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00503 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,84 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 62,5 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 473E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,0051 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 5,17E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000307 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00243 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 36 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,42 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 63443 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 93,5 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 86,4 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 100 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 10,2E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,01 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 24,8E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 24,6E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 35,9 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 12,4E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0976 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00379 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000321 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 162E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 330613 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2913 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,501 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1024 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 843 - kg - - - - - Geothermie - 4581425152 - - - diff --git a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_hydro.xml b/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_hydro.xml deleted file mode 100644 index a7f5834..0000000 --- a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_hydro.xml +++ /dev/null @@ -1,813 +0,0 @@ - - - Wasser-KW-gross-DE-2020 - {0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - DLR/IWES/IFNE 2010 - {F565DC3A-C77E-41BA-8051-000F7E4D1960} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)/IWES (Fraunhofer Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik)/IfnE (Ingenieurbüro für neue Energien) 2010: Langfristszenarien und Strategien für den Ausbau der erneuerbaren Energien in Deutschland bei Berücksichtigung der Entwicklung in Europa und global - „Leitstudie 2010“; Nitsch, Joachim et al.; i.A. des BMU, FKZ 03MAP146; Stuttgart usw. - 1 - - - Originaldokumentation von 'Wasser-KW-gross-DE-2020' - {0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49}.htm - 6 - - - - - grosses Laufwasserkraftwerk in Deutschland, ohne direkte THG-Emissionen nach #1, Kosten nach #2 - - - - 1 TJ Elektrizität - {0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - Auslastung - 5000 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Ressourcen - - - Flächeninanspruchnahme - 10000 - - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 50 - a - - - Leistung - 50 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Elektrizität - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{0E0B2D87-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 20000000 - kg - - - Zement - {0E0B24CE-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Zement-DE-2020 - {25EB12F5-7A9B-425D-AC38-AAFE68C10831} - 480000000 - kg - - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 0 - -1,87E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0 - 0,0019 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,0571 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0 - 0,000274 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,16 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0 - 0,00134 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0 - 0,0139 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 153 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,957 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0 - 0,00185 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0 - 0,00914 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,251 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 499 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0 - 17E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0 - 16,5E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 29,3 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 16996 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0 - 0,000357 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,0536 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,104 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0 - 0,00137 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0 - 0,000353 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0 - 0,0252 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 17279 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1 - 1 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0 - 0,000961 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0 - 0,00172 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1 - 1 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0 - 0,052 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0 - 0,00172 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - 1 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,052 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 41,7E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 32,6E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,68 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14,8 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10312 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000177 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 57,5E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0436 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00243 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 49,6E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,253 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0575 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000336 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,641 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 22,7 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 15E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00113 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,71E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14E-6 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00011 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,67 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,26 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10556 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 18,6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 30,1 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,839 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,65E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 216E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,403 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 528E-12 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 522E-12 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14,4 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 264E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,000709 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00141 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 31E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 3,44E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 22093 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 41 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,131 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 184 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8,55 - kg - - - - - Wasserkraft - 4581359616 - - - diff --git a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_wind.xml b/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_wind.xml deleted file mode 100644 index 912fc1f..0000000 --- a/data/probas_xmls/electricity/other_renewables/electricity_wind.xml +++ /dev/null @@ -1,845 +0,0 @@ - - - Wind-KW-DE-2010-Bestand - {66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234} - - - - DLR/IWES/IFNE 2012 - {FFC59C55-1290-4994-BBB4-980F839E49BB} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt), IWES (Fraunhofer Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik), IfnE (Ingenieurbüro für neue Energien) 2012: Langfristszenarien und Strategien für den Ausbau der erneuerbaren Energien in Deutschland bei Berücksichtigung der Entwicklung in Europa und global; i.A. des BMU, FKZ 03MAP146; Stuttgart usw. - 1 - - - Originaldokumentation von 'Wind-KW-DE-2010-Bestand' - {66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234}.htm - 6 - - - - - BMU LCA-EE 2012 - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - ÖKO (Öko-Institut - Institut für angewandte Ökologie e.V.) et al. 2012: Aktualisierung von Ökobilanz­daten für Erneuerbare Energien im Bereich Treibhausgase und Luftschadstoffe; F&E-Vorhaben FKZ 0325188 gefördert vom BMU; Darmstadt usw. (siehe www.gemis.de) - - - - Durchschnittliche Windenergieanlage aus dem zum Jahre 2011 in Deutschland installierten Anlagenmix; alle Daten nach #1 außer Kosten (nach #2) - - - - 1 TJ Elektrizität - {4B8746BC-FD44-4C91-BFF3-62B1D76076B6} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Lothar Rausch - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 40.11 Elektrizitätserzeugung - $00280101 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Ressourcen - - - Flächeninanspruchnahme - 1820 - - - - gesicherte Leistung - 33,3 - % - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 1,3 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Elektrizität - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{66811AA7-7452-4AC0-B839-B72D71054234}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2010 - {D0F73B0C-0A90-4119-975F-120B89697B1D} - 1950 - kg - - - Beton - {0E0B2311-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Beton-DE-2010 - {02984BC5-E58A-47FD-8572-99ECB24A0777} - 503100 - kg - - - Eisen-Guss - {0E0B235B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Fe-Guss-DE-2005 - {F0061B20-3B5F-40C4-8027-192C271666A5} - 14300 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2010 - {1B48DD50-AFC5-401F-9C58-EB4807B54EAB} - 3900 - kg - - - PP-Granulat - {0E0B244D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-Spritzguss-APME-EU-2005 - {C93EEA13-023A-4853-84C4-7D83761EEE1F} - 18200 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2010 - {F428D8DE-27A7-4FD6-850C-4C0DC39740DE} - 175500 - kg - - - - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 0 - -286E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0 - 0,0015 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 15,4 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0 - 24,5E-6 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 6,34 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0 - 63,1E-6 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0 - 0,00115 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 639 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0 - 0,00357 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1,02 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 150 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0 - 0,00388 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1258 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0 - 0,00751 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0 - 1,8E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 114 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 3980 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0 - 0,000257 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 28,5 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - -1,96 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0 - 0,00326 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0 - 4,51E-6 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0 - 0,0199 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 18533 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0 - 0,000534 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 1 - 1 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0 - 0,00351 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1 - 1 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0 - 0,036 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0 - 0,00351 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - 1 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,03 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 94,6E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 52E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,53 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 34,1 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2626 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000441 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,33E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0532 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,015 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000173 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0434 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00608 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000381 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,252 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,09 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 3,6E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00263 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,36E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000703 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00557 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,03 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,68 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2927 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8,35 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,6 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,188 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,42E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 9,6E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,991 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 23,4E-12 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 23,2E-12 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 33,9 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 11,7E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,000591 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000435 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0111 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 153E-12 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6844 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 28,2 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0685 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1284 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,99 - kg - - - - - Wind - 4581490688 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_brown_coal_rhine.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_brown_coal_rhine.xml deleted file mode 100644 index ac96c45..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_brown_coal_rhine.xml +++ /dev/null @@ -1,806 +0,0 @@ - - - Braunkohle-Brikett-Heizung-DE-rheinisch-2010 (Endenergie) - {C5C07C5B-71A3-4DF0-B875-80438C3DE19D} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - IVD 2000 - {04A304A8-66C1-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart (IVD) 2000: Ermittung der mittleren Emissionsfaktoren zur Darstellung der Emissionsentwicklung aus Feuerungsanlagen im Bereich der Haushalte und Kleinverbraucher, F. Pfeiffer, M. Struschka, G. Baumbach, i.A. des UBA, Reihe Texte 14-00, Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Braunkohle-Brikett-Heizung-DE-rheinisch-2010 (Endenergie)' - {C5C07C5B-71A3-4DF0-B875-80438C3DE19D} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{C5C07C5B-71A3-4DF0-B875-80438C3DE19D}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - Zentralheizung mit Braunkohle-Brikett in Westdeutschland für rheinische Kohle, inkl. Hilfsstrom + Wärmeverteilung nach #1, Emissionsdaten aktualisiert nach #2, hier für 100% Nutzungsgrad zur direkten Verrechnung mit Endenergie (Brennstoffbedarf)! - - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-fossil-Kohle - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{C5C07C5B-71A3-4DF0-B875-80438C3DE19D}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Braunkohle-DE-Briketts-rheinisch-2010 - {4DCDDDA5-213B-40AD-BEEF-C5FDD7E5FE5D} - Umschlag-DE\Braunkohle-Brikett-rheinisch-2010 - {741D9485-D5C5-4D52-9512-1DF61E75BAA1} - 1 - TJ - - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2005 - {BB7D3A35-35D1-4414-8710-62AEF6BDD796} - 0,01 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{C5C07C5B-71A3-4DF0-B875-80438C3DE19D}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2005 - {4CF75B6C-C3D6-4AD6-9652-EC924E4CDD90} - 10 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2005 - {9A870429-E9F2-43AA-A985-1248983ED095} - 250 - kg - - - - - Transport von Gütertransport-Dienstleistung mit Lkw-Diesel-DE-2010 - {4FA22DB1-717E-40CF-8E69-DF71F1B0DEBE} - {D52283E0-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12607 - tkm - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -3,5E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,0168 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0399 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,00217 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,00173 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,533 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,17 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 145 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,00692 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,22 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 15,3 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0165 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 350 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 28,4E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 3,45E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22,8 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 298 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,00197 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,358 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,000853 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,62 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,00025 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0183 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 805076 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,001 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00118 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,00283 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,00634 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,23 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,00283 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00634 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,23 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000152 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 58,8E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 91,2 - 100 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3480 - 3499 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98300 - 120747 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000229 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000122 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,7 - 21,7 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,06 - 1,19 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000103 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,76 - 10,5 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,456 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000855 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 224 - 225 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 78,7 - 99,5 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 51,7E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,000999 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,33E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000196 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00155 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 75,8 - 86,7 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 111 - 113 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 101999 - 126383 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 149 - 178 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 704 - 733 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,61 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,11E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 475E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,27 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,16E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,15E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 580E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00615 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0028 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 55,7E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 7,57E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1332876 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2183 - 3133 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,295 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 182 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 91,2 - kg - - - - - Feste Brennstoffe - 4599189504 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_district_heating.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_district_heating.xml deleted file mode 100644 index 8b3129e..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_district_heating.xml +++ /dev/null @@ -1,771 +0,0 @@ - - - Fernwärme-Heizung-DE-2020/en - {A74C815C-659D-418E-8CCE-27CFA9498B67} - - - - Originaldokumentation von 'Fernwärme-Heizung-DE-2020/en' - {A74C815C-659D-418E-8CCE-27CFA9498B67} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{A74C815C-659D-418E-8CCE-27CFA9498B67}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - Hausübergabestation und Hausverteilung für Fernwärme, Mix Deutschland 2020, hier mit energiebezogener Allokation zwischen Strom und genutzter Koppelwärme - - - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Jana Herling - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 2000 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Wärme - Heizen - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{A74C815C-659D-418E-8CCE-27CFA9498B67}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,02 - TJ - - - Warmwasser - {0E0B24C6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz\Fernwärme-DE-2020/en - {65F40185-27F8-405F-BBD9-646659A73DC8} - 1 - TJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{A74C815C-659D-418E-8CCE-27CFA9498B67}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 0,0137 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,0145 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,00181 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,366 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,05 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,00859 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,057 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 122 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,844 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 30,3 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,012 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,4 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 318 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 43,5E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 95,7E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 19,9 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1515 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,3 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,36 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,446 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,000859 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,00226 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,174 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 58197 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00242 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00618 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,314 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,0214 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,1 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,314 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0214 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,1 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 63,2E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 46,1E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 161 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 85 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 72293 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000159 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00156 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,83 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,118 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 85,8E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,51 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,379 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000499 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 15 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 120 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 26,6E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,000914 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,19E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 66,8E-6 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000525 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 23 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,51 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 77367 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 109 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 173 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,37 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,46E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 2,41E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,312 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 5,89E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 5,83E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,1 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 2,95E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00556 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00151 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 71E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 38,4E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 96851 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10123 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,181 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 179 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 670 - kg - - - - - Fernwärmeverteilung - 4600233984 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_electricity.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_electricity.xml deleted file mode 100644 index 95977d3..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_electricity.xml +++ /dev/null @@ -1,780 +0,0 @@ - - - El-Heizung-DE-2020-mix - {ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - Originaldokumentation von 'El-Heizung-DE-2020-mix' - {ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C}.htm - 6 - - - - - Elektro-Nachtspeicher-Heizung mit Strom aus mittlerem Kraftwerks-Mix - - - 1 TJ Raumwärme - {ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Elektrizität - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,005 - MW - - - Nutzungsgrad - 99 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,01 - TJ - - - Elektrizität-DE-HH/KV-Heizen-2020 - {45B49980-D283-494C-8D77-A3A45C940F04} - Netz-el-DE-lokal-HH/KV-2020 - {B9D03601-578D-4D4A-A4EE-F512FB11A751} - 1,01 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{ACC720BF-DF9A-445E-9BD5-7CFF283D537C}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 200 - kg - - - Zement - {0E0B24CE-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Zement-DE-2020 - {25EB12F5-7A9B-425D-AC38-AAFE68C10831} - 500 - kg - - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -47,3E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,39 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0612 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,8 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 35,8 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,299 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,368 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 387 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,392 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 41,2 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 55,7 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0468 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1277 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,00112 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,00318 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 87,2 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5070 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0735 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,5 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 14,8 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00307 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,0791 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,392 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 497465 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,0417 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,215 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0766 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,699 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,59 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0766 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,699 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,59 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,00106 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,000822 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 140 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 118 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 109961 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,00177 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0129 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,06 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,207 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,0017 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,3 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 12,8 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00759 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 7,58 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 124 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 366E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00896 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 6,17E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00224 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0176 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 63,6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,7 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 116667 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 176 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 174 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 180 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 18,6E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 48,4E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,15 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 118E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 117E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 112 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 59,2E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,143 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00578 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00168 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 772E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 536468 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5686 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,705 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2659 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1376 - kg - - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_gas.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_gas.xml deleted file mode 100644 index 8896c0f..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_gas.xml +++ /dev/null @@ -1,801 +0,0 @@ - - - Gas-Heizung-DE-2020 (Endenergie) - {4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - DLR/IfNE 2009 - {AA3EBB76-5A40-4C35-8DEA-5A0B9FD38517} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)/IfnE (Ingenieurbüro für neue Energien) 2009: Langfristszenarien und Strategien für den Ausbau erneuerbarer Energien in Deutschland - Leitszenario 2009; Untersuchung im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit; Stuttgart/Teltow http://www.erneuerbare-energien.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/leitszenario2009_bf.pdf - 1 - - - IVD 2008 - {BC40A0E5-7574-4E1A-B6F6-0ABDB145EAE2} - IVD (Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart) 2008: Effiziente Bereitstellung aktueller Emissionsdaten für die Luftreinhaltung; Struschka M u.a.; i.A. des UBA; Reihe Texte 44/08; Dessau http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3677.pdf - 1 - - - Originaldokumentation von 'Gas-Heizung-DE-2020 (Endenergie)' - {4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897}.htm - 6 - - - - - neue Zentralheizung für Erdgas mit atmosphärischem Brenner, inkl. Hilfsstrom und Wärmeverteilung, all Daten nach #1, Emissionsdaten aktualisiert nach #3, NOx angepasst auf Werte des §6 der 1. BImSchV; Effizienz und Kosten nach #2; hier für 100% Nutzungsgrad (endenergiebezogen) zur direkten Verrechnung des Brennstoffeinsatzes! - - - 1 TJ Raumwärme - {4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-fossil-Gase - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,01 - TJ - - - Erdgas-DE-HH/KV-2020 - {77157897-FBA5-4C8A-ABAD-2E6015671FF9} - Pipeline\Gas-DE-2020-mix-lokal - {8935F5B5-FE2B-4053-B7E1-FD47C19FAC03} - 1 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{4C06C7A1-CDEC-46CD-9929-0DF2A70B8897}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2020 - {4A03754A-0025-4576-844C-E1E68A3CB889} - 10 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 200 - kg - - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -682E-12 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,00482 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,13 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,00062 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,362 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,0031 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,00401 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 162 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 1,11 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,579 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,8 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,00182 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 499 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 12,9E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 48,9E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 31,2 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 721 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,000948 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,127 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,155 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00135 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,000806 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0121 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 16968 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00106 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00228 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0023 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,00791 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,13 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0023 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00791 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,13 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 44,3E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 29,6E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,09 - 123 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 12,6 - 36,1 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 55913 - 62316 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000183 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000951 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0293 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00269 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 60,7E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,279 - 0,58 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,13 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000232 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,558 - 3,96 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,3 - 41,8 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 5,63E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00116 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,72E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 23,2E-6 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000183 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,401 - 2,18 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,279 - 1,78 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56048 - 65578 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,1 - 31,6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 20,7 - 60,7 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,99 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,24E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 494E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,416 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,21E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,19E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14,8 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 603E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00184 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000263 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 20,7E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 7,87E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 7383 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 71,1 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0337 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 199 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 17,1 - kg - - - - - Gas - 4599128064 - - - Gasförmige Brennstoffe - 4599197696 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_air.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_air.xml deleted file mode 100644 index fe26011..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_air.xml +++ /dev/null @@ -1,803 +0,0 @@ - - - El-Wärmepumpe-mono-Luft-DE-2020-mix - {C365DB45-89D4-4798-8D73-04A77928A222} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - BEI 1998 - {8D1BE5DA-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Bremer Energie-Institut (BEI) 1998: Energieeinsparung im Wohnungsneubau Teil 2 - Kosten-Nutzen-Verhältnisse bei Investitionen in elektrische Wärmepumpen und in Wärmerückgewinnunganlagen sowie Vergeich dieser Systeme mit Wärmeschutzmaßnahmen und thermischen Solaranlagen, W. Schulz u.a., Bremen - 1 - - - IZW 1999 - {8D1BE5DB-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Informationszentrum Wärmepumpen und Kältetechnik (IZW) 1999: Untersuchungen von Praxisdaten zum Primärenergiebedarf und den Treibhausgasemissionen von modernen Wärmepumpen, R. Heidelck/H.J. Laue, IZW-Bericht 2/99, Karlsruhe - 1 - - - Originaldokumentation von 'El-Wärmepumpe-mono-Luft-DE-2020-mix' - {C365DB45-89D4-4798-8D73-04A77928A222} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{C365DB45-89D4-4798-8D73-04A77928A222}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - monoenergetische elektrische Wärmepumpe für Niedertemperatur-Heizsystem, Wärmequelle Luft, mit elektrischer Nachheizung für kalte Tage. Der Wärmepumpen-Strom kommt hier zu 100 % aus Kraftwerks-Mix (Mix-Fall); Daten zum Jahresnutzungsgrad um 15 % gegenüber 2000 erhöht. - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Elektrizität - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,005 - MW - - - Nutzungsgrad - 375 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{C365DB45-89D4-4798-8D73-04A77928A222}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,02 - TJ - - - Elektrizität-DE-HH/KV-Heizen-2020 - {45B49980-D283-494C-8D77-A3A45C940F04} - Netz-el-DE-lokal-HH/KV-2020 - {B9D03601-578D-4D4A-A4EE-F512FB11A751} - 0,267 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{C365DB45-89D4-4798-8D73-04A77928A222}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2020 - {4A03754A-0025-4576-844C-E1E68A3CB889} - 135 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 275 - kg - - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -15,2E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,11 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0172 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,61 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,1 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,0843 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,104 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 239 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,11 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 11,7 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 193 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0157 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 781 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,000329 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,000901 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 79,7 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1322 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0207 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,53 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,16 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00179 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,0223 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,116 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 260866 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,0118 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,0606 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0225 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,197 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,464 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0225 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,197 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,456 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000332 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,00026 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 41,5 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 43,2 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 31634 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000644 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00362 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,581 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0582 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000514 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00248 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,46 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 36,6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 121E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00346 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,18E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000631 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00496 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 18,9 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,72 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 33581 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 51,8 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 52,5 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 54,1 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 13,7E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,22 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 33,4E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 33E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 43,4 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 16,7E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0404 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00358 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000507 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 218E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 151922 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1606 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,367 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 909 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 389 - kg - - - - - Solarenergie - 4598153216 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_ground.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_ground.xml deleted file mode 100644 index d3c0c6e..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_ground.xml +++ /dev/null @@ -1,819 +0,0 @@ - - - El-Wärmepumpe-mono-Erdreich-DE-2010-mix - {7FEA7396-5AEC-4069-B311-94CC993B0148} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - BEI 1998 - {8D1BE5DA-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Bremer Energie-Institut (BEI) 1998: Energieeinsparung im Wohnungsneubau Teil 2 - Kosten-Nutzen-Verhältnisse bei Investitionen in elektrische Wärmepumpen und in Wärmerückgewinnunganlagen sowie Vergeich dieser Systeme mit Wärmeschutzmaßnahmen und thermischen Solaranlagen, W. Schulz u.a., Bremen - 1 - - - IZW 1999 - {8D1BE5DB-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Informationszentrum Wärmepumpen und Kältetechnik (IZW) 1999: Untersuchungen von Praxisdaten zum Primärenergiebedarf und den Treibhausgasemissionen von modernen Wärmepumpen, R. Heidelck/H.J. Laue, IZW-Bericht 2/99, Karlsruhe - 1 - - - Originaldokumentation von 'El-Wärmepumpe-mono-Erdreich-DE-2010-mix' - {7FEA7396-5AEC-4069-B311-94CC993B0148} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{7FEA7396-5AEC-4069-B311-94CC993B0148}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - monovalente elektrische Wärmepumpe für Niedertemperatur-Heizsystem, Wärmequelle Boden (Erdreich), Strom aus Kraftwerks-Mix (Mix-Fall) - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Klaus Schmidt - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Elektrizität - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,005 - MW - - - Nutzungsgrad - 400 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7FEA7396-5AEC-4069-B311-94CC993B0148}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2010 - {A6917957-208E-4D82-804A-18D74403AEFB} - 0,025 - TJ - - - Elektrizität-DE-HH/KV-Heizen-2010 - {A3673CD0-F5D3-43A5-832F-937AEE76F39E} - Netz-el-DE-lokal-HH/KV-2010 - {FF4FEB4F-E118-45E0-8C97-470EA4314296} - 0,25 - TJ - - - - 4 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7FEA7396-5AEC-4069-B311-94CC993B0148}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Beton - {0E0B2311-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Beton-DE-2010 - {02984BC5-E58A-47FD-8572-99ECB24A0777} - 2500 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2010 - {1B48DD50-AFC5-401F-9C58-EB4807B54EAB} - 50 - kg - - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2010 - {C7E8E0EA-8085-4F4A-AD18-67D41E385EBA} - 135 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2010 - {F428D8DE-27A7-4FD6-850C-4C0DC39740DE} - 275 - kg - - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -9,68E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,203 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0234 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,895 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 13 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,0246 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,178 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 262 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,088 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 15,3 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0226 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 182 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 715 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,000165 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 81,7E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 71 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5942 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0304 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 96,9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -25,7 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00156 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,0056 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,179 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 340807 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,0103 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,0177 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0319 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,0817 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,677 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0319 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0817 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,669 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000633 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,000262 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 60,5 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 38,1 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 46250 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,00079 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00197 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,85 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0803 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000756 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,55 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,18 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,0039 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,41 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 49,6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 370E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00336 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,1E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000278 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0022 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 28 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,14 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 48541 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 73,2 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 68 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 72,6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,5E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 7,7E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,616 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 18,8E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 18,6E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 22 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 9,4E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0739 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00424 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000266 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 123E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 255268 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2208 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,444 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3219 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 638 - kg - - - - - Solarenergie - 4598153216 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_water.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_water.xml deleted file mode 100644 index faa1e13..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_heatpump_water.xml +++ /dev/null @@ -1,829 +0,0 @@ - - - El-Wärmepumpe-mono-Wasser-DE-2010-mix - {26A19771-2983-4E27-8873-8EE1C0CDA3F5} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - BEI 1998 - {8D1BE5DA-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Bremer Energie-Institut (BEI) 1998: Energieeinsparung im Wohnungsneubau Teil 2 - Kosten-Nutzen-Verhältnisse bei Investitionen in elektrische Wärmepumpen und in Wärmerückgewinnunganlagen sowie Vergeich dieser Systeme mit Wärmeschutzmaßnahmen und thermischen Solaranlagen, W. Schulz u.a., Bremen - 1 - - - IZW 1999 - {8D1BE5DB-6BFD-11D4-9E81-D6EF0FAB3911} - Informationszentrum Wärmepumpen und Kältetechnik (IZW) 1999: Untersuchungen von Praxisdaten zum Primärenergiebedarf und den Treibhausgasemissionen von modernen Wärmepumpen, R. Heidelck/H.J. Laue, IZW-Bericht 2/99, Karlsruhe - 1 - - - Originaldokumentation von 'El-Wärmepumpe-mono-Wasser-DE-2010-mix' - {26A19771-2983-4E27-8873-8EE1C0CDA3F5} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{26A19771-2983-4E27-8873-8EE1C0CDA3F5}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - monovalente elektrische Wärmepumpe für Niedertemperatur-Heizsystem, Wärmequelle Wasser (Grundwasser), falsche Investitionskosteneingabe korrigiert (Okt. 2000). Der Wärmepumpen-Strom kommt hier zu 100 % aus Kraftwerks-Mix (Mix-Fall); Daten zum Jahresnutzungsgrad aus einer Auswertung der folgenden Quellen: - - Jahresarbeitszahl bei NT-Systemen, ohne Umwälzpumpen -System BEI LBST IZW G4 -mono-Luft 3,2 3 3,3 3,25 -mono-Boden 4,6 4 3,8 3,90 -mono-Wasser 4,9 4,5 4,3 4,25 - -Quellen: BEI 1998, IZW 1999, LBST 1997 - -falsche Einganganbindung des Datensatzes vom Sept. 2000 korrigiert (Okt. 2000) - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Klaus Schmidt - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Elektrizität - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2010 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,005 - MW - - - Nutzungsgrad - 450 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{26A19771-2983-4E27-8873-8EE1C0CDA3F5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2010 - {A6917957-208E-4D82-804A-18D74403AEFB} - 0,025 - TJ - - - Elektrizität-DE-HH/KV-Heizen-2010 - {A3673CD0-F5D3-43A5-832F-937AEE76F39E} - Netz-el-DE-lokal-HH/KV-2010 - {FF4FEB4F-E118-45E0-8C97-470EA4314296} - 0,222 - TJ - - - - 4 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{26A19771-2983-4E27-8873-8EE1C0CDA3F5}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Beton - {0E0B2311-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Beton-DE-2010 - {02984BC5-E58A-47FD-8572-99ECB24A0777} - 2500 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2010 - {1B48DD50-AFC5-401F-9C58-EB4807B54EAB} - 100 - kg - - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2010 - {C7E8E0EA-8085-4F4A-AD18-67D41E385EBA} - 100 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2010 - {F428D8DE-27A7-4FD6-850C-4C0DC39740DE} - 375 - kg - - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -8,48E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,182 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,0211 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,805 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,0222 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 11,7 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,16 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 329 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 14,2 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,0793 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 136 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0215 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 952 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,000146 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 73,5E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 72,9 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5868 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0273 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 192 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00218 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -52,7 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,00504 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,165 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 287096 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00929 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,0159 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0295 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,0735 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,615 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0295 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0735 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,608 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000585 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,000243 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 56,4 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 40,5 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 42152 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000787 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00177 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,802 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,076 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000705 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,31 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,66 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00354 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,19 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 46,7 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 331E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00351 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,56E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000253 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,002 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 26,6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,26 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 44266 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 68,7 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 64,4 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 64,8 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,8E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 6,92E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,767 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 16,9E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 16,7E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 27,3 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 8,46E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0665 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00357 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000235 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 110E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 235636 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1993 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,383 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5744 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 574 - kg - - - - - Solarenergie - 4598153216 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_liquid_gas.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_liquid_gas.xml deleted file mode 100644 index 3abfd63..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_liquid_gas.xml +++ /dev/null @@ -1,799 +0,0 @@ - - - FlüssiggasHeizung-DE-2020 - {5C0C3637-5BCE-4F11-A9E9-24D29CE7A9D0} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - Originaldokumentation von 'FlüssiggasHeizung-DE-2020 ' - {5C0C3637-5BCE-4F11-A9E9-24D29CE7A9D0} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{5C0C3637-5BCE-4F11-A9E9-24D29CE7A9D0}.htm - 6 - - - - - GEMIS-Stammdaten - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - OEKO (Öko-Institut) 1989 ff: Stammdatenbasis zum GEMIS-Projekt, kontinuierliche Fortschreibung und Erweiterung der GEMIS-Datenbasis für Energie, Stoffe und Transport; div. Berichte zu Einzelaktualisierungen; Datendokumentation auf Produkt- und Prozessebene in GEMIS verfügbar; einzelne Berichte mit Datendokumentation finden sich auf der GEMIS-website www.oeko.de/service/gemis zum download als PDF - - - - Zentralheizung für Flüssiggas mit atmosphärischem Brenner, inkl. Hilfsstrom und Wärmeverteilung, hier für 100% Nutzungsgrad, d.h. für Endenergie (Brennstoffeinsatz) ! Alle Daten nach #1, Emissionsdaten aktualisiert nach #2, NOx-Emissionen wurden auf die Werte des §7 der 1.BImSchVO angepasst. - - - 1 TJ Raumwärme - {947E2454-B130-46BA-A236-B3705D7EAB5F} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-fossil-Gase - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 88 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5C0C3637-5BCE-4F11-A9E9-24D29CE7A9D0}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,01 - TJ - - - Flüssiggas-DE-2020 - {878B8502-61FB-4B99-BDD2-2EEB8DEA57B0} - Raffinerie\Flüssiggas-DE-2020 - {C926D985-E850-418E-9AAD-673352BAFC2C} - 1,14 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5C0C3637-5BCE-4F11-A9E9-24D29CE7A9D0}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2020 - {4A03754A-0025-4576-844C-E1E68A3CB889} - 10 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 200 - kg - - - - - Transport von Gütertransport-Dienstleistung mit Lkw-Diesel-DE-2020 - {9FFC63F4-7F7B-4F04-9B06-2C61114F1C36} - {D52283E0-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2471 - tkm - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -246E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,00944 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,00117 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,174 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,00409 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,478 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,00528 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 183 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,0317 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,39 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,4 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,19 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 538 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,0018 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,000129 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 33,8 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 714 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,00113 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,198 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,415 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00144 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,00107 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0161 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 22557 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00216 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00301 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,00257 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,0116 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,26 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,00257 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0116 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,26 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000185 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,00037 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,27 - 23,4 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,9 - 36,5 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72442 - 81666 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000369 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000191 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0534 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00512 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 92,5E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,35 - 0,675 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,21 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00699 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,826 - 15,3 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,4 - 51,5 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 557E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00185 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,78E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 55,2E-6 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000434 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 21,5 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,318 - 4 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72578 - 82455 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 17,7 - 57,7 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,6 - 82,4 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 4,39 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,49E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 651E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,453 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,59E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,57E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 16,1 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 795E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00383 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00423 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 94,3E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 10,4E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9609 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 99,9 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,732 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 230 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 33,7 - kg - - - - - Flüssige Brennstoffe - 4599193600 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_oil.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_oil.xml deleted file mode 100644 index b392092..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_oil.xml +++ /dev/null @@ -1,811 +0,0 @@ - - - Öl-Heizung-DE-2020 (Endenergie) - {26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - IVD 2000 - {04A304A8-66C1-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart (IVD) 2000: Ermittung der mittleren Emissionsfaktoren zur Darstellung der Emissionsentwicklung aus Feuerungsanlagen im Bereich der Haushalte und Kleinverbraucher, F. Pfeiffer, M. Struschka, G. Baumbach, i.A. des UBA, Reihe Texte 14-00, Berlin - 1 - - - DLR/IfNE 2009 - {AA3EBB76-5A40-4C35-8DEA-5A0B9FD38517} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)/IfnE (Ingenieurbüro für neue Energien) 2009: Langfristszenarien und Strategien für den Ausbau erneuerbarer Energien in Deutschland - Leitszenario 2009; Untersuchung im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit; Stuttgart/Teltow http://www.erneuerbare-energien.de/files/pdfs/allgemein/application/pdf/leitszenario2009_bf.pdf - 1 - - - IVD 2008 - {BC40A0E5-7574-4E1A-B6F6-0ABDB145EAE2} - IVD (Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart) 2008: Effiziente Bereitstellung aktueller Emissionsdaten für die Luftreinhaltung; Struschka M u.a.; i.A. des UBA; Reihe Texte 44/08; Dessau http://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/publikation/long/3677.pdf - 1 - - - Originaldokumentation von 'Öl-Heizung-DE-2020 (Endenergie)' - {26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E}.htm - 6 - - - - - Zentralheizung für leichtes Heizöl mit atmosphärischem Brenner inkl. Hilfsstrom, Wärmeverteiling und Tank nach #1; alle Emissionsdaten nach #2, NOx-Emissionen wurden auf die Werte des §6 der 1.BImSchVO und #3 angepasst. Investitionskosten nach #4. Daten hier für 100% Effizienz (endenergiebezogen) zur direkten Verrechnung mit Brennstoffbedarfen! - - - 1 TJ Raumwärme - {26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-fossil-Öl - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 100 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,01 - TJ - - - Öl-leicht-DE-HH/KV-2020 - {640BFCC9-D90C-4D97-B466-516CEA2A5BEA} - Raffinerie\Öl-leicht-DE-2020 - {61203D67-5D49-4C64-8D2D-E855EC4816A4} - 1 - TJ - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{26F4942C-889A-4B07-A2E7-3C6D8E74227E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2020 - {4A03754A-0025-4576-844C-E1E68A3CB889} - 10 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 400 - kg - - - - - Transport von Gütertransport-Dienstleistung mit Lkw-Diesel-DE-2020 - {9FFC63F4-7F7B-4F04-9B06-2C61114F1C36} - {D52283E0-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2345 - tkm - - - - - Raumwärme - {0E0B2461-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -230E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,00815 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0,000987 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,14 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,0033 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,383 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,00429 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 254 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,0184 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,3 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,2 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,11 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 771 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,00167 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,000114 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 49,6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 676 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,000933 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,171 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,365 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00208 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,000858 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0183 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 70089 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00197 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00244 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,00301 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 0,00966 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,16 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,00301 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00966 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,16 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 0,000617 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 0,00143 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0574 - 20,1 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 25,8 - 52 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 74425 - 86634 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000967 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000149 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0471 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00447 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000163 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,603 - 1,02 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,174 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,028 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,29 - 12,6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 27,3 - 55,1 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,18E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00417 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,94E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 49E-6 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000385 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 23,4 - 51,2 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,58 - 5,88 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 74606 - 87444 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42,4 - 90 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,4 - 85,8 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8,08 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000244 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 522E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,669 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 1,28E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 1,26E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 22,7 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 638E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00333 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,191 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00327 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 8,32E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8748 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 90,8 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 16 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 356 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 29,6 - kg - - - - - Flüssige Brennstoffe - 4599193600 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_pellets.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_pellets.xml deleted file mode 100644 index ce50c7f..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_pellets.xml +++ /dev/null @@ -1,819 +0,0 @@ - - - Holz-EU-KUP-Pellet-Heizung-10 kW-2020 - {D3395AE5-3532-40B0-BA31-049F0E4ED8AB} - - - - EVA 2002a - {0000BCDB-4917-40F3-8D44-456159A50924} - EVA (Energieverwertungs-Agentur) 2002: Vergleich der Umweltauswirkungen einer Pelletheizung mit denen konventioneller -Energiebereitstellungssysteme am Beispiel einer 400 kW Heizanlage, C. Rakos/H. Tretter, Wien - 1 - - - Fichtner 2002 - {AC04AC15-EF83-47FF-AA19-782951A5714E} - Fichtner 2002: Erarbeitung von energetischen und ökonomischen Kenndaten zur Bioenergie, Bericht i.A. des Öko-Instituts im Rahmen des Projekts "Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse", Stuttgart - 1 - - - Nussbaumer 2002 - {E2C9AE65-C23B-4C2F-A0CB-67B66E3603D9} - Nussbaumer, Thomas 2002: Holzenergie - Teil 2b: Holzpellets und Pelletheizungen, in: Schweizer Baudokumentation (56) 101 (http://www.baudoc.ch) - 1 - - - IVD 2000 - {04A304A8-66C1-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart (IVD) 2000: Ermittung der mittleren Emissionsfaktoren zur Darstellung der Emissionsentwicklung aus Feuerungsanlagen im Bereich der Haushalte und Kleinverbraucher, F. Pfeiffer, M. Struschka, G. Baumbach, i.A. des UBA, Reihe Texte 14-00, Berlin - 1 - - - ÖKO/FhI-UMSICHT 2003 - {30CF6504-DB31-4249-8197-C1E6162FDA2B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/FhI-UMSICHT (Fraunhofer-Institut für Umwelt- und Sicherheitstechnik) 2003: Zukunftstechnologien; Arbeitspapier und Excel-Datenblätter erstellt im Rahmen des Projekts "Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse", Darmstadt/Oberhausen - 1 - - - Originaldokumentation von 'Holz-EU-KUP-Pellet-Heizung-10 kW-2020' - {D3395AE5-3532-40B0-BA31-049F0E4ED8AB} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{D3395AE5-3532-40B0-BA31-049F0E4ED8AB}.htm - 6 - - - - - BiomassFutures 2012 (EU-IEE) - {5465DCC8-90C7-46EA-9A2A-7F0F57AD65B0} - Biomass Futures: Biomass role in achieving the Climate Change & Renewables EU policy targets. Demand and Supply dynamics under the perspective of stakeholders; Collaborative research project funded through the Intelligent Energy Europe (IEE) program of the EU; coordinated by ICSTM (Imperial College of Science, Technology & Medicine) with Alterra IIASA, CRES, ECN, IEEP, ICCS and Oeko-Institut as partners; 2009-2012 for details and results see http://www.biomassfutures.eu/ - - - - kleinere Holz-Pellet-Zentralheizung, inkl. Hilfsstromaufwand. Emissionen nach #1 und #3, PAH- und PCDD/F sowie CH4/N2O nach #4; Kostendaten und Nutzungsgrad nach #2. Änderung der Daten für 2010 nach #5: Investition -10%, Effizienz +1% - - - - 1 TJ Warmwasser - {5465DCC8-90C7-46EA-9A2A-7F0F57AD65B0} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Europa - {00000000-0000-0000-0000-000000000029} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 1600 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-Bio-fest - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 15 - a - - - Leistung - 0,01 - MW - - - Nutzungsgrad - 87 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{D3395AE5-3532-40B0-BA31-049F0E4ED8AB}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-EU-2020-lokal - {8C2A2D6C-B6BA-4068-B0F1-B795C71C962D} - 0,0165 - TJ - - - Holz-EU-KUP-Pellets (berechnet) - {27680F34-2D1E-4A3D-954F-1F52D5090C02} - Fabrik\Holz-EU-KUP-0LUC-Pellets-2020 - {19EB3A47-B402-4F32-9284-9D929B6B4E76} - 1,15 - TJ - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{D3395AE5-3532-40B0-BA31-049F0E4ED8AB}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 250 - kg - - - - - Transport von Gütertransport-Dienstleistung mit Lkw-Diesel-EU-2020 - {D11464E5-CF14-4096-BBDE-816A310C91B2} - {D52283E0-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7298 - tkm - - - - - Warmwasser - {0E0B24C6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -52,4E-6 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,0512 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,237 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 1,17 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0246 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,00297 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,0142 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 341 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,32 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,0374 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,0461 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 58,7 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1122 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,38 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0,000213 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 65,1 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 825 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0287 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,492 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,92 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00302 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,00117 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0394 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 37549 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00615 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00885 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0316 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1,19 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,191 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0316 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,19 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,188 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 87,5E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 67,9E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,42 - 19,2 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 68,4 - 104 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 12074 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000385 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000126 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,38 - 3,65 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0242 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 0,000114 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,37 - 7,7 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,76 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000485 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,2 - 17,5 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 82,1 - 114 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 0,00137 - 0,00137 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00251 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,37E-9 - 5,61E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000237 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00186 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,4 - 47,5 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 36,5 - 41,1 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 493 - 14866 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 97,5 - 135 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 123 - 168 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,727 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,5E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 375E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,874 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 917E-12 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 907E-12 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 31,1 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 458E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,0203 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00147 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 66,3E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 5,98E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 16399 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 699 - 1860 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,918 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9105 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 124 - kg - - - - - Holzfeuerung - 4598145024 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_solar.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_solar.xml deleted file mode 100644 index 9a7611f..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_solar.xml +++ /dev/null @@ -1,872 +0,0 @@ - - - SolarKollektor-Flach-DE-2020 - {6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6} - - - - VDI 1997 - {0E0B263A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Verein Deutscher Ingenieure (VDI) 1997: Richtlinie "Kumulierter Energieaufwand", VDI 4600 Blatt 1, Entwurf: Definition und Beispiele, Beuth Verlag 10772 Berlin - 1 - - - DLR/IFEU/WI 2004 - {B42A6DD3-8E88-410A-A8EA-26594C1C6433} - DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Institut für Technische Thermodynamik)/IFEU (Institut für Energie- und Umweltforschung)/WI (Wuppertal Institut für Klima, Umwelt und Energie) 2004: Ökologisch optimierter Ausbau der Nutzung erneuerbarer Energien in Deutschland; Endbericht zum Forschungsvorhaben i.A. des BMU, FKZ 901 41 803, Stuttgart/Heidelberg/Wuppertal - 1 - - - Originaldokumentation von 'SolarKollektor-Flach-DE-2020' - {6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6}.htm - 6 - - - - - Solarkollektor-flach zur Warmwassergewinnung in Deutschland, inkl. Pumpe und Speicher. Materialaufwendungen inkl. 10% Aufschlag für Montage und 5% für Wartung (Ersatzbedarf). Energie- und Materialdaten nach #1, Kosten nach #4 - - - - 1 TJ Warmwasser - {6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Uwe R. Fritsche - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Kein Review - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 100 Verbrauch-Haushalte - $00640000 - - - - - Auslastung - 2000 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Ressourcen - - - Flächeninanspruchnahme - 5,7 - - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 0,001 - MW - - - Nutzungsgrad - 25 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-Verteilung-NS-2020 - {E4EB7FE7-3EE4-4191-B9EC-650CC29A83DD} - 0,02 - TJ - - - - 9 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{6F4A5EE8-8620-4530-8614-C9B106BED7F6}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 30 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 71,5 - kg - - - Gummi - {0E0B23A4-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Gummi-EPDM-DE-2000 - {0E0B274D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,5 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 52,4 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-primär-2020 - {0A54E43A-373D-43DB-973B-7915BAFA8207} - 84,6 - kg - - - Propylenglycol - {0E0B244F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\Propylenglycol-DE-2020 - {79647E2F-12CA-47FE-975B-566B34A8E5FB} - 10 - kg - - - PVC-Granulat - {0E0B2457-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\PVC-mix-DE-2020 - {4A03754A-0025-4576-844C-E1E68A3CB889} - 0,4 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 62,8 - kg - - - Steinwolle - {0E0B24AD-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Steinwolle-DE-2020 - {53E31B0F-96A3-4C87-A5AF-E6C04CC93FC6} - 12,5 - kg - - - - - - Warmwasser - {0E0B24C6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - 0 - -8,35E-9 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0 - 0,012 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,325 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 0 - 0,00155 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0 - 0,00752 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 0,897 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0 - 0,00966 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 164 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0 - 0,0234 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 5,79 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 722 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0 - 0,027 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 2604 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0 - 80,2E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 0 - 0,000115 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 43,8 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 1453 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0 - 0,00246 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - 335 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0 - 0,00162 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - -267 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1 - 1 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0 - 0,0358 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0 - -3805 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0 - 0,00519 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0 - 0,00542 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0 - 0,00407 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1 - 1,02 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0 - 0,137 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0 - 0,00407 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - 1,02 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,108 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 78,3E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 87,9E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 23,2 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 59,2 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9333 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000238 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000331 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,541 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,21 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 86,8E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,496 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,324 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,00125 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,73 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 30,2 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 81,5E-9 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00142 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,95E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0117 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0918 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 24,2 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,3 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10881 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 46,6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 47,4 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 95,3 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14,2E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,21E-9 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,7 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 2,96E-9 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 2,93E-9 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 23,2 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,48E-9 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00457 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00798 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000176 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 19,3E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 82041 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 256 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,758 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 34117 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 45,2 - kg - - - - - Biomassefeuerung, sonstig - 4598149120 - - - diff --git a/data/probas_xmls/heating/heat_woodchips.xml b/data/probas_xmls/heating/heat_woodchips.xml deleted file mode 100644 index 7f2c475..0000000 --- a/data/probas_xmls/heating/heat_woodchips.xml +++ /dev/null @@ -1,823 +0,0 @@ - - - Holz-EU-KUP-Hackschnitzel-Heizwerk 1 MW-2020 - {03D6F99E-C7D6-4C38-839D-63D9AC9CDBFB} - - - - ÖKO 1994 - {0E0B25F7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 1994: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995 - 1 - - - BMU 2002 - {FAA70959-9593-43D7-9FFD-14AB512DD50E} - BMU (Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit) 2002: TA Luft Novelle 2002, Berlin - 1 - - - Fichtner 2002 - {AC04AC15-EF83-47FF-AA19-782951A5714E} - Fichtner 2002: Erarbeitung von energetischen und ökonomischen Kenndaten zur Bioenergie, Bericht i.A. des Öko-Instituts im Rahmen des Projekts "Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse", Stuttgart - 1 - - - IVD 2000 - {04A304A8-66C1-11D4-9E81-0080C8426C9A} - Institut für Verfahrenstechnik und Dampfkesselwesen, Universität Stuttgart (IVD) 2000: Ermittung der mittleren Emissionsfaktoren zur Darstellung der Emissionsentwicklung aus Feuerungsanlagen im Bereich der Haushalte und Kleinverbraucher, F. Pfeiffer, M. Struschka, G. Baumbach, i.A. des UBA, Reihe Texte 14-00, Berlin - 1 - - - ÖKO/FhI-UMSICHT 2003 - {30CF6504-DB31-4249-8197-C1E6162FDA2B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/FhI-UMSICHT (Fraunhofer-Institut für Umwelt- und Sicherheitstechnik) 2003: Zukunftstechnologien; Arbeitspapier und Excel-Datenblätter erstellt im Rahmen des Projekts "Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse", Darmstadt/Oberhausen - 1 - - - Originaldokumentation von 'Holz-EU-KUP-Hackschnitzel-Heizwerk 1 MW-2020' - {03D6F99E-C7D6-4C38-839D-63D9AC9CDBFB} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{03D6F99E-C7D6-4C38-839D-63D9AC9CDBFB}.htm - 6 - - - - - BiomassFutures 2012 (EU-IEE) - {5465DCC8-90C7-46EA-9A2A-7F0F57AD65B0} - Biomass Futures: Biomass role in achieving the Climate Change & Renewables EU policy targets. Demand and Supply dynamics under the perspective of stakeholders; Collaborative research project funded through the Intelligent Energy Europe (IEE) program of the EU; coordinated by ICSTM (Imperial College of Science, Technology & Medicine) with Alterra IIASA, CRES, ECN, IEEP, ICCS and Oeko-Institut as partners; 2009-2012 for details and results see http://www.biomassfutures.eu/ - - - - Holz-Hackschnitzel-Heizwerk für Nahwärme, exkl. Lager und Wärmeverteilung; Emissionsdaten nach #1 (aktualisiert nach #2, Daten für PAH, PCDD/F und CH4/N2O nach #4, fortgeschrieben für 2020); Effizienz & Kosten nach #3; Daten für 2020 nach #5: Investition - 10%, Effizienz +4 % - - - - 1 TJ Warmwasser - {5465DCC8-90C7-46EA-9A2A-7F0F57AD65B0} - - - - - IINAS - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - - - IINAS - International Institute for Sustainability Analysis - Review durchgeführt - - - Europa - {00000000-0000-0000-0000-000000000029} - - - - 40.3 Fernwärmeversorgung - $00280300 - - - - - Auslastung - 4000 - h/a - - - Brenn-/Einsatzstoff - Brennstoffe-Bio-fest - - - Flächeninanspruchnahme - 143 - - - - gesicherte Leistung - 100 - % - - - Jahr - 2020 - - - Lebensdauer - 20 - a - - - Leistung - 1 - MW - - - Nutzungsgrad - 87 - % - - - Produkt - Wärme - Heizen - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{03D6F99E-C7D6-4C38-839D-63D9AC9CDBFB}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-EU-2020-lokal - {8C2A2D6C-B6BA-4068-B0F1-B795C71C962D} - 0,02 - TJ - - - Holz-EU-KUP-Hackschnitzel (berechnet) - {0417197C-7307-4BEF-8CDA-0D622523F996} - Hacker-gross\Holz-EU-KUP-Hackschnitzel-2020 - {3B8A5191-3ABD-4F75-9CFA-B844222162D2} - 1,15 - TJ - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{03D6F99E-C7D6-4C38-839D-63D9AC9CDBFB}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 50 - kg - - - - - Transport von Gütertransport-Dienstleistung mit Lkw-Diesel-EU-2020 - {D11464E5-CF14-4096-BBDE-816A310C91B2} - {D52283E0-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 8876 - tkm - - - - - Warmwasser - {0E0B24C6-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1 - TJ - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -17,9E-6 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 0,0176 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0835 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 1,16 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0155 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 0,00109 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 0,00494 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 211 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,0223 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,35 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 0,04 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 56,1 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 700 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 0,13 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 74,4E-6 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 40,3 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 544 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 0,0098 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,327 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,52 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 0,00187 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 0,000416 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 0,0186 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 16755 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 0,00219 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 0,00306 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 0,0117 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 1,17 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 0,106 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 0,0117 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,17 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,103 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 52,5E-6 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 40,9E-6 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,68 - 13 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 70,2 - 93,4 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6886 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 0,000237 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 51,8E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,37 - 1,48 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0097 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 65,3E-6 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,936 - 7,04 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,68 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 0,000347 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,12 - 4,91 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 53,1 - 76,4 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 0,00053 - 0,00053 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 0,00154 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 530E-12 - 3,33E-9 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,000187 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00147 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 43,8 - 49,1 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 18,7 - 22,1 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 396 - 9322 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 81,9 - 109 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 75,6 - 109 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,627 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 7E-6 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 137E-12 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,543 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 336E-12 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 332E-12 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 19,3 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 168E-12 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 0,00696 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00132 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 36,9E-6 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 2,19E-9 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6767 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1225 - 1625 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,805 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8856 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 45 - kg - - - - - Holzfeuerung - 4598145024 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug.xml b/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug.xml deleted file mode 100644 index dd2dab5..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug.xml +++ /dev/null @@ -1,590 +0,0 @@ - - - Personenfernverkehrszug - {78EF5CD0-36D0-F066-AADC-200131BC824F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{78EF5CD0-36D0-F066-AADC-200131BC824F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,0192 - MJ - - - Energie(Elektrisch) - {ADA95CDA-DCE6-410C-934A-82D0F68E2D5F} - Netz-el-DE-2010-Bahnstrom - {24FDCE3A-F73A-43D9-BDF6-DCE419238D6F} - 0,259 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{78EF5CD0-36D0-F066-AADC-200131BC824F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -5,64E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 256E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 178E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,06E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 38,7E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 46,8E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 3,08E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 33,7E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000111 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 58,5E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 16,8E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,38E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00141 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 6,64E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 159E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 231E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,11E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 211E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,145 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 44,3E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 3,61E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 6,87E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 60,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 635E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 6,87E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 634E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 672E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 20,4E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 131E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 25,8E-9 - 84E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 3,28E-6 - 18,4E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,00138 - 0,0329 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 430E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 463E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 1,07E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 805E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 50,6E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 669E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 19,2E-9 - 1,54E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 10,3E-9 - 1,41E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 1,81E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 1,05E-6 - 2,72E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 22,8E-6 - 55,1E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 205E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 294E-9 - 2,33E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,35E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,13E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 22E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 174E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 7,15E-9 - 18,9E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 2,03E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 8,59E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 8,59E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 22,9E-6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,98E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,55E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 106E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 3,8E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 3,75E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,76E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,9E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 93,9E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,03E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 107E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 24,8E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0637 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000672 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 446E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000158 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00042 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Diesel.xml b/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Diesel.xml deleted file mode 100644 index 8fd3119..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Diesel.xml +++ /dev/null @@ -1,582 +0,0 @@ - - - Personenfernverkehrszug - {2E6DC02C-59D0-5866-5018-20015F7170CF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{2E6DC02C-59D0-5866-5018-20015F7170CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,833 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{2E6DC02C-59D0-5866-5018-20015F7170CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -175E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 5,23E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 74,3E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,59E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,31E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 78,8E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000129 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,18E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000193 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,22E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 3,84E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 13,7E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00147 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 421E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 59,9E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -2,53E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 37,2E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 9,93E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0476 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,22E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 131E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,11E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 77,2E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 911E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,11E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 77,2E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 905E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 454E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 885E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,08E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,12E-6 - 32,9E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,000142 - 0,000155 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0599 - 0,0698 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 613E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 30,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 46,6E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 485E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 36,3E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 92,7E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 834E-9 - 6,28E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 446E-9 - 15E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 21,7E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 45,4E-6 - 55,3E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00099 - 0,00102 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,84E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 12,8E-6 - 17,3E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,33E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,62E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 34,8E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 276E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 310E-9 - 26,9E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 4,51E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 373E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 373E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000401 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 186E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 50,8E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 181E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 124E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 123E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 5,59E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 62E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,19E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 147E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,51E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 809E-18 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00473 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 56,9E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 15,3E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00209 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 9,43E-6 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Elektrisch.xml b/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Elektrisch.xml deleted file mode 100644 index 8d45ee1..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personenfernverkehrszug_Elektrisch.xml +++ /dev/null @@ -1,563 +0,0 @@ - - - Personenfernverkehrszug - {7161182C-56D0-A866-4DE8-2006AD3B00CF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrisch - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{7161182C-56D0-A866-4DE8-2006AD3B00CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Elektrisch) - {ADA95CDA-DCE6-410C-934A-82D0F68E2D5F} - Netz-el-DE-2010-Bahnstrom - {24FDCE3A-F73A-43D9-BDF6-DCE419238D6F} - 0,265 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{7161182C-56D0-A866-4DE8-2006AD3B00CF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -1,65E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 262E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 181E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 5,14E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 39,6E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 46,1E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 104E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 6,71E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000109 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 31E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 17,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,23E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00141 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 6,79E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 161E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 296E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,13E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 216E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,147 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 45,4E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 3,69E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 7,09E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 60E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 629E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 7,09E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 60E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 628E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 677E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 0 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 109E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 0 - 85,2E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0 - 15,2E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0 - 0,032 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 426E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 473E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 812E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 50,9E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 682E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 0 - 1,42E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 0 - 1,09E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 1,34E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0 - 1,48E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0 - 32,3E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 166E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,35E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,1E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,7E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 172E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 0 - 18,7E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 1,97E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 13,9E-6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,74E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,59E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 105E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 3,88E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 3,84E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,71E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,94E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 96,1E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 643E-12 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 50E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 25,3E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0651 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000687 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 95,1E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000112 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000429 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug.xml b/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug.xml deleted file mode 100644 index a47eba5..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug.xml +++ /dev/null @@ -1,590 +0,0 @@ - - - Personennahverkehrszug - {1FFF49A6-0F82-3266-AFBA-20062127A56F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Durchschnittswert - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 2 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{1FFF49A6-0F82-3266-AFBA-20062127A56F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 0,235 - MJ - - - Energie(Elektrisch) - {ADA95CDA-DCE6-410C-934A-82D0F68E2D5F} - Netz-el-DE-2010-Bahnstrom - {24FDCE3A-F73A-43D9-BDF6-DCE419238D6F} - 0,338 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{1FFF49A6-0F82-3266-AFBA-20062127A56F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -51,4E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 335E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 251E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,99E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 51E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 80,9E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 36,6E-6 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 340E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000194 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 384E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 22,8E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 13,1E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00221 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 8,76E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 222E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -336E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,45E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 278E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,201 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 58,1E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 4,73E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 8,43E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 98,2E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,06E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 8,43E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,2E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,05E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 990E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 192E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 444E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 242E-9 - 0,000118 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 24,6E-6 - 47,6E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0169 - 0,0604 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 715E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 611E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 10,1E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,17E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 75,1E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 895E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 235E-9 - 3,58E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 126E-9 - 5,63E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 7,81E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 9,84E-6 - 14,5E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,000232 - 0,000281 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 731E-15 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 3,36E-6 - 7,14E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 3,65E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,14E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,4E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 296E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 87,5E-9 - 31,4E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 3,79E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 80,6E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 80,6E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000131 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 54,6E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 2,04E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 184E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 4,98E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 4,92E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,3E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 2,49E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 123E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 42,4E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 772E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 32,5E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0842 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000891 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 4,44E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000732 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000549 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Diesel.xml b/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Diesel.xml deleted file mode 100644 index 985b6cd..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Diesel.xml +++ /dev/null @@ -1,582 +0,0 @@ - - - Personennahverkehrszug - {0600B5DE-8822-DC66-500A-2007B184FFAF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{0600B5DE-8822-DC66-500A-2007B184FFAF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Diesel) - {5E874B4A-46D9-4EF5-B365-5DA40C32683A} - Tankstelle\Diesel-DE-2010 (inkl. Bio) - {9F010C0D-A18D-4163-B86D-22E8656276F7} - 1,05 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{0600B5DE-8822-DC66-500A-2007B184FFAF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -221E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 6,61E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 94E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,01E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,93E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 99,7E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 0,000164 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 1,49E-6 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000244 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,55E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 4,86E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 17,3E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00186 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 533E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 75,8E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -3,2E-9 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 47,1E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 12,6E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0602 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,54E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 165E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -2,67E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 97,8E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,15E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -2,67E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 97,8E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,15E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 574E-12 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 859E-9 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,37E-9 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 1,09E-6 - 41,3E-6 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0,00011 - 0,000127 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0,0759 - 0,0884 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 776E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 38,2E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 45,2E-6 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 613E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 46E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 117E-12 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 1,06E-6 - 7,94E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 565E-9 - 19E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 27,4E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 44,1E-6 - 56,7E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0,00104 - 0,00108 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 2,33E-12 - kg - - - Part - {8B9D6CDA-F6E3-49E9-AE80-9378F39F9CC6} - 15,1E-6 - 20,8E-6 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,95E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 3,31E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 44,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 349E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 393E-9 - 34E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 5,71E-6 - kg - - - Toluol - {3A046C31-C983-40E6-A9D3-B9E2DE653D8C} - 362E-9 - kg - - - Xylol - {5B12ED26-0EFB-4016-885F-E41528D064F2} - 362E-9 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000508 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 235E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 64,3E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 230E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 157E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 155E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 7,07E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 78,5E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,77E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 186E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 3,18E-9 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,02E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00599 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 72E-6 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 19,4E-6 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00264 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 11,9E-6 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Elektrisch.xml b/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Elektrisch.xml deleted file mode 100644 index 26c3f7a..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Personennahverkehrszug_Elektrisch.xml +++ /dev/null @@ -1,563 +0,0 @@ - - - Personennahverkehrszug - {426868DE-53DE-DC66-7C0A-2005680AF06F} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrisch - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{426868DE-53DE-DC66-7C0A-2005680AF06F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Elektrisch) - {ADA95CDA-DCE6-410C-934A-82D0F68E2D5F} - Netz-el-DE-2010-Bahnstrom - {24FDCE3A-F73A-43D9-BDF6-DCE419238D6F} - 0,435 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{426868DE-53DE-DC66-7C0A-2005680AF06F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -2,7E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 429E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 296E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,42E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 64,8E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 75,5E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 170E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 11E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000179 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 50,8E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 28E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 11,8E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00231 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 11,1E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 264E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 485E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,86E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 354E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,241 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 74,3E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 6,04E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 11,6E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 98,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,03E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 11,6E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 98,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,03E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,11E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 0 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 179E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 0 - 0,00014 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0 - 24,8E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0 - 0,0524 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 698E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 775E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,33E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 83,4E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 1,12E-9 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 0 - 2,33E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 0 - 1,79E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 2,19E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0 - 2,43E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0 - 53E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 272E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 3,85E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,8E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 35,5E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 281E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 0 - 30,6E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 3,23E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 22,8E-6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,85E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 2,6E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 171E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 6,36E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 6,29E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,08E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 3,18E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 157E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,05E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 81,9E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 41,5E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,107 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00113 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 156E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000183 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000703 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/SSU_Elektrisch_Zug_2020.xml b/data/probas_xmls/train/SSU_Elektrisch_Zug_2020.xml deleted file mode 100644 index bd746ac..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/SSU_Elektrisch_Zug_2020.xml +++ /dev/null @@ -1,773 +0,0 @@ - - - SSU_Elektrisch_Zug_2020 - {4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A} - - - - IFEU 2009 - {744B2B39-39A7-418C-AE19-3B566A0B7A2E} - IFEU (Institut für Energie- und Umweltforschung) 2009: Daten-Export aus TREMOD für renewbility-Vorhaben; Heidelberg - 1 - - - Originaldokumentation von 'SSU_Elektrisch_Zug_2020' - {4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A}.htm - 6 - - - - - Datenübernahme aus TREMOD (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A} - - - - - IFEU - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - IFEU - - - System - Kein Review - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Besetzungsgrad - 50 - Personen - - - Fahrleistung - 50000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrizität - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 1,03 - kWh/km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-2020-Bahnstrom - {AEE9938B-EC29-42C7-BA06-19D99C487D08} - 74,5E-9 - TJ - - - - 6 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{4847693A-23F4-4A3E-8AC6-AE6E0B2A944A}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 1503 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 164 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 1943 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 1667 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 3733 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 42691 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 20,3E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 2E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 299E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 7,51E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,17E-6 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 9,88E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000209 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 49,1E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,51E-6 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 37,1E-6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 4,92E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000814 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 87,1E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 40,4E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000668 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 3,04E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 55,8E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - -5,83E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 1,91E-9 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 2,11E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 58,2E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,034 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 13,8E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 5,94E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 4,95E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 31,4E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 144E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 4,95E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 31,4E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 142E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 70,8E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 55E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 17,4E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 24,7E-6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0101 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 273E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 419E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 116E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 25,6E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 104E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 510E-9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 369E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 474E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 861E-9 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 13,2E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 55,1E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,63E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,35E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,16E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,08E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,8E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,36E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0108 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 15,9E-6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 20E-6 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,5E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 3,66E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 3,62E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,83E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 7,49E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 23,9E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Strassen-Stadt-U-Bahn.xml b/data/probas_xmls/train/Strassen-Stadt-U-Bahn.xml deleted file mode 100644 index 620d35d..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Strassen-Stadt-U-Bahn.xml +++ /dev/null @@ -1,563 +0,0 @@ - - - Straßen-Stadt-U-Bahn - {5E40F1DE-EF5E-A866-6076-2003D582DFAF} - - - - ÖKO 2005 - {96B2BAB6-0C3A-487B-BC1D-05284699945B} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.): Gesamt-Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS) Version 4.3 - Datenaktualisierung und -fortschreibung 2000-2030 für die EU-25; Fritsche, Uwe R. u.a., gefördert von BMU, IWO und EEA, Darmstadt (siehe www.gemis.de) - 1 - - - Tremod Modell 2010 - {D8D6DCEE-1613-47C5-A976-78306F74C25D} - TREMOD 2010 Fortschreibung und Erweiterung Daten- und Rechenmodell. Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960 - 2030 (TREMOD, Version 5); im Auftrag des UBA; FKZ 3707 45 101, Dessau Heidelberg, 2010. - 1 - - - - - Tremod 2010 - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - Transportemissionsmodell Tremod, Projekt 2010 - - - - Generiert aus Tremod. Näheres siehe Technische Kennwerte, unten - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleisung - {56AD7AA9-A879-4919-92A2-CC53B6CABC5E} - - - - - UBA - - - tremod - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>TREMOD ist ein Rechenmodell, das den motorisierten Verkehr in Deutschland beschreibt; es berechnet Fahrleistungen, Energieverbräuche sowie Emissionen. <br> Die Datensätze wurden mit GEMIS #interner link zu GEMIS# modelliert.</p> -<p>Das F+E-Vorhaben &quot;Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 bis 2020&quot; ist ein Projekt des IFEU im Auftrag des Umweltbundesamtes. Ziel des Projektes ist die Beschreibung des motorisierten Verkehrs in Deutschland, seiner Fahrleistungen, seiner Energieverbräuche und seiner Emissionen sowie die Erstellung eines entsprechenden Rechenprogrammes. Dieses Computerprogramm heißt &quot;TREMOD - Traffic Emission Estimation Model&quot;. </p> -<p>TREMOD betrachtet für jedes Jahr in der Zeitreihe von 1980 bis 1996 und anschließend in Szenarien bis 2020, differenziert in Ost-, West- und Gesamtdeutschland, alle Personenverkehrsmittel (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und alle Güterverkehrsmittel (Lkw, leichte Nutzfahrzeuge und Zugmaschinen, Bahnen, Binnenschiffe, Flugzeuge).</p> -<p>Für alle diese Fahrzeuge werden die Fahrleistungen ermittelt. Für den Straßenverkehr sind sie in Bundesautobahnen, Anderer Außerortsverkehr und Innerortsverkehr aufgeteilt; hinzu kommen Abschätzungen über die jeweils jahresdurchschnittlichen Verkehrssituationen auf den verschiedenen Straßenkategorien. Dafür werden die Energieverbräuche und die Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub berechnet. Sie werden jeweils als direkte, d. h. direkt aus dem Fahrzeug abgegebene, und als indirekte, d. h. aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen dargestellt.</p> -<p>Der motorisierte Straßenverkehr ist wegen seiner hohen Bedeutung für die Belastung des Menschen und der Natur sehr ausführlich bilanziert. Dabei werden die erwähnten Fahrleistungen, Energieverbräuche und Emissionen in der größtmöglichen Differenzierung nach Technik, Fahrzeuggröße (Hubraum, Masse), Fahrzeugalter, Beladungsgrad, Straßenkategorie, Verkehrssituation, Steigung/Gefälle des Fahrweges, Nutzungsmuster (Starttemperatur, Fahrtstreckenlänge, Standzeit) usw. erfasst und – bei Bedarf – auch so differenziert ausgegeben. #1.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze wurden mit GEMIS #link# modelliert. Sie weisen die dort beschriebenen Besonderheiten auf. Dies betrifft insbesondere die Verknüpfungen zu Vorketten-Prozessen; diese stammen i.d.R. nicht aus TREMOD.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Prozesse mit mehreren Outputs treten in TREMOD nicht auf. In den Vorprozessen aus GEMIS #GEMIS# können solche Prozesse jedoch enthalten sein. Methode siehe dort.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Mit TREMOD werden sowohl der Energieverbrauch und die direkten Emissionen des Fahrzeugbetriebs einschließlich Verdunstungsemissionen u.ä. bilanziert, als auch die der zur Energiebereitstellung erforderlichen vorgelagerten Prozesskette (Raffinerie, Kraftwerke etc.). #2, S. 288.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p><strong>Direkte Emissionen: </strong>Direkt aus dem Fahrzeug abgegebene Emissionen</p> -<p><strong>Indirekte Emissionen</strong>: Aus der vorgelagerten Energieerzeugungs- und Verteilungskette abgegebene Emissionen.</p> -<p><strong>Berücksichtigte Umweltgrößen:</strong></p> -<p>Energieverbräuche sowie Emissionen von Stickstoffoxiden, Schwefeldioxid, Kohlenwasserstoffen (NMHC, CH<sub>4</sub>, Benzol), Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Diesel-Partikeln und Staub.</p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1 Website: <a href="http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&seite=tremod">http://www.ifeu.org/index.php?bereich=ver&amp;seite=tremod</a><br> #2 <a href="http://enviroinfo.isep.at/UI%2098/PDF%20-%20UI-98/280-293%20Schmidt_Knörr.pdf"> Mario Schmidt, Wolfram Knörr: &quot;Evaluierung gängiger Datenmodelle zur Ermittlung verkehrlicher Umweltbelastungen&quot;</a><br> #3 Daten- und Rechenmodell: Schadstoffemissionen aus dem motorisierten Verkehr in Deutschland 1980 - 2020&quot;; Erstellung der Software TREMOD – Transport Emission Estimation Model; im Auftrag des UBA (UFOPLAN-Nr. 105 06 057); ab 1993 mit verschiedenen Aktualisierungen und Erweiterungen</p> - {9F640319-4C8B-4E21-9C19-415DC0A9944A} - - - ifeu, GreenDeltaTC - - - ifeu, GreenDeltaTC - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.1 Eisenbahnverkehr - $003C0100 - - - - - Größenklasse / max. Beladung - Durchschnittswert - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrisch - - - Schadstoffklasse - Durchschnittswert - - - Straßenkategorie - Durchschnittswert - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{5E40F1DE-EF5E-A866-6076-2003D582DFAF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Energie(Elektrisch) - {ADA95CDA-DCE6-410C-934A-82D0F68E2D5F} - Netz-el-DE-2010-Bahnstrom - {24FDCE3A-F73A-43D9-BDF6-DCE419238D6F} - 0,454 - MJ - - - - 0 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{5E40F1DE-EF5E-A866-6076-2003D582DFAF}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - - - - Personentransport-Dienstleisung - {2C13A1C7-6784-4648-B0F6-605295FE1E6B} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -2,82E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 448E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 309E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,79E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 67,7E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 78,8E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 177E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 11,5E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000187 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 53,1E-12 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 29,2E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 12,4E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00242 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 11,6E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 276E-9 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 507E-12 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 1,94E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 370E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,252 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 77,6E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 6,31E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 12,1E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 103E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 1,08E-6 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 12,1E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 103E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,07E-6 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 1,16E-9 - kg - - - Benzol - {6F6E03EC-A298-46A8-AC27-BCFA1E4BCFEE} - 0 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 187E-12 - kg - - - CH4 - {DDD8B8E4-3EB7-4866-BB92-34DC64347439} - 0 - 0,000146 - kg - - - CO - {52813C5E-DB38-4F9E-B7E6-21F4F29075A0} - 0 - 25,9E-6 - kg - - - CO2 - {CEA1433B-92BC-4DAC-8791-9D1CEF1B4B93} - 0 - 0,0548 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 729E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 809E-12 - kg - - - HC - {E3466230-D704-42DF-9680-DDE0F185A1E4} - 0 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,39E-6 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 87,1E-9 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 1,17E-9 - kg - - - N2O - {208ED9C3-E741-44CF-BAFD-AFCE21D3FE79} - 0 - 2,44E-6 - kg - - - NH3 - {CDA9BBE8-400A-475A-8E32-EC0CCEDB8EC3} - 0 - 1,87E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 2,29E-9 - kg - - - NMHC - {045DCB84-1774-4FFA-A5D9-07108DF4983D} - 0 - 2,53E-6 - kg - - - NOx - {BA813F65-66B4-4542-B9BF-92438CA94183} - 0 - 55,3E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 285E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 4,02E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,88E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 37,1E-12 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 294E-12 - kg - - - SO2 - {D22F34B0-6525-427A-B1B8-7F4BC0C46521} - 0 - 32E-6 - kg - - - Staub - {F0B6B91B-4083-4DA6-8C9B-1BDC432F3552} - 0 - 3,38E-6 - kg - - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 23,8E-6 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 2,97E-12 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 2,72E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 179E-9 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 6,64E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 6,57E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 6,35E-6 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 3,32E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 164E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1,1E-9 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 85,5E-12 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 43,3E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,111 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00118 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 163E-9 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000192 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000735 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index 60fa114..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,776 +0,0 @@ - - - Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis - {968DDFF4-52FF-4C77-8F1D-F21DD202C11C} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis' - {968DDFF4-52FF-4C77-8F1D-F21DD202C11C} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{968DDFF4-52FF-4C77-8F1D-F21DD202C11C}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.2 Sonstiger Landverkehr - $003C0200 - - - - - Besetzungsgrad - 500 - Personen - - - Fahrleistung - 250000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 75,4 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 765 - l/100 km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{968DDFF4-52FF-4C77-8F1D-F21DD202C11C}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {89685613-94E9-4D82-9CC9-7C5CBBE12B2B} - Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {5C5F79A1-3CFC-4CEE-80C5-72986840D900} - 543E-9 - TJ - - - - 5 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{968DDFF4-52FF-4C77-8F1D-F21DD202C11C}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 76354 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 42419 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 142188 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 29184 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 273856 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 3,17E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,4E-9 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 76,1E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 49,6E-9 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 12,1E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 1,28E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 74,8E-6 - kg - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000111 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 17E-9 - TJ - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 545E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 62,2E-6 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000317 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 47E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 14,2E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0012 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 339E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,56E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - -2,03E-9 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 7,21E-6 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 122E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 6,97E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0323 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 1,24E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 382E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,69E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 90E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 581E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,69E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 90E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 573E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 289E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 689E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 523E-9 - 12,6E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 55,5E-6 - 69,3E-6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0361 - 0,0426 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 416E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 33,6E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 81,1E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 19,4E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 62E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,37E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 8,57E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 13,6E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 21,3E-6 - 27,8E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000476 - 0,000496 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,18E-12 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 1,67E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 1,97E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 1,16E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 9,07E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 509E-9 - 17,4E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,44E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0361 - 0,044 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000332 - 0,000379 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000609 - 0,00064 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 72E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 176E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 174E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 87,9E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 1,35E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,15E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Elektro-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Elektro-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index e9273a5..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Fern-Elektro-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,771 +0,0 @@ - - - Zug-Personen-Fern-Elektro-DE-2020-Basis - {A4FFA0CD-2550-4435-BBDE-00C6F1A0B22F} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Zug-Personen-Fern-Elektro-DE-2020-Basis' - {A4FFA0CD-2550-4435-BBDE-00C6F1A0B22F} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{A4FFA0CD-2550-4435-BBDE-00C6F1A0B22F}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.2 Sonstiger Landverkehr - $003C0200 - - - - - Besetzungsgrad - 750 - Personen - - - Fahrleistung - 500000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrizität - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 15,5 - kWh/km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{A4FFA0CD-2550-4435-BBDE-00C6F1A0B22F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-2020-Bahnstrom - {AEE9938B-EC29-42C7-BA06-19D99C487D08} - 74,6E-9 - TJ - - - - 5 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{A4FFA0CD-2550-4435-BBDE-00C6F1A0B22F}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 50903 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 28279 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 94792 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 19456 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 182570 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 20,1E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 299E-9 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 2E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,17E-6 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 7,52E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 9,84E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 20,9E-6 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 48,6E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 3,2E-6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 2,65E-9 - TJ - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 14,9E-6 - kg - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 83,8E-6 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 84,6E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 4,13E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0004 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 2,99E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 2,1E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 155E-12 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1,89E-6 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 2,11E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 48,1E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,028 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 13,4E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 5,94E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 3,14E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 31,1E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 130E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 3,14E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 31,1E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 129E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 29,3E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 27,9E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 13,1E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 7,57E-6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00899 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 67,6E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 419E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 90,4E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,7E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 52,3E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 491E-9 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 369E-9 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 272E-12 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 649E-9 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 10,3E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 52,1E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 291E-12 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 278E-18 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 290E-12 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,28E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,38E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 786E-9 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,00948 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 11,3E-6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 14,2E-6 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 1,5E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 3,66E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 3,62E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 1,83E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 7,41E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 23,9E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Diesel-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Diesel-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index 726ec58..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Diesel-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,804 +0,0 @@ - - - Zug-Personen-Nah-Diesel-DE-2020-Basis - {08984DE8-B8F1-46C1-824B-910FD9E8A023} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Zug-Personen-Nah-Diesel-DE-2020-Basis' - {08984DE8-B8F1-46C1-824B-910FD9E8A023} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{08984DE8-B8F1-46C1-824B-910FD9E8A023}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.2 Sonstiger Landverkehr - $003C0200 - - - - - Besetzungsgrad - 60 - Personen - - - Fahrleistung - 170000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Diesel - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 14,5 - kWh/km - - - spezifischer Verbrauch - 147 - l/100 km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{08984DE8-B8F1-46C1-824B-910FD9E8A023}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {89685613-94E9-4D82-9CC9-7C5CBBE12B2B} - Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) - {5C5F79A1-3CFC-4CEE-80C5-72986840D900} - 871E-9 - TJ - - - - 7 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{08984DE8-B8F1-46C1-824B-910FD9E8A023}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 12110 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 1756 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 8756 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 17293 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 8477 - kg - - - Schnittholz-Fichte-geh. - {0E0B2472-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - HolzWirtschaft\Hobelware-Fichte - {0E0B2938-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1550 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 138057 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Abwärme - {276222D4-84C9-4E0D-8EC8-CAA87C0633A0} - -137E-15 - TJ - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 5,23E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 8,66E-6 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 122E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 19,4E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 76,8E-9 - kg - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 2,1E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000233 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 27,5E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000179 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 92,8E-6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 875E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000927 - kg - - - Fe-Schrott - {CC0E481C-80DA-11D4-9E81-0080C8426C9A} - 1,14E-9 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 76,3E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 44,7E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00208 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 595E-12 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 33,3E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - -2,22E-9 - TJ - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10E-6 - kg - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 192E-12 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 17,1E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,0558 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 2,16E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 599E-12 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - -1,63E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 145E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 939E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - -1,63E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 145E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 927E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 488E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 1,12E-9 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 835E-9 - 22,5E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 81,7E-6 - 0,000114 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0579 - 0,0689 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 790E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 53,2E-12 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 142E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 37,2E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 131E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,42E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 13,7E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 22E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 33,9E-6 - 44,4E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000506 - 0,000538 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 1,89E-12 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 3,49E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 4,4E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,24E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 17,6E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 816E-9 - 29,1E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 6,36E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,0579 - 0,0713 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,000353 - 0,00043 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0,00066 - 0,000714 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 112E-18 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 274E-18 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 271E-18 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 137E-18 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 2,22E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 1,79E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Elektro-DE-2020-Basis.xml b/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Elektro-DE-2020-Basis.xml deleted file mode 100644 index ddb6f86..0000000 --- a/data/probas_xmls/train/Zug-Personen-Nah-Elektro-DE-2020-Basis.xml +++ /dev/null @@ -1,787 +0,0 @@ - - - Zug-Personen-Nah-Elektro-DE-2020-Basis - {F9C83447-3994-4B54-B7D7-A5E6B81C725E} - - - - ÖKO 2009 (Technologiedaten renewbility) - {0879553F-BACB-4C8E-8E95-8FCF2BD7315E} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.) 2009: Technologiedatenbasis für RENEWBILITY; Arbeitspapier zum BMU-geförderten Verbundvorhaben "Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030"; W.Zimmer/F.Hacker/M.Schmied unter Mitarbeit von IFEU; Darmstadt/Berlin - 1 - - - Originaldokumentation von 'Zug-Personen-Nah-Elektro-DE-2020-Basis' - {F9C83447-3994-4B54-B7D7-A5E6B81C725E} - http://www.gemis.de/de/doc/prc/{F9C83447-3994-4B54-B7D7-A5E6B81C725E}.htm - 6 - - - - - BMU renewbility 2009 - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - Öko-Institut (Institut für angewandte Ökologie e.V.)/DLR/IFEU/DBFZ/TU-DD 2009: renewbility - Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilitat im Kontext der erneuerbaren Energien bis 2030; Abschlussbericht zum BMU-geförderten Verbundvorhaben; Darmstadt usw. - siehe www.renewbility.de - - - - Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1) - - - 1 P.km Personentransport-Dienstleistung - {A8121809-E37B-4365-BE75-D56AF7D99760} - - - - - Öko-Institut - - - gemis - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. - <p><strong>Kurzinfo: </strong>Datensatz aus GEMIS. Negative Werte durch Gutschriftenrechnung. Werte des Prozesses in Spalte ‚Prozess direkt’, Werte des Prozesses einschließlich Vorkette in Spalte ‚Prozess inkl. Vorkette’. Weiter…</p> -<p>GEMIS steht für &#132;Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme&#8220;; es ist ein Softwaretool des Öko-Instituts. GEMIS wurde 1987 erstmals angewendet und wird seitdem weiterentwickelt. </p> -<p>Die GEMIS-Datensätze beruhen - je nach Anwendung - auf unterschiedlichen Methoden; auch der zeitliche und der örtliche Bezug der Datensätze sind verschieden.</p> -<p><strong>Methode bei Prozessen mit mehreren Outputs:</strong></p> -<p>Zur Modellierung der Datensätze zu Multi-Output Prozessen wird in GEMIS die Methode der Systemerweiterung verwendet. Hierbei werden Datensätze, in denen jeweils alle Inputs, alle Outputs und alle Umweltaspekte eines Multi-Output Prozesses ausgewiesen sind, als &#132;Brutto&#8220; bezeichnet. Durch Subtraktion von ‚Bonus’-Prozessen, die jeweils einen der Outputs auf herkömmliche Weise bereitstellen, entsteht ein Nettoprozess, in denen das substituierte Nebenprodukt als Gutschrift erscheint. Die Gutschrift ist dabei kein realer Output des Prozesses, sondern ein rechnerischer ‚Merker’. </p> -<p>Beispiel (s.a. Bild 1): </p> -<p>Multi-Output Prozess Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/brutto: Output ist 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ Wärme, der &#132;Netto&#8220;-Datensatz soll sich aber nur auf die Elektrizität beziehen. Durch Subtraktion des Bonusprozesses Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020 mit dem Output Wärme(0,6 TJ) entsteht der &#132;Netto&#8220;-Datensatz Biogas-BZ-MC-HKW-D-2020/Gas, für den als Output 1 TJ Elektrizität und 0,6 TJ ‚Gutschrift Wärme-Bonus-für-KWK (Bio)-2020 bei Wärme-Bonus-Gas-Hzg-D-2020’ angegeben werden; die Gutschrift stellt keinen Stoff- oder Energiefluss des Prozesses dar, sie ist allein rechnerisch begründet.</p> -<p><img border="0" src="image/gemis1.gif" width="604" height="262">Bild 1: Beispiel zur GEMIS-Methode der Gutschriftsrechnung / Systemerweiterung</p> -<p><strong>Transport:</strong></p> -<p>Angaben zu den angesetzten Transportdistanzen werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Abschneidekriterien:</strong></p> -<p>Wasser wird in der Regel nur auf der Inputseite angegeben (etwa als Kühlwasser), auch wenn es den Prozess wieder verlässt als Abwasser.<br> Weitere Angaben zu angewendeten Abschneidekriterien werden nicht gegeben.</p> -<p><strong>Besondere Nomenklatur:</strong></p> -<p>Zahlreiche Abkürzungen für Brennstoffe aus Biomasse und entsprechende Technologien, siehe Glossar #link#.</p> -<p><strong>Besonderheiten auf Datensatzebene:</strong></p> -<p>Die Datensätze sind mit Vorketten-Datensätzen verknüpft, in denen die jeweils benötigten Vorprodukte, Energien und Transportleistungen erzeugt werden. Die Daten zu den Umweltaspekten werden erstens &#132;direkt&#8220; (d.h., nur aus dem jeweiligen Prozess, falls dieser direkt zu Umweltaspekten beiträgt) als auch &#132;mit Vorkette&#8220; (d.h., einschließlich aller vorausgehenden Prozesse) ausgewiesen. <br> Negative Werte für Stoffflüsse kommen in GEMIS regelmäßig vor; sie entstehen durch die Anwendung von Systemerweiterung (#link auf Systemerweiterung oben) um Multi-Output Prozesse in Single Output Prozesse umzurechnen. <br> Teilweise werden Aufwendungen für Produktionsmittel (Anlagen, Fahrzeuge etc.) aufgeführt (als Stoffflüsse im Input); diese sind jedoch nicht auf die funktionelle Einheit bezogen, sondern werden als absolute Werte angegeben; sie werden nur als Input und nicht als Output (Entsorgung der Betriebsmittel) angegeben. <br> Die durch die Herstellung dieser Produktionsmittel verursachten Umweltaspekte sind dagegen über Leistung, jährliche Auslastung und Lebensdauer auf die funktionelle Einheit bezogen </p> -<p><strong>Weiterführende Hinweise und Literatur:</strong></p> -<p>#1: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.2, Handbuch, Darmstadt, August 2004.<br> #2: Fritsche, U.R., Schmidt, K.: Globales Emissions-Modell Integrierter Systeme (GEMIS), Version 4.1, Handbuch, Darmstadt, Darmstadt, Januar 2003.<br> #3: Fritsche, U., et al.: Stoffstromanalyse zur nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse, Verbundprojekt gefördert vom BMU im Rahmen des ZIP, Projektträger: FZ Jülich, Mai 2004, Anhangband zum Endbericht.<br> #4: Fritsche, U., et al.: Umweltanalyse von Energie-, Transport- und Stoffsystemen: Gesamt-Emissions-Modell integrierter Systeme (GEMIS) Version 2.1 - erweiterter und aktualisierter Endbericht, U. Fritsche u.a., i.A. des Hessischen Ministeriums für Umwelt, Energie und Bundesangelegenheiten (HMUEB), veröffentlicht durch HMUEB, Wiesbaden 1995</p> -<p>Website: <a href="http://www.gemis.de"> http://www.gemis.de</a></p> - {A20ED7D8-CB0A-46FE-95CC-E563A495184A} - - - Florian Hacker - - - Öko-Institut - Review durchgeführt - - - Deutschland - {00000000-0000-0000-0000-000000004445} - - - - 60.2 Sonstiger Landverkehr - $003C0200 - - - - - Besetzungsgrad - 60 - Personen - - - Fahrleistung - 170000 - km/a - - - Kraftstoff/Antrieb - Elektrizität - - - Lebensdauer - 30 - a - - - spezifischer Verbrauch - 7,04 - kWh/km - - - - 1 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* -FROM Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct LEFT OUTER JOIN Process ON ProcessLinks.iProcessSource = Process.ProcessId -where (iProcessDestination = '{F9C83447-3994-4B54-B7D7-A5E6B81C725E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind = 2) and (iProcessSource <> '{00000000-0000-0000-0000-000000000000}') -order by ProdName - - Elektrizität - {0E0B235D-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Netz-el-DE-2020-Bahnstrom - {AEE9938B-EC29-42C7-BA06-19D99C487D08} - 422E-9 - TJ - - - - 7 - SELECT Process.Name as ProcName, Product.Name as ProdName, Product.*, ProcessLinks.* FROM Process INNER JOIN (Product INNER JOIN ProcessLinks ON Product.ProductId = ProcessLinks.iProduct) ON Process.ProcessId = ProcessLinks.iProcessSource -where (iProcessDestination = '{F9C83447-3994-4B54-B7D7-A5E6B81C725E}') and (iExchange = 1) and (iLinkKind <> 2) -order by ProdName - - Aluminium - {0E0B2304-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Aluminium-mix-DE-2020 - {C65FBFB6-2D9D-4E44-B974-64926D975CD1} - 12110 - kg - - - Blei - {0E0B231F-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Blei-DE-mix-2020 - {FA83DBC5-A459-4C13-B69F-5299532FC5E1} - 1756 - kg - - - Glas-flach - {0E0B238E-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 - {C5357BCC-F7FE-406E-8074-8144B6936143} - 8756 - kg - - - HDPE-Granulat - {0E0B23B0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Chem-Org\HDPE-DE-2020 - {17EE0594-3CF6-4901-8690-6019418504BE} - 17293 - kg - - - Kupfer - {0E0B23E0-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Kupfer-DE-mix-2020 - {41F85CE0-4251-4D4A-BB6F-C0E45D9459A7} - 8477 - kg - - - Schnittholz-Fichte-geh. - {0E0B2472-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - HolzWirtschaft\Hobelware-Fichte - {0E0B2938-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 1550 - kg - - - Stahl - {0E0B2483-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - Metall\Stahl-mix-DE-2020 - {00D85136-E496-4DE0-929B-10CB6A19DA02} - 138057 - kg - - - - - - Personentransport-Dienstleistung - {D52283FD-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 1 - P.km - - - - - Atomkraft - {01E1AC6F-8683-40DF-B1B1-64684ADA1DDD} - 114E-9 - TJ - - - Biomasse-Anbau - {0E0B231A-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 10,3E-6 - kg - - - Biomasse-Anbau - {A866842B-23D8-4ED4-B50B-D52F8261D857} - 11,4E-9 - TJ - - - Biomasse-Reststoffe - {0E0B231B-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 6,63E-6 - kg - - - Biomasse-Reststoffe - {FC7EB761-9922-4424-8AFA-D17AC6792D06} - 42,9E-9 - TJ - - - Braunkohle - {8B555C01-3CB8-457D-A195-95F6E294B5F0} - 55,9E-9 - TJ - - - Eisen-Schrott - {0E0B238C-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000241 - kg - - - Erdgas - {79F6D9F2-96CE-49BE-87EA-110CCCE150A5} - 276E-9 - TJ - - - Erdgas - {0E0B2369-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 18,3E-6 - kg - - - Erdöl - {0E0B2380-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 98,3E-6 - kg - - - Erdöl - {22425C82-617D-4A33-93BF-DFB1623AB120} - 17,2E-9 - TJ - - - Erze - {0E0B2383-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,000956 - kg - - - Geothermie - {2D8FB64E-8DAA-48DB-9F3D-1479DBE3A884} - 481E-12 - TJ - - - Luft - {0E0B23F1-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 47E-6 - kg - - - Mineralien - {0E0B23FC-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,00244 - kg - - - Müll - {A22C8047-FD56-49A4-8DD2-0C0E54C60CC6} - 17E-9 - TJ - - - NE-Schrott - {0E0B2403-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 34,4E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {0E0B2476-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 11,6E-6 - kg - - - Sekundärrohstoffe - {814CEDC6-B3EC-4474-86FA-051740192DEC} - 2,04E-9 - TJ - - - Sonne - {6AA4315C-91A9-41F6-97B5-826D6986FDD1} - 11,9E-9 - TJ - - - Steinkohle - {8AF4959F-1015-4587-B06E-B5E9398B34B5} - 279E-9 - TJ - - - Wasser - {0E0B24C7-9043-11D3-B2C8-0080C8941B49} - 0,163 - kg - - - Wasserkraft - {B1B9CE93-9308-48DE-B7D7-F389BD9788D1} - 76,1E-9 - TJ - - - Wind - {332BE21B-D96E-4F89-8F0F-CEF23908809D} - 33,6E-9 - TJ - - - - - KEA-andere - {4653A5EA-1245-4A68-9C78-EBC711DAF82E} - 19E-9 - TJ - - - KEA-erneuerbar - {03B94D88-1CBF-4131-BE65-98A4CFBAB903} - 176E-9 - TJ - - - KEA-nichterneuerbar - {AA4FF649-FF2F-4C5C-8D70-23160AC4D8A1} - 747E-9 - TJ - - - KEV-andere - {39513895-AB3F-4C8E-A12E-8723E329D7AF} - 19E-9 - TJ - - - KEV-erneuerbar - {D52283FF-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 176E-9 - TJ - - - KEV-nichterneuerbar - {D52283FE-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 742E-9 - TJ - - - - - As (Luft) - {78AF0A8F-2489-499F-9399-89D24983DC26} - 193E-12 - kg - - - Cd (Luft) - {AE99C0BD-5E42-421C-9568-2D0096D710EB} - 176E-12 - kg - - - CH4 - {8C42D78C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 77,4E-6 - kg - - - CO - {8C42D785-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 54,5E-6 - kg - - - CO2 - {8C42D78B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0516 - kg - - - Cr (Luft) - {919CE788-2AC8-4F72-8ED3-1FBE09778789} - 516E-12 - kg - - - H2S - {8C42D787-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,37E-9 - kg - - - HCl - {8C42D782-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 533E-9 - kg - - - HF - {8C42D783-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 78,4E-9 - kg - - - HFC-125 - {8C42D791-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134 - {8C42D792-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-134a - {8C42D793-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143 - {8C42D795-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-143a - {8C42D796-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-152a - {8C42D794-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-227 - {8C42D797-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-23 - {8C42D78E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-236 - {8C42D798-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-245 - {8C42D799-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-32 - {8C42D78F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - HFC-43-10mee - {8C42D790-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Hg (Luft) - {097D01DB-665F-11D4-9E81-D0BA0634D810} - 330E-12 - kg - - - N2O - {8C42D78D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,8E-6 - kg - - - NH3 - {8C42D788-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,1E-6 - kg - - - Ni (Luft) - {6A245641-3965-49FC-A7EA-55728B0473C0} - 1,67E-9 - kg - - - NMVOC - {8C42D786-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 3,83E-6 - kg - - - NOx - {8C42D781-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 60,2E-6 - kg - - - PAH (Luft) - {A3CA8111-F5A8-4C29-9AA6-48038B965EF7} - 297E-15 - kg - - - Pb (Luft) - {38ABE550-27D9-4C7E-947A-F96F941F52F3} - 2,52E-9 - kg - - - PCDD/F (Luft) - {FE41F3D1-A009-4818-B941-4224BC9D9303} - 2,92E-15 - kg - - - Perfluoraethan - {8C42D79C-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 2,42E-9 - kg - - - Perfluorbutan - {8C42D7A0-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorcyclobutan - {8C42D79D-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorhexan - {8C42D79E-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluormethan - {8C42D79B-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 19E-9 - kg - - - Perfluorpentan - {8C42D7A1-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - Perfluorpropan - {8C42D79F-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SF6 - {8C42D79A-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0 - kg - - - SO2 - {8C42D780-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 21E-6 - kg - - - Staub - {8C42D784-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 5,6E-6 - kg - - - - - CO2-Äquivalent - {D52283E3-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 0,0546 - kg - - - SO2-Äquivalent - {D52283E2-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 67,4E-6 - kg - - - TOPP-Äquivalent - {D52283E1-1482-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - 84,4E-6 - kg - - - - - anorg. Salze - {8C42D7AC-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - AOX - {8C42D7A9-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - As (Abwasser) - {E5F1A022-9588-4058-80E1-194B379D9400} - 8,49E-15 - kg - - - BSB5 - {8C42D7AB-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Cd (Abwasser) - {3AF0EE6A-55CC-4215-9D12-C6263CCD6E5C} - 20,7E-15 - kg - - - Cr (Abwasser) - {D48A4C2A-E419-4BED-B973-5939387E932D} - 20,5E-15 - kg - - - CSB - {8C42D7AA-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Hg (Abwasser) - {3281F9F7-D702-48CC-8F57-D8FD94544956} - 10,4E-15 - kg - - - Müll-atomar (hochaktiv) - {9D9820E1-2AED-41A0-AF88-5F0FC8D0F3BF} - 42,1E-9 - kg - - - N - {8C42D7A8-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - P - {8C42D7A7-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Pb (Abwasser) - {A6F9FB80-27B1-48FE-997C-EA8CECB33027} - 135E-15 - kg - - - - - Abraum - {8C42D7A6-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Asche - {8C42D7A2-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Klärschlamm - {8C42D7A4-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - Produktionsabfall - {8C42D7A5-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - REA-Reststoff - {8C42D7A3-1435-11D4-B41C-0080C88D3B6A} - 0 - kg - - - - - Zug - 13237223424 - - - diff --git a/data/questionnaires/business_trips.md b/data/questionnaires/business_trips.md deleted file mode 100644 index 210cf59..0000000 --- a/data/questionnaires/business_trips.md +++ /dev/null @@ -1,143 +0,0 @@ -# Business and field trips - -Draft for webpage - -02.08.2021, Hannah Weiser, Veit Ulrich - -Welcome! - -Transport is responsible for about one quarter of the greenhouse gas emissions in Europe. The greenhouse gas emissions of the transport sector in Europe are only declining slowly and still remain higher than in 1990. - -As part of the assessment of your institutions' total carbon footprint we would like to quantify the emissions from business and field trips. - -\_ - -**_What we ask you to do:_** - -We ask you to answer the following questions about the business trips and field trips you took in the previous year. Check your travel expense forms to fill in the information for each trip individually. - -We would like to emphasize that we ask for this **anonymous data** to get an aggregated database for your **entire institution** to suggest further mitigation actions! Please give honest replies. - -_Thank you for your participation!_ - -\_\_ - -1\. Were you employed or a long-term guest at \ **for at least 6 months in the previous year?** - -* [ ] Yes -* [ ] No - -`(If "Yes" then further questions will pop up. If "No", there is only a submit button and the message "Thank you, you're done!")` - -2\. Did you go on a business or field trip **during the previous year**, which was related to your work at \? **Important**: Do not include excursions (field trips with students as part of courses). - -* [ ] Yes -* [ ] No - -`(If "Yes", then further questions will pop up. If "No", there is only a submit button and the message "Thank you, you're done!")` - -3a. Which mode of transport did you use? - -If one trip was done with different modes of transport (e.g. train and bus), please enter them as individual trips or select the dominant mode of transport. - -* [ ] Air travel -* [ ] Car travel -* [ ] Train -* [ ] Bus -* [ ] Ferry - -`(Single choice. If "Air travel" ticked -> show questions 4, if "Car travel" ticked -> show questions 5, if "Train" ticked -> show questions 6, if "Bus" ticked -> show questions 7, if "Ferry" ticked -> show questions 8)` - -3b. Please provide the start location and the destination of the trip. Alternatively, you can provide the distance of the trip. - -Start location\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ - -Destination\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ - -Distance\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_km - -3c. Was the trip a round trip? - -* [ ] Yes -* [ ] No - -4\. Please select the **seating class** you were on during the flight. If you do not remember, please select "average". - -* [ ] Average -* [ ] Economy -* [ ] Premium economy -* [ ] Business class -* [ ] First class - -`("add trip" button to add more trips. Goes back to question 3)` - -5a. How many passengers were travelling in the car (including yourself)? - -* [ ] 1 -* [ ] 2 -* [ ] 3 -* [ ] 4 -* [ ] 5 -* [ ] 6 -* [ ] 7 -* [ ] 8 -* [ ] 9 - -5b. What was the size of the car? If you do not know, please select "average". - -* [ ] small (\< 1.4 l) -* [ ] medium (1.4 - 2 l) -* [ ] large (2-9 l) -* [ ] Average - -5c. What was the fuel type of the car? If you do not know, please select "average". - -* [ ] Diesel -* [ ] Gasoline -* [ ] Compressed natural gas -* [ ] Hybrid -* [ ] Plug-in hybrid -* [ ] Battery electric -* [ ] Average - -`("add trip" button to add more trips. Goes back to question 3)` - -6\. What was the fuel type of the train? If the trip included both train types, please select “Average” or select the dominant train type. If you do not know the fuel type of the train, please select "Average". - -* [ ] Electric -* [ ] Diesel -* [ ] Average - -`("add trip" button to add more trips. Goes back to question 3)` - -7a. What was the fuel type of the bus? - -If the trip included buses with multiple fuel types, please select the dominant fuel type. If you do not know the fuel type of the bus, please select “diesel”. - -* [ ] Diesel -* [ ] Hydrogen -* [ ] Compressed natural gas -* [ ] Electric - -7b. What was the occupancy of the bus? - -* [ ] 20 % -* [ ] 50 % -* [ ] 80 % -* [ ] 100 % - -7c. What was the size class of the bus? If you do not remember, please select "average". - -* [ ] Medium -* [ ] Large -* [ ] Average - -`("add trip" button to add more trips. Goes back to question 3)` - -8\. Please indicate whether you were foot passenger or car passenger. - -* [ ] Foot passenger -* [ ] Car passenger -* [ ] Average - -`("add trip" button to add more trips. Goes back to question 3)` diff --git a/data/questionnaires/commuting.md b/data/questionnaires/commuting.md deleted file mode 100644 index dd6e8ad..0000000 --- a/data/questionnaires/commuting.md +++ /dev/null @@ -1,117 +0,0 @@ -# Commuting - -Draft for webpage - -02.08.2021, Hannah Weiser, Veit Ulrich - -Welcome! - -Transport is responsible for about one quarter of the greenhouse gas emissions in Europe. The greenhouse gas emissions of the transport sector in Europe are only declining slowly and still remain higher than in 1990. - -As part of the assessment of your institutions' total carbon footprint of the previous year, we want to quantify the emissions from commuting between your home and your workplace. - -**_What we ask you to do:_** - -We ask you to answer the following questions about how you are commuting to work. - -We would like to emphasize that we ask for this **anonymous data** to get an aggregated database for your **entire institution** to suggest further mitigation actions! Please give honest replies. - -_Thank you for your participation!_ - -\_\_ - -1\. Please enter the number of weeks you were working in the previous year. Please account for all times you were not working such as paid leave, public holidays, or a contract not lasting the entire year. Example: 52 (weeks per year) - 4 (paid leave) - 2 (public holidays) = 46 - -Number of workweeks\_\_\_\_\_\_ - - -2\. Please select your transportation mode. If your commute contains multiple transportation modes, please answer the following questions separately for each transportation mode. You can add a transportation mode by clicking the button “Add transportation mode” at the bottom of the form. - -* [ ] car -* [ ] bus -* [ ] train -* [ ] bicycle -* [ ] e-bike -* [ ] motorbike -* [ ] tram - -`Single choice. If "Car" ticked -> show questions 4, if "Bus" ticked -> show questions 5, if "Train" ticked -> show questions 6, if “Motorbike” ticked -> show questions 7` - - -3\. Please enter the distance you commuted per week in the previous year with the transportation mode `transportation mode selected in question 2`. - -Please enter your usual commuting behaviour. If you often use a different mode of transport if there is bad weather or in the cold season, please account for this by estimating the mean distance for each transportation mode over the entire year. - -Distance \_\_\_\_\_\_\_ km - - - -4a. What was the size class of the car? If you do not know, please select "Use average". - -* [ ] small (\< 1.4 l) -* [ ] medium (1.4 - 2 l) -* [ ] large (2 - 9 l) -* [ ] Use average - -4b. What was the fuel type of the car? If you do not know, please select "average". - -* [ ] Diesel -* [ ] Gasoline -* [ ] Compressed natural gas -* [ ] Hybrid -* [ ] Plug-in hybrid -* [ ] Electric -* [ ] Average - -4c. How many passengers (including yourself) were usually in the car? - -* [ ] 1 -* [ ] 2 -* [ ] 3 -* [ ] 4 -* [ ] 5 -* [ ] 6 -* [ ] 7 -* [ ] 8 -* [ ] 9 - -`("add transportation mode" button to add more transportation modes to the commute. Goes back to question 2)` - -5a. What was the occupancy of the bus? - -* [ ] 20 % -* [ ] 50 % -* [ ] 80 % -* [ ] 100 % - -5b. What was the size class of the bus? If you do not know, please select "Average". - -* [ ] Medium -* [ ] Large -* [ ] Average - -5c. What was the fuel type of the bus? - -* [ ] Diesel -* [ ] Electric -* [ ] Hydrogen -* [ ] Compressed natural gas - -`("add transportation mode" button to add more transportation modes to the commute. Goes back to question 2)` - -6\. What was the fuel type of the train? If your commute includes both train types, please select “Average” or select the dominant fuel type. If you do not know the fuel type of the train, please select "Average". - -* [ ] Electric -* [ ] Diesel -* [ ] Average - -`("add transportation mode" button to add more transportation modes to the commute. Goes back to question 2)` - -7\. What was the size class of the motorbike? I you do not know, please select "Average". - -* [ ] Small -* [ ] Medium -* [ ] Large -* [ ] Average - -`("add transportation mode" button to add more transportation modes to the commute. Goes back to question 2)` diff --git a/data/questionnaires/electricity.md b/data/questionnaires/electricity.md deleted file mode 100644 index d09df05..0000000 --- a/data/questionnaires/electricity.md +++ /dev/null @@ -1,33 +0,0 @@ -# Electricity - -Draft for webpage - -02.08.2021, Veit Ulrich - -Welcome! - -The CO2 emissions for electricity in Germany amount to 1 t per person and year, making it one of the largest CO2 emitters. Despite the rising share of renewable energy in the electricity mix, it is still a good idea to save power wherever you can. Let's check how your institute performs! - -\_ - -_**What we ask you to do:**_ - -We ask your institute to answer the following questions about your electricity consumption during the previous year. This only needs to be done once for your institute. - -_Thank you for your participation!_ - -\_\_ - -\_\_ - -1\. Please select the type of your electricity contract. If it is unknown, please select "Standard". - -* [ ] Standard (German electricity mix) -* [ ] Green electricity - -2\. What is the annual electricity consumption at your institute? Please specify how much electricity your institute consumed during the previous year in kWh. -\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ - -3\. Often electricity consumption data is only available on the building level. If your electricity consumption data is for the whole building, but your research group only uses part of the building, please give your best estimate of your research group's share of the total electricity consumption. This may depend on the type and amount of appliances that your research group uses. You may also simply use the share of the building area that your research group uses as an approximation. If this question does not apply to you, you can skip it. - -Share of your research group's electricity consumption (value between 0 and 1): _____ diff --git a/data/questionnaires/field_trips_teaching.md b/data/questionnaires/field_trips_teaching.md deleted file mode 100644 index e92338f..0000000 --- a/data/questionnaires/field_trips_teaching.md +++ /dev/null @@ -1,108 +0,0 @@ -# Field trips Teaching - -Draft for webpage - -29.11.2020, Hannah Weiser - -Welcome! - -\ - -As part of the assessment of your institutions' total carbon footprint of 2019, we want to quantify the emissions from field trips related to teaching. - -**_What we ask you to do:_** - -We ask you to answer the following questions about the field trips you organized for teaching in 2019. - -We would like to emphasize that we ask for this **anonymous data** to get an aggregated database (we all like data, don't we?) for your **entire institution** to suggest further mitigation actions! We are aware of the value these kinds of trips and the difficulty of organizing them in a sustainable way. - -Please give honest replies. - -_Thank you for your participation!_ - -\_\_ - -1\. Were you teaching at \** in 2019** and organizing one or multiple field trips for teaching? - -* [ ] Yes -* [ ] No - -`(If "Yes" then further questions will pop up. If "No", there is only a submit button and the message "Thank you, you're done!")` - -2\. Which modes of transport did you use? - -* [ ] Air travel -* [ ] Car travel -* [ ] Public transport - -`(Multiple choice. If "Air travel" ticked -> show questions 3, if "Car travel" ticked -> show questions 4, if "Public transport" ticked -> show questions 5)` - -3a. Please list the flight route for each air travel. - -If possible, write down the airport codes (e.g. FRA for Frankfurt) but if you don't know it, then just put down the city names. **Please include all intermediate stops.** - -Example: FRA-EZE-SCL-LSC-SCL-EZE-FRA or Frankfurt-Buenos Aires-Santiago-La Serena-Santiago-Buenos Aires-Frankfurt). - -Trip 1 itinerary \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ - -... - -`("add trip" button to add more numbered trips (Trip 2, Trip 3, etc.) to enter the respective itinerary)` - -3b. How many participants where there? - -3c. Which **seat classes** were you travelling on? - -`Rows according to trips given in 3a. For each trip the tick options "Economy", "Premium Economy" and "Business"` - -3d. If you remember, please list the **carrier airline** for each trip. Otherwise please choose "I don't know/other". - -_(Carbon emissions differ between different airlines mainly due to different airplane models used. If you used several different airlines for a single trip then either split up your trip or list the dominant one.)_ - -`Rows according to trips given in 3a. For each trip the tick options "Lufthansa", "Air France", "Iberia", "United", "Delta", "American Airlines", "Lan Chile", "Alitalia", "KLM", "British Airways", "I don't know/other"` - -4a. Please list the distance (km) for each car travel. If you went to a place with multiple cars, please enter them as separate trips. - -_(You can use _[_OpenStreetMap_](https://www.openstreetmap.org/)_ to obtain the distance from start to destination address. If you took the same route to get to your destination and back, please enter the total distance.)_ - -Trip 1 distance \_\_\_\_\_km - -... - -`("add trip" button to add more numbered trips (Trip 2, Trip 3, etc.) to enter the respective itinerary)` - -4b. How many passengers were travelling in the car? - -`Rows according to trips given in 4a. For each trip the tick options "1 (only me)", "2", "3", "4", "5", "6" and "7"` - -4c. What was the size class of the car? - -`Rows according to trips given in 4a. For each trip the tick options "< 1.4 l", "1.4 - 2 l" and "2-9 l" and "Use average"` - -4d. What was the fuel type of the car? - -`Rows according to trips given in 4a. For each trip the tick options "Diesel", "Petrol", "Electric", "Compressed natural gas", "Ethanol" and "Use average"` - -4e. What emission class does the car belong to? - -`Rows according to trips given in 4a. For each trip the tick options "Before Euro-1", "Euro-1", "Euro-2", "Euro-3", "Euro-4", "Euro-5" and "Use average"` - -4f. What streets did you mostly use? - -`Rows according to trips given in 4a. For each trip the tick options "Urban", "Overland", "Highway" and "Use average"` - -5a. Please list the travel route for each travel by public transport. - -_(If one travel was done with different modes of transport (e.g. train and bus), please enter them as individual trips or list the dominant one in 5b. If you used the same connection to get to your destination and back, please enter the total distance.)_ - -Trip 1 itinerary \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ - -... - -`("add trip" button to add more numbered trips (Trip 2, Trip 3, etc.) to enter the respective itinerary)` - -5b. What type of transport did you use? - -`Rows according to trips given in 5a. For each trip the tick options "Train Diesel", "Train electric", "Train average" and "Bus".` - -6\. Anything else you think we should know? diff --git a/data/questionnaires/heating.md b/data/questionnaires/heating.md deleted file mode 100644 index ec9e122..0000000 --- a/data/questionnaires/heating.md +++ /dev/null @@ -1,56 +0,0 @@ -# Heating - -Draft for webpage - -02.09.2021, Veit Ulrich - -\_ - -Welcome! - -With 1.3 t of CO2 generated per person each year in Germany, heating is among the largest CO2 emitters. Since most of the buildings in Germany are still heated with the fossil fuels oil and gas, there is a high potential to reduce emissions generated by heating! Let's see how the situation is at your institute. - -\_ - -**_What we ask you to do:_** - -We ask your institute to answer the following questions about your heating consumption and energy source during the previous year. This only needs to be done once for the entire institute. - -_Thank you for your participation!_ - -\_\_\_ - -\_ - -1\. What was the primary heating source of your institute in the previous year? - -* [ ] Coal -* [ ] Oil -* [ ] Gas -* [ ] Liquid gas -* [ ] Electricity -* [ ] Heat pump (air) -* [ ] Heat pump (water) -* [ ] Heat pump (ground) -* [ ] District Heating -* [ ] Pellets -* [ ] Wood chips -* [ ] Solar energy - -\_ - -2\. What is the annual energy consumption for heating at your institute? Please specify how much energy your institute consumed during the previous year. You can select your preferred unit from the dropdown list. - -\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_`dropdown list to select unit, e.g. kWh, l, kg, m^3 (units should only work for energy sources where they are applicable)` - -* all heating sources can be put in in kWh -* oil can also be put in in l -* liquid gas, coal, pellets, and wood chips can also be put in in kg -* gas can also be put in in m^3 - -\_ - -3\. Often heating energy consumption data is only available on the building level. If your heating energy consumption data is for the whole building, but your research group only uses part of the building, please give the share of the building that your research group uses. (Example: if your research group uses 500 m² of a 1000 m² building, type "0.5".) If this question does not apply to you, you can skip it. - - -Share of the building area used: \_\_\_\_\_ diff --git a/data/structure_electricity_from_renewables.xlsx b/data/structure_electricity_from_renewables.xlsx deleted file mode 100644 index 71528e7..0000000 Binary files a/data/structure_electricity_from_renewables.xlsx and /dev/null differ diff --git a/data/test_data_users/business_trips_bus.csv b/data/test_data_users/business_trips_bus.csv deleted file mode 100644 index 84fb398..0000000 --- a/data/test_data_users/business_trips_bus.csv +++ /dev/null @@ -1,31 +0,0 @@ -username;group_id;timestamp;size;fuel_type;occupancy;roundtrip;address_start;locality_start;country_start;address_dest;locality_dest;country_dest -max_mustermann;1;2019-01-01;large;diesel;80;True;Willy-Brandt-Platz 5;Heidelberg;Germany;;Bolzano;Italy -maja_musterfrau;1;2018-06-25;average;diesel;50;False;Willy-Brandt-Platz 5;Heidelberg;Germany;Bahnhofplatz 1;Villach;Austria -max_mustermann;1;2018-05-17;large;diesel;80;True;Trg Osvobodilne fronte 7;Ljubljana;Slovenia;Heinrich-von-Stephan-Straße;Mannheim;Germany -john_walsh;4;2019-11-04;average;diesel;50;False;Hachmannplatz 16;Hamburg;Germany;Bernstorffsgade;Copenhagen;Denmark -erica_johnson;2;2018-01-24;average;diesel;20;True;164 Buckingham Palace Road;London;UK;Oxford OX1 2BU;Oxford;UK -gunilla_andersson;4;2019-07-18;average;diesel;20;False;625 8th Avenue;New York;USA;102 H St NE;Washington;USA -martin_schmidt;5;2018-08-20;average;diesel;20;True;Alte Eppelheimer Straße/Emil-Maier-Straße;Heidelberg;Germany;Joseph-Beuys-Allee;Bonn;France -gunilla_andersson;4;2018-08-11;large;diesel;80;False;Avenija Marina Držića 4;Zagreb;Croatia;Stuttgarter Straße 26;Frankfurt;Germany -xao_li;4;2019-03-22;average;diesel;50;True;Stuttgarter Straße 26;Frankfurt;Germany;Freiheit 5a;Essen;Germany -erik_johansson;4;2018-03-17;average;diesel;50;False;Freiheit 5a;Essen;Germany;Bismarckallee 1A;Freiburg;Germany -cecile_meunier;2;2018-09-18;average;diesel;50;True;Klarabergsviadukten 72;Stockholm;Sweden;Schweigaards gate 12;Oslo;Norway -pierre_bigot;1;2018-02-01;average;diesel;50;True;Via Lungoadige Monte Grappa;Trento;Italy;Piazza della Libertà 9;Trieste;Italy -sara_curreli;4;2018-08-12;average;diesel;50;False;Via Lungoadige Monte Grappa;Trento;Italy;Piazza XX Settembre 6;Bologna;Italy -maria_gomez;1;2018-03-26;average;diesel;50;True;Intercambiador de Plaza Elíptica;Madrid;Spain;Av. Castilla la Mancha 4;Toledo;Spain -heinrich_lohrmann;3;2019-06-26;average;diesel;20;True;Trg Osvobodilne fronte 7;Ljubljana;Slovenia;Kolodvorska cesta;Koper;Slovenia -jose_sanchez;2;2018-06-18;average;diesel;50;True;625 8th Avenue;New York;USA;Essex St & Atlantic Ave;Boston;USA -heinrich_lohrmann;3;2018-03-18;average;diesel;50;False;Schweigaards gate 12;Oslo;Norway;Norra Vallgatan;Malmö;Sweden -jana_cernikova;1;2018-06-01;average;/;20;False;Bottova ;Bratislava;Slovakia;Busbahnhof Wiedner Gürtel;Vienna;Austria -agne_minderyte;1;2019-07-22;average;diesel;50;True;Avenue Fonsny 47B;Brussels;Belgium;Piarcoplein 1;Amsterdam;The Netherlands -salli_heiskanen;3;2018-07-05;average;diesel;20;True;Lastekodu 46;Tallinn;Estonia;Prāgas iela 1;Riga;Latvia -gerhard_braun;4;2018-04-13;average;diesel;50;True;Obala Ivana Pavla II 44 A;Dubrovnik;Croatia;Obala kneza Domagoja 12;Split;Croatia -sara_curreli;4;2018-05-27;average;diesel;50;False;164 Buckingham Palace Road;London;UK;13-14 Multrees Walk;Edinburgh;UK -cecile_meunier;2;2018-10-14;average;diesel;100;False;164 Buckingham Palace Road;London;UK;Chorlton Street;Manchester;UK -agne_minderyte;1;2019-09-02;average;diesel;20;True;Masurenallee 4-6;Berlin;Germany;Pod výtopnou 13/10;Prague;Czech Republic -salli_heiskanen;3;2018-05-05;average;diesel;50;False;Busbahnhof Wiedner Gürtel;Vienna;Austria;Pod výtopnou 13/10;Prague;Czech Republic -kendrick_vollmer;1;2018-04-27;average;diesel;50;True;Gurtubay Kalea 1;Bilbao;Spain;Federico García Lorca Pasealekua 2;San Sebastian;Spain -claudio_puccini;3;2019-01-16;average;/;20;False;R. Prof. Lima Basto 133;Lisbon;Portugal;Campo 24 de Agosto;Porto;Portugal -gerda_hahnemann;1;2018-07-03;average;diesel;50;False;Largo Guido Mazzoni;Rome;Italy;Parcheggio Villa Costanza, Scandicci;Florence;Italy -claudia_müller;4;2018-10-21;average;diesel;50;True;Busbahnhof Wiedner Gürtel;Vienna;Austria;Etele tér 5.;Budapest;Hungary -eileen_kaczynski;1;2019-02-19;average;diesel;100;True;Avenida Kansas City;Seville;Spain;Av. de Juan Pablo II;Granada;Spain diff --git a/data/test_data_users/business_trips_car.csv b/data/test_data_users/business_trips_car.csv deleted file mode 100644 index 560c7ed..0000000 --- a/data/test_data_users/business_trips_car.csv +++ /dev/null @@ -1,35 +0,0 @@ -username;group_id;timestamp;size;fuel_type;roundtrip;distance;address_start;locality_start;country_start;address_dest;locality_dest;country_dest -max_mustermann;1;2018-01-03;medium;gasoline;False;444;Willy-Brandt-Platz 5;Heidelberg;Germany;Centralbahnstrasse 10;Basel;Switzerland -max_mustermann;1;2018-06-02;medium;gasoline;True;444;Willy-Brandt-Platz 5;Heidelberg;Germany;Bahnhofplatz 1;Villach;Austria -maja_musterfrau;1;2019-02-18;large;diesel;False;373;Trg Osvobodilne fronte 7;Ljubljana;Slovenia;Am Hauptbahnhof 1;Vienna;Austria -andrea_hoffmann;3;2018-04-25;large;diesel;True;340;Hachmannplatz 16;Hamburg;Germany;Bernstorffsgade;Copenhagen;Denmark -agnes_kämmerer;3;2019-11-24;large;gasoline;False;135;Trg Osvobodilne fronte 7;Ljubljana;Slovenia;Vrbik 8;Zagreb;Croatia -iwan_novikow;2;2018-01-19;large;gasoline;True;92;Danijelova 32;Beograd;Serbia;Dr Zorana Đinđića 1;Novi Sad;Serbia -roland_schmidt;4;2019-01-27;medium;diesel;True;190;Patre 5;Banja Luka;Bosnia and Herzegovina;Obala Kulina bana 7;Sarajevo;Bosnia and Herzegovina -elisa_gundermann;2;2018-05-25;medium;diesel;False;948;Obala Ivana Pavla II 44 A;Dubrovnik;Croatia;Universitätsring 1;Vienna;Austria -erik_johansson;4;2018-02-27;large;gasoline;True;55;Im Neuenheimer Feld 229;Heidelberg;Germany;Grabener Allee 15 A;Karlsruhe;Germany -erik_johansson;4;2018-01-23;large;diesel;True;56;Im Neuenheimer Feld 348;Heidelberg;Germany;Salzhofen 9;Bretten;Germany -cecile_meunier;2;2019-06-22;medium;gasoline;True;213;Via Andrea Solari 19;Milano;Italy;Viale del Risorgimento 4;Bologna;Italy -agnes_kämmerer;3;2018-07-04;large;gasoline;True;73;Via di San Bonaventura 13;Florence;Italy;Via S. Nicolao 81;Lucca;Italy -elisa_gundermann;2;2019-08-17;medium;diesel;False;304;Viale Pindaro 42;Pescara;Italy;Via Edoardo Orabona 4;Bari;Italy -andrea_hoffmann;3;2018-02-01;large;diesel;False;275;Banchina Isola Bianca;Olbia;Italy;Via Marengo 2;Cagliari;Italy -fatima_uenal;4;2019-06-03;medium;gasoline;True;251;C. Santo Reino 1;Jaen;Spain;C. Astronomía 1;Seville;Spain -salli_heiskanen;3;2018-01-14;large;diesel;True;409;C. Santo Cristo 1;Murcia;Spain;C. Salinas 6;Malaga;Spain -arttu_perkkonen;3;2018-03-17;large;gasoline;False;307;C. de San Juan Bosco 7;Zaragoza;Spain;Carrer de Nicaragua 46;Barcelona;Spain -henrik_bast;4;2018-08-04;medium;gasoline;True;322;Carrer de Martí i Franquès 1-11;Barcelona;Spain;15 Imp. Teynier;Toulouse;France -urs_wehrli;4;2019-07-01;large;gasoline;False;101;Av Herrera Oria, S/N;Santander;Spain;Barrio Sarriena s/n;Bilbao;Spain -vishma_sampath;3;2018-10-27;medium;diesel;True;254;Augustuspl. 10;Leipzig;Germany;Londýnská 674/55;Prague;Czech Republic -vishma_sampath;3;2019-07-22;large;gasoline;True;272;Große Pfahlstraße 5A;Hannover;Germany;Mariannenstraße 7;Leipzig;Germany -andrea_hoffmann;3;2018-10-16;medium;diesel;True;256;Emil-Figge-Straße 80;Dortmund;Germany;Sheffieldstraat 8;Rotterdam;The Netherlands -renate_berg;1;2019-07-02;large;diesel;False;134;Prins Boudewijnlaan 41;Antwerpen;Belgium;42 Rue Paul Duez;Lille;France -vishma_sampath;3;2018-07-06;medium;diesel;True;331;Bartosza Głowackiego 10;Krakow;Poland;Tuhan-Baranovskoho St 7;Lviv;Ukraine -mikulas_cernik;3;2018-04-11;medium;gasoline;True;96;Av. des Nations Unies;Rabat;Morocco;Classe Des élèves ingenieurs;Casablanca;Morocco -jana_cernikova;1;2018-04-13;medium;diesel;False;87;Hinter den Kirschkaten 10;Lübeck;Germany;Schauenburgerstraße 116;Kiel;Germany -kendrick_vollmer;1;2018-02-06;medium;diesel;True;188;Kanzleistraße 91-93;Flensburg;Germany;Bygn. 1220-1223;Aarhus;Denmark -patrick_hofer;3;2018-10-07;large;diesel;False;68;Lyngbyvej 20;Copenhagen;Denmark;Sölvegatan 10;Lund;Sweden -sophie_eisenbichler;3;2019-03-24;medium;diesel;True;210;Teknikringen 10;Linköping;Sweden;Universitetsvägen 10B;Stockholm;Sweden -martin_schmidt;5;2019-05-23;large;gasoline;True;227;Østre Aker vei 24;Oslo;Norway;Universitetsgatan 2;Karlstadt;Sweden -martin_schmidt;5;2019-02-01;medium;gasoline;False;467;Damsgårdsveien 135;Bergen;Norway;Sem Sælands vei 1;Oslo;Norway -murat_türküler;4;2018-08-13;medium;diesel;True;62;R. do Norte 37;Coimbra;Portugal;R. de Luís Cipriano 21;Aveiro;Portugal -nguyen_tranh;4;2019-11-20;medium;diesel;True;340;Strada Tăietura Turcului 47;Cluj-Napoca;Romania;Piața Sfântul Iosif cel Nou 8;Timișoara;Romania -salli_heiskanen;3;2018-11-15;medium;gasoline;True;83;61 Mosley 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